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源自北歐的氣質(zhì)

宜家、沃爾沃和諾基亞,北歐的三寶。

沃爾沃崇尚簡約帶來的性冷淡美,簡約中又透露著厚重感。

從2014年以來,沃爾沃大體外觀格調(diào)已經(jīng)養(yǎng)成。

北歐的簡約風格,代表了沃爾沃的設(shè)計方向。沃爾沃XC90的格柵非常挺拔。

挺拔的格柵,充滿肌肉感的雷神之錘的前大燈,健壯流暢的側(cè)身,仿佛維京勇士一般強壯身材,形成向外擴張的動感,威猛而又和諧。

而A柱相比同級SUV感覺更向后移,這種整體降低后的視覺重心使得XC90更穩(wěn)重,也是相比上代更加偏重公路和城市用途的定位。

在內(nèi)飾方面,由負責賓利內(nèi)飾總監(jiān)盡心盡力打造的,頂尖奢侈豪華內(nèi)飾,無論從視覺感,還是觸摸感上都是無懈可擊,強烈的北歐氣質(zhì),從頭到尾都是xc90的主旋律,胡桃木配上淺棕色的皮質(zhì),能讓你感慨駕駛這xc90不僅僅是開車,更是一種奢華而又舒適的享受。

沃爾沃帶來的豪華感,是一種很不容易體現(xiàn)的感受,因為豪華和奢侈不僅僅是好的材料,更是需要好的靈感和設(shè)計,沃爾沃xc90就是這一理念極好的詮釋,古典與現(xiàn)代的融合,斯德哥爾摩系完美的詮釋除了xc90的北歐氣質(zhì)。

其實XC90的動力并不弱,沃爾沃XC90高配 T6發(fā)動機功率為235kW/400Nm,0-100km/h加速6.5秒。

XC90搭載的第九代B5204T9 2.0T發(fā)動機曾獲得2015年度沃德十佳發(fā)動機的榮譽。

xc90變速箱的換擋邏輯非常清晰,油門響應(yīng)也非常及時,城市道路,車道超車,塞車并線都是完全無壓力。

XC90 T6是渦輪+機械兩種增壓形式。通過機械增壓對于低速的巨大幫助,XC90的前段提速非常敏捷。,特別是換到Dynamic模式,動力響應(yīng)更就愛迅猛了,對于四缸發(fā)動機來說這樣的動力完全達到優(yōu)異的水準。

安全性和自動駕駛,一直就是沃爾沃的精髓,xc90作為沃爾沃SUV旗艦車型,是全球第一款具備高度自動駕駛的量產(chǎn)汽車。

XC90能夠在50km/h以內(nèi)實現(xiàn)自動跟車和轉(zhuǎn)向,能夠自行修正車身姿態(tài),減輕駕駛員的疲勞感。和特斯拉對比的話,雖然沒有特斯拉Model S可以實現(xiàn)更高速度的自動跟車和轉(zhuǎn)向,變道完成后的車身姿態(tài)也不如人工操作般標準。但作為傳統(tǒng)的車企,擁有這一相對完備的技術(shù)已經(jīng)是屬于行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平了,相信日后沃爾沃對于自動駕駛還有有能高的提升。

安全方面,XC90上也搭載了沃爾沃引以為傲的City Safety系統(tǒng)。City Safety功能的基礎(chǔ)車型不僅具有了緊急剎車功能,還能實現(xiàn)車道偏離提醒和自適應(yīng)巡航等駕駛輔助ADAS功能。來自德爾福Delphi的攝像頭雷達集成傳感器RACam。由于攝像頭雷達傳感器信號的融合,其不僅可以完成原來攝像頭傳感器完成的車道識別和雷達傳感器完成的自適應(yīng)巡航,同時其可以非?？煽康淖R別周圍的物體。

借助Delphi這款RACam產(chǎn)品的攝像頭雷達傳感器的融合特性,全新XC90相較以前可以實現(xiàn)更多駕駛輔助ADAS功能。最直接的就是XC90可以實現(xiàn)夜間多個車輛和行人的多目標跟蹤和識別。至少在規(guī)避主動安全事故這一點,對于沃爾沃來說,關(guān)于安全的問題,沒有一個是小問題,每個細微細節(jié)都是對于安全的信念。