史上最強(qiáng) 全新福特Mustang Shelby GT500

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019北美車(chē)展】有史以來(lái)最強(qiáng)大、最先進(jìn)的一匹野馬在2019北美車(chē)展上正式亮相了，新一代福特Mustang Shelby GT500將搭載一顆十字曲軸5.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力將超過(guò)700匹，匹配Tremec®7速雙離合器變速箱。另外還配備了碳纖維傳動(dòng)軸、碳纖維輪轂、CUP2輪胎、電磁懸掛等一系列福特GT和野馬GT4衍生而來(lái)高性能配置，有史以來(lái)福特最強(qiáng)量產(chǎn)車(chē)從此誕生了。

外觀配置皆升級(jí) 實(shí)拍2018款福特Mustang

福特Mustang是一款經(jīng)典的美式跑車(chē)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)間也只有短短幾年，但憑借著各種影視、游戲作品里的超高知名度，它在不少年輕人和一些玩車(chē)群體中還是很有人氣的。而就在不就前，福特Mustang也正式迎來(lái)了改換車(chē)型，那么它究竟有哪些升級(jí)呢？我們一起來(lái)了解一下。

年輕的果實(shí) 評(píng)福特Mustang 50周年紀(jì)念版

對(duì)于青春的回憶，每個(gè)人都能輕易想起放逐不羈的瘋狂時(shí)刻，哪怕為此你還丟臉地驚動(dòng)了家長(zhǎng)到學(xué)校領(lǐng)人。但你卻很難想起那張汗水交織的考卷分?jǐn)?shù)，哪怕那是讓全家人興奮自豪的數(shù)字?；蛟S年輕是魔鬼，它讓你腦海里冒出各種瘋狂的想法，揮霍著用不完的精力去沖擊禁區(qū)。但是這段時(shí)光最終也結(jié)出了豐厚的果實(shí)，斗志和無(wú)視天高地厚的勇氣。哦，對(duì)了，這堆果實(shí)里或許還應(yīng)該要有福特Mustang。

配置無(wú)差異 福特野馬Mustang購(gòu)買(mǎi)指引

在這個(gè)2015年，福特為Mustang野馬配上了2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新改進(jìn)過(guò)的底盤(pán)，正式的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而售價(jià)方面也是從39.8萬(wàn)-42.98萬(wàn)（2.3T車(chē)型），價(jià)格方面頗具誘惑力。想想40萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)美式肌肉范的車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)非V8，不滿足肌肉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，目前V8車(chē)型暫未上市），實(shí)際在面子上是很不錯(cuò)的事情。不過(guò)問(wèn)題來(lái)了，目前在售的3款車(chē)型差價(jià)不大，怎么選怎么買(mǎi)呢？先不著急，我們來(lái)看看2015款福特Mustang的改變?cè)賮?lái)談?wù)勗趺促?gòu)買(mǎi)哪款更有性價(jià)比吧。

永遠(yuǎn)年輕 試駕全新福特Mustang 2.3T

你18歲考上重點(diǎn)大學(xué)，在出人頭地的壓力期望下只在書(shū)中感受過(guò)闖蕩天涯的快意人生；23歲初入職場(chǎng)，在一次次前途無(wú)量的賞識(shí)下未有半分放肆念頭；終于在29歲你擁有了成就但也失去了青春，徹底告別年輕的叛逆資本，我們都不知道該用多快的速度拼命追趕才挽回青春，但飛馳而過(guò)的新Mustang也許留下答案，50年未曾褪色的血?dú)夥絼倳r(shí)刻激發(fā)消磨已久的沖動(dòng)，用活力與速度帶你重返20歲。

8s跑完0-400米，福特推出純電版Mustang Cobra Jet

福特將為旗下跑車(chē)Mustang推出一款高性能版本的純電純電版本Mustang Cobra Jet 1400

野馬變電馬？福特Mustang純電SUV續(xù)航600km

新車(chē)有望采用全封閉式格柵，并推出484km和600km兩種續(xù)航版本。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車(chē)重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車(chē)商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市顯得異常的熱鬧。