【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】起亞K3作為韓系車的代表，曾經(jīng)創(chuàng)造了韓系車在中國市場(chǎng)的輝煌，但是近年來隨著國產(chǎn)車的崛起，再加上韓系車在技術(shù)上的止步不前，導(dǎo)致韓系車的優(yōu)勢(shì)越來越不明顯，逐漸被淪為二線合資品牌。痛定思痛的起亞最近推出了換代的全新起亞K3，它從內(nèi)至外的進(jìn)行了革新，這樣的一臺(tái)車是否又能讓韓系車重新崛起呢？讓我們一起來看一看它是否具備這個(gè)實(shí)力吧？

沖擊力十足的大嘴前臉

起亞K3在我的印象中一直都是一款較為圓潤且足夠時(shí)尚年輕的車型。而全新?lián)Q代的K3卻增加了很多硬派的線條，看起來更加的中規(guī)中矩了，讓它更偏家用化。其實(shí)全新一代K3是一款國際車型，它基于海外版車型針對(duì)前臉造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而前臉給人印象最深的還是那直瀑式的虎嘯進(jìn)氣格柵，配上大面積的銀色裝飾件，看上去十分具有沖擊力。

側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)于老款車型來說，并沒有太多的亮點(diǎn)，但顯得更加修長，特別是C柱小尾窗的加入。而輪轂也換裝了多幅式的雙色設(shè)計(jì)。

尾部采用了目前最流行的貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，在視覺上還是十分時(shí)尚的。后包圍造型設(shè)計(jì)了貫穿式鍍鉻飾條和帶有紅線的底部擴(kuò)散器造型，看起來十分協(xié)調(diào)、增加了運(yùn)動(dòng)感。

簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾

中控臺(tái)設(shè)計(jì)還是以簡(jiǎn)潔為主，懸浮式的中控屏、富有層次感的儀表臺(tái)、倒梯形空調(diào)出風(fēng)口還是很符合年輕人的胃口的，但是同樣和它的車身設(shè)計(jì)一樣，既沒有太多的亮點(diǎn)，也沒有什么缺點(diǎn)。

而在配置方面，目前主流的電子手剎、方向盤加熱、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停、換擋撥片、液晶儀表盤顯示屏以及多項(xiàng)主動(dòng)安全配置等都在高配車型上有配置。

座椅方面，皮質(zhì)和座椅柔軟度都表現(xiàn)一般，遠(yuǎn)沒有日系車那樣的舒適。同時(shí)在后排的腿部空間方面也表現(xiàn)一般，空間利用率還是有很多提升的空間。而目前主流的全景天窗依然沒有配備，這一點(diǎn)讓車輛的競(jìng)爭(zhēng)力也降低了不少

不再配備手動(dòng)擋

而K3這次改款更大的一個(gè)亮點(diǎn)在于不再配備手動(dòng)擋車型，全新K3燃油版搭載1.4T/1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為130馬力和115馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配CVT無級(jí)變速箱和7速雙離合變速箱，讓車輛在經(jīng)濟(jì)性和平順性上的表現(xiàn)更好。

至于懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用了扭力梁懸掛，雖然成本更低，但是在舒適性上的表現(xiàn)卻大打折扣，對(duì)于同級(jí)車型來說，并不具備競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3于5月16日晚正式上市，共推出7款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為9.88-12.88萬元。國內(nèi)緊湊級(jí)別家轎市場(chǎng)一直競(jìng)爭(zhēng)激烈，全新一代K3既要面對(duì)同級(jí)別的合資對(duì)手，還要面對(duì)一批崛起的自主車型，對(duì)于全新一代K3來說壓力不小。不過看回全新一代K3自身，新造型變得更有視覺沖擊力，內(nèi)飾用料變得高級(jí)，還保持著韓系車配置高的優(yōu)點(diǎn)，新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加，相信全新一代K3在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的銷售成績(jī)。