【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

 90后將主導(dǎo)未來(lái)社會(huì)的審美趨勢(shì)和消費(fèi)潮流,這句話(huà)還真不是吹捧他們。

    90后的成長(zhǎng)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的崛起,這決定了他們對(duì)智能科技的要求和期待遠(yuǎn)高于過(guò)去或者未來(lái)的任何一代。甚至有人說(shuō)在這個(gè)時(shí)代,限制年輕人活動(dòng)范圍的唯一途徑,就是控制Wi-Fi的信號(hào)遠(yuǎn)近強(qiáng)度,在Wi-Fi夠不到的地方,都能被稱(chēng)作是遠(yuǎn)方。身處第五次科技革命時(shí)代,VR、人工智能、賽博朋克等等科技元素才是當(dāng)下極客青年所奮力追逐且值得炫耀的。自然,作為新三大件的汽車(chē)領(lǐng)域,也正悄然掀起一場(chǎng)用創(chuàng)新科技爭(zhēng)奪年輕消費(fèi)群體的 “冰與火之歌”。

    眾所周知,中國(guó)手機(jī)品牌的彎道超車(chē)正是借勢(shì)了智能手機(jī)的大潮。中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的崛起,在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)一代成為消費(fèi)主力的同時(shí),也恰好也趕上了汽車(chē)AI浪潮。在90后的認(rèn)知里,汽車(chē)早已不是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具,更不是冷冰冰的鋼鐵機(jī)器,而成為他們彰顯個(gè)性、表達(dá)情感、實(shí)現(xiàn)自由追求的生活伙伴。而這個(gè)伙伴聰明與否,則取決于其自身的智能互聯(lián)科技的強(qiáng)大程度。因此“AI極智轎跑SUV”哈弗F7x的到來(lái)恰逢其時(shí),在最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加持下,哈弗F7x智能程度堪比“賈維斯”,想你所想、懂你所懂,迅速俘獲90后的芳心。

    智能服務(wù),讓每次體驗(yàn)更有溫度

    Z世代的90后本身就是一團(tuán)火焰,處處散發(fā)著暖人的熱情。因此在產(chǎn)品選擇上,除了智能,能讓他們感到溫度也至關(guān)重要。哈弗F7x搭載哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以說(shuō)是從整車(chē)電氣架構(gòu)進(jìn)行了全新升級(jí),確保其擁有“史上最強(qiáng)汽車(chē)大腦”,與此同時(shí),哈弗持續(xù)努力打通線(xiàn)上、線(xiàn)下,為用戶(hù)帶來(lái)更便捷的消費(fèi)體驗(yàn)、更有溫度的服務(wù)體驗(yàn)。

    哈弗F7x擁有同級(jí)最高速率網(wǎng)絡(luò)傳輸,為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供硬件支持。FOTA升級(jí)通過(guò) “云端在線(xiàn)升級(jí)" 的方式定期獲得新的特性和功能,不斷優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn);定制化的科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),在云端連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)97%,平均相應(yīng)時(shí)間小于0.5s,回聲抑制比大于20db,你說(shuō)的每一句話(huà)TA都能聽(tīng)懂,即便地方方言也不在話(huà)下。此外,接入信源涉及出行、生活、查詢(xún)等服務(wù)垂類(lèi)超過(guò)十個(gè),在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛語(yǔ)音控制和應(yīng)用控制的同時(shí),還支持免喚醒、聲源定位、上下文理解、聽(tīng)歌識(shí)曲和二次交互等能力。云端升級(jí)技術(shù)FOTA,為用戶(hù)提供了車(chē)載系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新與遠(yuǎn)程升級(jí)的便捷服務(wù)。此外,哈弗還通過(guò)打通美團(tuán)等第三方平臺(tái),開(kāi)發(fā)類(lèi)型豐富的智能生活服務(wù),讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)衣食住行樂(lè)全覆蓋。

    與此同時(shí),哈弗F7x極智科技版還搭建了應(yīng)用管理平臺(tái),向客戶(hù)提供第三方應(yīng)用入口,包括QQ音樂(lè),酷我音樂(lè)、愛(ài)聽(tīng)卓越,考拉FM、喜馬拉雅FM,蜻蜓FM,口袋故事等等。在滿(mǎn)足當(dāng)前豐富功能和服務(wù)的同時(shí),更注重后續(xù)的持續(xù)迭代與升級(jí),為用戶(hù)提供更多持續(xù)更新的服務(wù)內(nèi)容。

    智能駕駛,讓出行有更多可能

    年輕人現(xiàn)在能忙到什么程度?左手回著客戶(hù)微信,右手拿著早餐吞咽,雙腳大步向前趕地鐵…手腳并用對(duì)他們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不要太常見(jiàn)。可想而知,汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能對(duì)他們是何其重要!在智能駕駛方面,哈弗F7x通過(guò)更智能的技術(shù)為用戶(hù)的出行帶來(lái)更多可能,不僅讓行車(chē)過(guò)程更加安全可控,而且通過(guò)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能的應(yīng)用,可以最大程度解放用戶(hù)雙手,讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)生活場(chǎng)景的延展。并且利用V2X、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù),打通全生活場(chǎng)景,為用戶(hù)帶來(lái)更智能的用車(chē)體驗(yàn)、更舒適的生活方式。

    據(jù)悉,哈弗F7x極智科技版共推出1.5T和2.0T兩個(gè)配置版本,售價(jià)13.69萬(wàn)元和14.39萬(wàn)元,二者搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛,而且在同級(jí)別轎跑SUV中,是唯一1.5T級(jí)別搭載L2自動(dòng)駕駛的車(chē)型,可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。其L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)包括智能交通輔助、智能自動(dòng)泊車(chē)、S型車(chē)道保持等領(lǐng)先科技,可謂是武裝到牙齒。

    得益于成熟的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),哈弗F7x無(wú)論是在高速路況、還是擁堵的城市路況下都能夠從容應(yīng)對(duì)。在高速路況下,哈弗F7x可以通過(guò)融合77GHz毫米波雷達(dá)、智能前視相機(jī)等功能,實(shí)現(xiàn)高速道路智能巡航,顯著提升駕駛者的智能駕乘感知。針對(duì)低速行駛的城市工況,哈弗F7x搭載了AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng),利用毫米波雷達(dá),識(shí)別行人和車(chē)輛,避免或減緩碰撞。

    值得一提的是,哈弗F7x采用的毫米波雷達(dá)與攝像頭融合方案,可實(shí)現(xiàn)低速擁堵駕駛輔助,大大緩解擁堵路況下駕駛者的疲勞。而基于智能前視相機(jī)的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng),能瞬間幫助駕駛員鑒別各種交通標(biāo)識(shí),并進(jìn)行顯示提醒,讓駕駛“零違章”成為可能。

    汽車(chē)進(jìn)化,轎跑SUV演繹極致成果

    曾幾何時(shí),轎子是古時(shí)候達(dá)官貴人出行身份的象征,隨后,馬車(chē)取代轎子,成為更加大眾化的出行方式。伴隨第一次工業(yè)革命的到來(lái),內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明,將汽車(chē)推上歷史舞臺(tái)。轎車(chē)之所以成為汽車(chē)發(fā)明的最初物種,是因?yàn)檠永m(xù)了人類(lèi)對(duì)于馬車(chē)的需求。SUV的出現(xiàn),則是汽車(chē)的一種自我進(jìn)化,如果說(shuō)轎車(chē)延續(xù)了人類(lèi)對(duì)于馬車(chē)的基本代步需求,SUV則是對(duì)于汽車(chē)多用途功能性和多元化生活形態(tài)的進(jìn)化。

    很遺憾,中國(guó)人沒(méi)有發(fā)明汽車(chē),但慶幸的是,哈弗為全球進(jìn)化了汽車(chē),憑借對(duì)于SUV的專(zhuān)注和專(zhuān)業(yè),憑借對(duì)于每一個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的過(guò)度研發(fā)投入,哈弗成為這一領(lǐng)域長(zhǎng)期的領(lǐng)導(dǎo)者和持續(xù)的創(chuàng)新者。集SUV通過(guò)性、轎車(chē)舒適性和跑車(chē)運(yùn)動(dòng)性于一身的哈弗F7x則代表著SUV進(jìn)化的終極標(biāo)準(zhǔn),是SUV產(chǎn)品進(jìn)化的極致成果,無(wú)論是其同級(jí)率先搭載的L2自動(dòng)駕駛技術(shù),還是領(lǐng)先的哈弗最新一代AI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),哈弗F7x用極致智能科技屬性,為年輕用戶(hù)帶來(lái)與眾不同的高品質(zhì)用車(chē)體驗(yàn)。

    以AI賦能未來(lái),哈弗F7x以讀懂年輕的智能科技顛覆而來(lái),在成為極致轎跑SUV定義者的道路上,注定也是全新細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）