【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眾所周知,從最初汽車進(jìn)入中國到現(xiàn)在,已有100余年的歷史。但是,早期的汽車工業(yè)為什么發(fā)展緩慢呢?這還得從宮廷說起。

據(jù)坊間傳言,當(dāng)年的慈禧老佛爺,不僅對汽車內(nèi)部布局不滿意,而且還無法忍受司機(jī)師傅坐在自己前面開車,她覺得這是對她威嚴(yán)的挑戰(zhàn)。于是,這個(gè)老太太想了個(gè)怪招,讓司機(jī)跪著開車。但問題來了,這種駕駛方式最大的問題就是安全隱患,這要把老太太傷出個(gè)好歹來,一門九族就可以直接去菜市口了。還好慈禧比較“圣明”,沒有選擇汽車,而是繼續(xù)乘坐十六抬大轎。

究竟是什么原因,讓權(quán)傾近半個(gè)世紀(jì)的慈禧,如此不滿意汽車內(nèi)部布局呢?再往后,汽車內(nèi)部布局尤其是內(nèi)飾又是如何不斷改進(jìn)的?且聽筆者細(xì)細(xì)道來。

我們把時(shí)光追溯到上世紀(jì)20年代,汽車內(nèi)部的座椅布局,只是2+丈母娘座(Rumble Seat),這種設(shè)計(jì)方式由于安全系數(shù)低,在二戰(zhàn)結(jié)束后就被桶椅(Bucket seat)取而代之了,這種座椅支撐性更好,同時(shí)前排兩座椅中間的通道被釋放出來。與此同時(shí),車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì),被提上了日程。

到了汽車工業(yè)愈發(fā)成熟的年代,伴隨著消費(fèi)者生活水平的不斷提高,他們對車內(nèi)的布局有了更高的要求,一個(gè)簡單的儀表臺,已經(jīng)不能繼續(xù)滿足裝逼格的需求,既要看上去養(yǎng)眼,又要摸起來舒適。

從上述汽車內(nèi)部布局簡要進(jìn)化史可以看出,汽車內(nèi)飾在不斷精致化。那么問題來了,在汽車工業(yè)上升到空前高度的今天,尤其是對于當(dāng)下熱度很高的緊湊型SUV市場而言,有沒有一種令人一見傾心、再見傾情、不見“相思成災(zāi)” 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)呢?有的,不久前上市的長安CS75百萬版,就是典型代表。

家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì),輕奢范兒應(yīng)該就是這Young

汽車內(nèi)飾如同室內(nèi)家裝,新穎精致才能打動人心。尤其在這個(gè)消費(fèi)者越來越年輕,也越來越重視顏值和舒適的時(shí)代,內(nèi)飾設(shè)計(jì)對于整車銷售起著至關(guān)重要的作用。從長安CS75百萬版內(nèi)飾風(fēng)格來看,運(yùn)用了長安汽車家族化設(shè)計(jì)語言,以駕乘者為中心自然優(yōu)雅延伸,立體感與科技感兼顧,優(yōu)雅與大氣并駕齊驅(qū),尤其營造出的中國古典文化中“山水層疊”的意境,與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的主流審美相得益彰。以酷黑為主的內(nèi)飾配色,高端又奔放,讓擁有“運(yùn)動基因”的年輕人,無法移開視線,所謂一見鐘情大抵如此。

細(xì)節(jié)和品質(zhì),長安CS75百萬版一Young很講究

不要認(rèn)為當(dāng)下年輕人對細(xì)節(jié)和品質(zhì)沒有要求,被互聯(lián)網(wǎng)寵壞的80、90后們對汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和材質(zhì)選用一樣講究?；谶@樣的觀察,長安CS75百萬版在中控臺及門飾板大面積采用軟材料包覆,讓精致氛圍環(huán)繞四周,幫助年輕人從此告別“硬邦邦”的觸感。值得強(qiáng)調(diào)的是,長安CS75百萬版還特別針對儀表臺、門把手,采用冷鐵灰金屬拉絲飾板材質(zhì),流露出高級質(zhì)感的同時(shí),也與黑色內(nèi)飾風(fēng)格更融為一體。此外,換擋桿面板以及玻璃升降開關(guān)面板均采用磨砂黑烤漆方式處理的,輕奢質(zhì)感從開啟車門那一刻就正式開始。

對于座椅,這個(gè)占據(jù)了絕大部分視覺空間,且時(shí)時(shí)刻刻與人體接觸的部位,長安CS75百萬版更是以匠心待之。主駕駛座電動6向調(diào)節(jié)座椅,方便駕乘者調(diào)至舒適位置,讓旅途暢快愜意。同時(shí),座椅材質(zhì)為超纖皮,滿足身體最自然的放松乘坐,為每一位駕乘者,帶來如坐在家中沙發(fā)一樣的舒適體驗(yàn)。

智慧雙屏組合,便捷體驗(yàn)就要不一Young

我們都知道,一個(gè)沒有網(wǎng)絡(luò)的世界,是80、90后所不能忍受的,多少有網(wǎng)癮的他們恨不得無時(shí)無刻都在上網(wǎng)。有著互聯(lián)網(wǎng)剛需的他們,也希望自己的汽車變得更加智能,在這一點(diǎn)上,擁有10.25寸懸浮式中控大屏和7寸全液晶儀表盤的長安CS75百萬版,可以說深諳他們的智能駕駛需求。

其中,10.25寸懸浮式中控大屏,擁有1920*720高分辨率,75%高色彩飽和度,實(shí)現(xiàn)3D動畫切換,支持三種駕駛模式(經(jīng)典Normal、運(yùn)動Sport、科技Eco)下的主題風(fēng)格同步切換,同時(shí)還帶來組隊(duì)出行、循軌式智能輔助可視倒車影像等功能,駕駛樂趣即刻暢享。

寫在最后

小編認(rèn)為,汽車誕生一百多年以來,內(nèi)部格局所有的進(jìn)化,都緊貼時(shí)代需求。在消費(fèi)升級愈演愈烈的當(dāng)下,車輛擁有大美外觀是基礎(chǔ),而誰的內(nèi)飾更加精致有質(zhì)感則是圈粉消費(fèi)者的關(guān)鍵。從長安CS75百萬版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看,無論視覺還是觸覺,都走在了當(dāng)下時(shí)尚潮流的最前沿,想不受消費(fèi)者擁躉都難。