伴隨著汽車“新四化”，如今整個汽車產(chǎn)業(yè)對于燈具這一關(guān)鍵零部件也提出了新的要求，車燈智能化正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢。

　　近日，“2019年DVN汽車照明創(chuàng)新技術(shù)國際研討會”在上海舉行，作為車燈行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，長城控股集團(tuán)旗下零部件企業(yè)曼德光電受邀參加。

　　會上，曼德光電總經(jīng)理Hossein Nafari向與會人士分享了其在汽車燈具智能化方面的研發(fā)經(jīng)驗與心得。此舉不僅能夠進(jìn)一步剖析汽車照明進(jìn)化方向，還將助推長城汽車成為新時代下的中國“燈廠”。

曼德光電總經(jīng)理Hossein Nafari

　　Hossein Nafari表示，“隨著社會對夜間交通安全關(guān)注度的提升和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢，行業(yè)對汽車燈光提出了更高的要求，除了滿足基本的夜間照亮功能外，還需具備智能照明，如不影響道路其它駕駛者的防眩目遠(yuǎn)光技術(shù)；另外可視化的V2X交互也逐漸受到業(yè)界青睞，它能夠在無人駕駛時代通過燈光向外界傳遞和表達(dá)車輛狀態(tài)和駕駛意圖。”

　　的確，隨著技術(shù)的進(jìn)步，車燈將不僅僅作為照明使用，而將會變得更加智能，同時會是一個信號輸出口，及時表明車輛以及駕駛員的狀態(tài)和需求，這也更能發(fā)揮LED車燈半導(dǎo)體器件的本質(zhì)作用。然而，以上這些功能的實現(xiàn)，都需要燈光具備像素化的能力，這對目前整個行業(yè)來說依然是前沿技術(shù)。

　　作為長城汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，曼德光電擁有一支技術(shù)精湛、團(tuán)結(jié)合作的高素質(zhì)技術(shù)隊伍，擁有自己的工裝專機(jī)制造中心，具備較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力。尤其是在汽車燈光智能化領(lǐng)域的研究上，曼德光電已涉及頗深，已經(jīng)掌握了使燈光像素化的兩種核心技術(shù)：千級像素化LED高清照明和百萬像素的DLP影像照明。

　　目前，百萬像素的DLP影像照明技術(shù)已應(yīng)用于長城汽車旗下WEY品牌的量產(chǎn)車WEY VV6。通過提供超過100萬個可尋址的照明像素點，WEY VV6之上智能像素大燈可結(jié)合復(fù)雜路面環(huán)境，對道路上行人、車輛等物體的識別進(jìn)行智能化運算，進(jìn)而對光路進(jìn)行編程和精確到像素級別的控制。

　　在轉(zhuǎn)彎時，它還能夠通過車機(jī)系統(tǒng)得到信號，控制燈光進(jìn)行相應(yīng)校對的偏移，讓視野更好；在禮讓行人時，投射出斑馬線圖標(biāo)，提示行人通行；遇對向來車時，能夠加以識別并且做出防眩目的控制?？梢哉f，智能像素大燈的應(yīng)用，實現(xiàn)了人車交互、車車交互的同時，也提高了夜間行車安全。

　　另外，隨著燈光技術(shù)的不斷研究，對燈光的定制化和體驗也將成為未來的一種必需。會上，曼德光電室內(nèi)燈研發(fā)專家Siraj Varikkodan就燈光定制化發(fā)表了自己觀點。他認(rèn)為，“汽車不再只是一個機(jī)器，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N工具，一種互聯(lián)及自動的工具，車輛的用途也從單純的機(jī)動性運輸轉(zhuǎn)換為移動式私人空間。作為一種必然需求，室內(nèi)照明系統(tǒng)也在升級，從迎賓燈和氛圍燈模組轉(zhuǎn)向更加智能的功能。”

曼德光電室內(nèi)燈研發(fā)專家Siraj Varikkodan

　　一直以來，長城汽車都致力于發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域，并成功將諸多智能安全技術(shù)應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上。以“智能安全”為最大賣點的WEY VV6就是代表車型之一，而其在市場迅速獲得的認(rèn)可，更是彰顯了長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實力。今后，隨著曼德光電在汽車燈光智能化領(lǐng)域的深入研究，長城汽車或?qū)⒈l(fā)出更強(qiáng)悍的產(chǎn)品爆發(fā)力。