廣汽豐田旗下的燃油版雷凌以及混動(dòng)版雷凌雙擎，征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，在于某款“同門兄弟”相愛相殺的市場(chǎng)爭(zhēng)斗之間，雖多有掣肘，也算是不輸陣。帶著東瀛純正混動(dòng)血統(tǒng)的車型，卻在中國大陸市場(chǎng)水土不服，雙擎也與綠牌之間隔著一層山。然而這種局面終于在2019年3月份畫上句號(hào)，3月11日，插電版的雷凌雙擎，也就是本文的主角雷凌雙擎E+全國上市，從此，在中國很多限行限購的城市，雷凌雙擎也終于盼來了一塊鐵皮。
　　五一假期將至，當(dāng)你正在盤算著四天時(shí)間去哪兒數(shù)人頭的時(shí)候，不妨到深圳寶安體育館一游，雷凌雙擎E+深圳區(qū)域上市發(fā)布會(huì)將隆重登場(chǎng)，帶你近距離體驗(yàn)插電版的雷凌雙擎到底有何不同。

　　首先，簡(jiǎn)單的說，插電版的雷凌雙擎E+就是在原來雙擎版雷凌的基礎(chǔ)上，加入電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一車雙用，混動(dòng)加電動(dòng)。這個(gè)小小的改動(dòng)，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，實(shí)惠是巨大的，從此粵B不用愁，還能實(shí)現(xiàn)更加節(jié)能的用車生活。

　　雷凌雙擎E+在純電動(dòng)模式下，可以續(xù)航55公里，在雙動(dòng)力模式下，可以實(shí)現(xiàn)綜合985公里的超長續(xù)航，百公里綜合油耗低至1.3L，這把豐田車型一貫省油的優(yōu)良傳統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)揮到極致。

　　雷凌雙擎E+充電也極其方便，使用隨車的220V充電線，直接連接家用插線板即可充電，而且充電時(shí)間只需要3個(gè)小時(shí)，這對(duì)于那些想買插電車同時(shí)又擔(dān)心充電不方便的客戶而言，無疑是最大的利好。
　　雷凌雙擎E+可以實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式自由平順切換，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的相互配合，雷凌雙擎E+在不同形式狀態(tài)下均能體現(xiàn)“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、獨(dú)特靜謐性、低排放”四大優(yōu)勢(shì)。

　　目前，雷凌雙擎E+上市共有四個(gè)版本可以選擇，價(jià)格區(qū)間在20.38萬---21.88萬之間，去掉新能源補(bǔ)貼后，在合資新能源領(lǐng)域，價(jià)格也是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的存在。
　　五一長假，到深圳寶安體育館車展廣汽豐田展位近距離體驗(yàn)這款新生代雷凌，屆時(shí)車展現(xiàn)場(chǎng)還將會(huì)擁有更多購車優(yōu)惠政策等著你，期待您的光臨！

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