【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近期掀起了一股轎跑SUV熱，各大國產(chǎn)品牌都是動作不斷。吉利推出了星越、哈弗推出了F7X，而長安也推出了CS85 COUPE。在【新車快評】之前的文章中，我們已經(jīng)對這款新車進行了詳細的靜態(tài)快評。相信不少朋友更希望看到這臺車的動態(tài)評測，看看它到底是不是真的和它的外觀一樣動力迅猛，還只是一個空有圖表的虛架子？那么接下來就和我們一起一試究竟吧。

動力系統(tǒng)不遜寶馬X6

在這一次我們對長安CS85 COUPE做的百米加速測試中，時間僅為7秒。同為2.0T發(fā)動機的寶馬X6 xDrive28i車型的百米加速測試時間為7.1秒。雖然長安只少了0.1秒。但是這是國產(chǎn)車的一次質的飛躍。同時也說明了國產(chǎn)自主品牌這兩年的飛速發(fā)展。當然這也得益于CS85 COUPE搭載了長安自主研發(fā)的藍鯨D20TGDI缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率高達171千瓦，最大扭矩高達360牛米，最大可輸出233匹馬力。

同時，在變速箱的匹配上，CS85也和寶馬一樣也采用了8AT的變速箱。CS85 COUPE上的這臺是來自愛信的第三代8AT手自一體變速箱，也是國產(chǎn)汽車品牌中首款搭載愛信8AT變速箱的車型，同時，也是我們目前能買到最便宜的8AT車型。

正是因為這樣的搭配，所以我們在對它進行加速測試時，當深踩下油門，油門反應非常迅速，加速過程十分的線性，有一股強勁的推力將整個車身向前推，強大的動力系統(tǒng)已經(jīng)將整個車頭拉起，尾部下壓，這種沖擊力在那一瞬間是非常具有推背感的，這樣的感覺在這個級別的國產(chǎn)車型中還是非常少見的。

雖然頭段很猛，但是當速度起來后，急加速時，變速箱降檔會有些許的遲緩來判斷駕駛者的意圖，不過這個時間是非常短的，日常駕駛很難察覺出來。好在整個的加速過程還是非常線性的，CS85發(fā)動機的調教非常值得表揚。

在轉向上，CS85的指向性也十分的精準，這樣的轉向質感在國產(chǎn)自主品牌中算得上前茅的水準了。轉向力度和回饋力度，以及精度都很順手，這很考驗工程師的水平。從整體的駕控風格來說，CS85 COUPE還是偏向運動性能的。

CS85 COUPE雖然是轎跑SUV，但還是擁有不錯的接近角和離地角，通過這樣的障礙墻完全沒有任何壓力。

當我們測試顛簸路段時，CS85 COUPE給人的感覺是十分的柔軟，哪怕是高速通過，坐在車內(nèi)也能很好的過濾點路面的顛簸，不過這樣的設計會導致車輛在過彎時，側向的支撐性上略有不足，我們在高速過彎時也發(fā)現(xiàn)了這個問題。當然，既想要舒適又想要操控，兩者只能選其一，顯然，長安選擇了后者。

整體來說，我們這一次試駕CS85 COUPE，它的加速性能和舒適性完全超越了我們對它的期望，相信這樣一臺有著高顏值的轎跑SUV未來一定會有不錯的市場表現(xiàn)。

給我一個不買的理由

以往想買一輛轎跑SUV車型，只有兩個選擇：奔馳GLE COUPE和寶馬X6。近百萬的售價可不是一般人能接受得起的。而現(xiàn)在就有這樣的一臺車它外形與80多萬的寶馬X6非常接近，動力系統(tǒng)也毫不遜色，最關鍵的是售價只要13萬起，就能輕松實現(xiàn)你的轎跑SUV夢。而如今這樣的一臺長安CS85 COUPE正擺在你的面前，你還有什么理由不為它買單呢？