4月12日-14日，備受矚目的 F1大獎賽正式在上海開賽。本場比賽作為F1史上的第1000場賽事，可謂頗具里程碑意義，也吸引了無數(shù)車迷前往現(xiàn)場為車手助陣。在過去的1000場F1大獎賽中，無數(shù)的輝煌和傳奇在賽道上誕生，殼牌喜力作為法拉利F1車隊的合作伙伴，在超過70年的時間里，亦助力法拉利F1車隊贏得上百次分站冠軍，10次F1世界冠軍車隊和12次冠軍車手的榮譽。
　　塞巴斯蒂安•維特爾作為法拉利F1車隊的主力車手，在開賽前夕便抵達上海，并亮相殼牌喜力2019年新品上市發(fā)布會，與殼牌集團全球商務(wù)副總裁，殼牌中國潤滑油業(yè)務(wù)總裁湯明然女士共同揭開2019年殼牌極凈超凡喜力新品的神秘面紗。

　　塞巴斯蒂安•維特爾（左）與湯明然（右）共同發(fā)布殼牌極凈超凡喜力新品

　　強強聯(lián)手 鑄就千場傳奇

　　自1950年法拉利組隊參加F1賽事之初，殼牌喜力就一直是法拉利車隊的重要合作伙伴。法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾托曾這樣評價法拉利與殼牌的合作：“殼牌是我們在引擎開發(fā)過程中的重要組成部分，它對激發(fā)引擎動力起到至關(guān)重要的作用，這表明了法拉利跟殼牌合作的必要性。”兩者的結(jié)合，可謂是真正意義上的強強聯(lián)合，殼牌喜力與法拉利的創(chuàng)新合作，亦被業(yè)界譽為世界級賽車運動歷史上最成功的合作之一。
　　談及雙方的合作，殼牌中國潤滑油業(yè)務(wù)喜力品牌高級品牌傳播經(jīng)理王迪亦表示：“非常榮幸能與法拉利F1車隊攜手征戰(zhàn)第1000場F1比賽，繼續(xù)在追求速度的跑道上不斷向前，挑戰(zhàn)極限。殼牌將繼續(xù)深耕潤滑油行業(yè)，為廣大合作伙伴和用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”
　　眾所周知，F(xiàn)1發(fā)動機面臨著極高的要求與極大的壓力，而車手需要確保發(fā)動機每一次都能發(fā)揮最優(yōu)性能，并在比賽中保持始終如一的表現(xiàn)。“F1賽車對極速的追求無疑為發(fā)動機潤滑油提出了嚴苛的考驗，一直以來，殼牌喜力都與我們攜手應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，竭盡全力激發(fā)引擎的動力，同時也盡可能地保護引擎，讓引擎在每一次比賽中獲得極致的表現(xiàn)。”塞巴斯蒂安•維特爾在發(fā)布會上如此評價道。

　　塞巴斯蒂安•維特爾

　　技術(shù)為王 殼牌極凈超凡喜力的制勝法則

　　殼牌喜力與法拉利超過70年的穩(wěn)固合作，彰顯的恰恰是殼牌喜力堅如磐石的技術(shù)實力。殼牌極凈超凡喜力不僅僅不遺余力地助力賽車發(fā)揮最優(yōu)異的效能， 并不斷地將在高性能賽車上取得的經(jīng)驗應(yīng)用到了公路車上。
　　隨著渦輪增壓直噴發(fā)動機的廣泛使用，高溫挑戰(zhàn)，低速早燃等問題也隨之出現(xiàn)，由此也阻礙了公路車發(fā)動機效能的進一步提升。面對行業(yè)瓶頸，殼牌喜力帶來了全新的潤滑解決方案。2019年全新升級殼牌極凈超凡喜力，作為殼牌喜力家族的高端旗艦產(chǎn)品，融合了PUREPLUS技術(shù)、智能自修護技術(shù)、API SN PLUS行業(yè)最新標準于一身。通過PUREPLUS技術(shù)，殼牌極凈超凡喜力100%采用純凈度高達99.5%*1的全進口天然氣制基礎(chǔ)油作為主要原料，這是殼牌喜力歷經(jīng)40年研發(fā)和190億美元投入的科技結(jié)晶。全新升級的智能自修護技術(shù)，可在零件摩擦表面形成一道特殊保護層，可不斷自我修護，持久強韌保護不間斷，幫助降低摩擦、減少磨損。同時，殼牌極凈超凡喜力還具備八大優(yōu)勢：降低摩擦、抗磨性能提升62%*2、高溫抗氧化提升58%*3、高溫揮發(fā)減少30%*4、低溫流速提升3倍*5、清潔性能提升77%*6、燃油經(jīng)濟性可達3%*7、抵御低速早燃風險*8。由此，也為渦輪增壓發(fā)動機帶來更出色的搭配，有助于延長發(fā)動機使用壽命、降低維護成本和機油消耗、提高燃油經(jīng)濟性，幫助釋放渦輪增壓引擎的超凡動力表現(xiàn)。

　　從F1賽車到公路車，殼牌極凈超凡喜力以持之以恒的創(chuàng)新能力，激發(fā)著引擎的無限動力。此次殼牌喜力攜手法拉利創(chuàng)造第1000場賽道傳奇，恰是殼牌喜力團隊百年來厚積薄發(fā)、協(xié)作聯(lián)動的結(jié)果。未來，殼牌喜力將在潤滑油科技領(lǐng)域探索出更多的可能性，為行業(yè)不斷地制造驚喜，助力消費者駕馭非凡人生。

　　注解：
　　1.基于IP 368飽和烴測量行業(yè)標準方法測試。
　　2.基于API程序IVA標準測試結(jié)果，與API SN PLUS標準相比，不包含ECT和Racing系列產(chǎn)品。
　　3.基于ACEA DV6C標準測試結(jié)果，與ACEA A3/B4標準相比。
　　4.基于ASTM D5800 NOACK API標準測試結(jié)果，與API SN PLUS標準相比，針對極凈超凡喜力0W-40/X 0W-30。
　　5.基于ASTM D4684 MRV標準測試結(jié)果，與API SN PLUS標準相比，針對極凈超凡喜力X 0w-30/0W-20/0W-16。
　　6.基于ACEA DV6C和OM646LA標準測試結(jié)果，與ACEA A3/B4標準相比，針對極凈超凡喜力0W-40/X 0W-30。
　　7.基于ACEA M111燃油經(jīng)濟性標準測試結(jié)果，與ACEA標準相比，針對極凈超凡喜力0W-20。
　　8.基于API程序IX標準測試結(jié)果。APL SN PLUS升級不包含ECT和Racing系列產(chǎn)品。