【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　地圖是人類文明的坐標。隨著科技進步，地圖不斷被賦予新的內(nèi)涵，功能不斷拓展，作用不斷延伸。人民日報海外版發(fā)文表示，目前我國大規(guī)模全自動高精地圖技術(shù)已經(jīng)取得突破進展，在大規(guī)模組網(wǎng)、自動化處理、地圖采集等方面具有領(lǐng)先的技術(shù)實力，已經(jīng)為自動駕駛做好技術(shù)儲備。

　　在中國，高精地圖的行業(yè)準入門檻也很高。國家測繪地理信息局2016年下發(fā)的《關(guān)于加強自動駕駛地圖生產(chǎn)測試與應用管理的通知》文件中規(guī)定：自動駕駛地圖(高精地圖)屬于導航電子地圖的新型種類和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn)制作必須由具有導航電子地圖制作測繪資質(zhì)的單位承擔。

　　盡管中國擁有地圖業(yè)務的單位眾多，但嚴格的審核制度，導致?lián)碛兄谱鲗Ш诫娮拥貓D制作(甲級)資質(zhì)的單位卻寥寥無幾。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國僅有不到20家的單位拿到了這張通行證。

　　據(jù)了解，寬凳科技在2019年1月獲得了“導航電子地圖甲級資質(zhì)”。在技術(shù)研發(fā)方面，得益于人工智能的支持，能夠?qū)Φ貓D數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析進行深度開發(fā)。目前已經(jīng)能夠高度自動化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。

　　寬凳科技高精地圖除了能夠呈現(xiàn)出基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標、防護欄、道路邊緣類型等也都有詳細數(shù)據(jù)。面對復雜的立交橋、沒有GPS信號的超長隧道等等行駛條件艱苦的地方，寬凳科技的自動化技術(shù)依然可以自動生成路燈、指示牌等基礎(chǔ)設(shè)施。豐富的道路信息，使自動駕駛車輛在有“天下第一隧”的秦嶺終南山隧道中也能安全行駛。

　京昆高速&福銀高速橋高精地圖

　　清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理、副研究員劉宗巍認為，高精地圖的發(fā)展必須有賴于本土企業(yè)才行：一方面是國土安全，另一方面則是中國高度差異化的應用環(huán)境。對于世界而言，中國的本土企業(yè)如果能夠在高精地圖技術(shù)方面取得突破，就可以在技術(shù)標準和經(jīng)驗方面反哺全球，在全球范圍內(nèi)應用，推動自動駕駛汽車的研發(fā)。

　　如今，智能出行作為未來改變?nèi)藗兩罘绞降幕A(chǔ)方向，也是國家政策大力扶持的重要舉措之一。而即將到來的“高帶寬、低時延、高可靠”5G時代，也為實現(xiàn)自動駕駛提供了“土壤”。

　　高精地圖對于自動駕駛來說，就像是一支非常具有張力的“催化劑”，能夠推動整個產(chǎn)業(yè)向前邁進一大步。大規(guī)模全自動高精地圖技術(shù)也必將加速汽車智能化時代的到來，推動自動駕駛的發(fā)展進程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）