寶馬集團(tuán)公布了寶馬和MINI兩個(gè)汽車品牌在2019上海車展的首發(fā)/上市新車陣容，其中包括新一代3系長軸距版(G28)、全新X3 M(F97)/X4 M(F98)、新款MINI CLUBMAN(F54)四款全球首發(fā)新車，新一代Z4(G29)亞洲首發(fā)，還有新一代3系(G20)、M5 Competition(F90)、iNEXT概念車三款中國首發(fā)新車，此外寶馬X7(G07)全尺寸豪華SUV將于上海車展開幕前夕的4月15日上市。

　　華晨寶馬新一代3系（標(biāo)軸代號(hào)G20/長軸G28）實(shí)車已經(jīng)于國內(nèi)現(xiàn)身。據(jù)悉，新車將于今年4月上海車展首發(fā)，5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)同月上市。

　　新一代3系的中網(wǎng)面積有所增大，中間相連變?yōu)榱艘惑w式，加上沿用“開眼角”的設(shè)計(jì)，前臉的整體感很強(qiáng)。相比現(xiàn)款，其大燈內(nèi)部光源進(jìn)行了較大幅度改動(dòng)，勺子型的日行燈為寶馬最新產(chǎn)品。

　　雖然對(duì)軸距進(jìn)行了加長，車身側(cè)面仍舊完全保留了海外版3系（G20）輪廓線條，現(xiàn)款3系長軸版后側(cè)窗位置處的L型標(biāo)識(shí)在新車上面則不復(fù)存在。車尾的雙邊單出的排氣和L型通風(fēng)孔突出了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。根據(jù)申報(bào)信息，新一代寶馬3系長軸版的長寬高為4829/1827/1463mm，軸距比標(biāo)軸版加長了11cm，達(dá)到2961mm（整車尺寸已超過標(biāo)軸5系E60），整備質(zhì)量為1630kg。

　　根據(jù)此前獲得的325i申報(bào)信息，新車搭載2.0T低功率版引擎，代號(hào)B48，最大功率135kW（184PS），該動(dòng)力與現(xiàn)款320i一樣，換代后卻變成了325i。此外，新一代3系預(yù)計(jì)還會(huì)提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

寶馬X3 M（F97）/X4 M（F98）

　　寶馬X3 M/X4 M將在上海車展全球首發(fā)。新車首次采用了S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。X3 M和X4 M的標(biāo)準(zhǔn)版/雷霆版都將會(huì)在美國南卡羅來納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn)，這是X3和X4歷史上第一款M POWER車型。

　　動(dòng)力方面，該車標(biāo)準(zhǔn)版將搭載寶馬新開發(fā)（代號(hào)為S58）3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到352kW（479PS），峰值扭矩為600N·m，0-97km/h加速時(shí)間不到4秒，極速可達(dá)249公里/小時(shí)；雷霆版最大功率可達(dá)375kW（510PS），百公里加速時(shí)間為4.1秒，極速限制在250公里/小時(shí)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱，支持全自動(dòng)換檔、手動(dòng)換檔和順序換檔，并加入后橋差速鎖，具有舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三種駕駛模式。同時(shí)，該車還配備M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、以及包含巡航控制制動(dòng)功能、后碰撞預(yù)防、車道偏離警告等功能在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)。

MINI CLUBMAN（F54）

　　MINI CLUBMAN中期改款車型將在2019上海車展全球首發(fā)。新車相比現(xiàn)款車型更新了前后燈組設(shè)計(jì)，并更換了7速雙離合變速箱。該車或?qū)⒂诮衲晗募驹诤Ｍ馍鲜小?/p>

　　新款CLUBMAN采用MINI家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，針對(duì)前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行調(diào)整，LED大燈組也將更換成與新款MINI相同的樣式。動(dòng)力方面，新款MINI CLUBMAN有望繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5T三缸（COOPER車型）和2.0T四缸（COOPER S及JCW車型）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)有望配備全新7速雙離合變速箱（COOPER/COOPER S）或8速手自一體變速箱（JCW）。

　　新一代寶馬Z4將于2019上海車展亞洲首發(fā)。新車基于全新CLAR平臺(tái)打造，動(dòng)力將搭載2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)受到寶馬新一代8系影響，二者在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上較為相似。

　　Z4特有的超長引擎蓋設(shè)計(jì)再次回歸，而標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵更加修長，并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型極具寶馬M家族風(fēng)格，看上去更加運(yùn)動(dòng)。此外，新車的前大燈組設(shè)計(jì)打破了寶馬傳統(tǒng)的橫向天使眼造型。

　　新一代Z4 M40i配備B58系列的3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為283 kW(380PS)。新Z4還將推出搭載B48系列2.0T高低功率的兩款車型。此外，因全新一代寶馬Z4將與豐田全新Supra共享平臺(tái)，未來不排除會(huì)與豐田合作開發(fā)全新、動(dòng)力更強(qiáng)悍的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，將匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。

　　寶馬M5 Competition搭載了重新調(diào)校的4.4T 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到了460kW(625PS)，0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒。

　　“熏黑”是打造運(yùn)動(dòng)車型永遠(yuǎn)不過時(shí)的技巧，M5 Competition雙腎格柵、外后視鏡蓋、后擾流板等多處均采用了熏黑處理，甚至連車尾的M5的標(biāo)識(shí)也變?yōu)楹谏?，而在下方，Competition字樣的專屬徽標(biāo)也在向?qū)κ中闹陨淼难y(tǒng)。

寶馬iNEXT概念車

　　寶馬Vision iNEXT。新車將作為一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技。

　　該車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，其量產(chǎn)車型將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車型，代表了寶馬集團(tuán)對(duì)于未來出行的構(gòu)想與實(shí)踐。新車作為一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)汽車，首次將寶馬集團(tuán)在戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域（設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化）的所有關(guān)鍵技術(shù)集于一身。

寶馬X7（G07）

　　寶馬X7將于上海車展前夕4月15日在國內(nèi)上市。該車設(shè)計(jì)延續(xù)了去年亮相的Concept X7 iPerformance概念車，將成為寶馬未來體型最大的SUV，競爭對(duì)手為奔馳GLS和路虎攬勝等車型。X7的全球生產(chǎn)基地是位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠。

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現(xiàn)有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時(shí)，新車細(xì)長的大燈組與格柵相接，內(nèi)部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險(xiǎn)杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進(jìn)氣口，整體造型極具個(gè)性。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)至少會(huì)推出三種動(dòng)力版本，其中X7 xDrive 40i搭載3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；而X7 xDrive 50i則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩648N·m。此外，預(yù)計(jì)未來還會(huì)推出插電混動(dòng)車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）