2019年3月26日,以“高速重載 全新?lián)Q代”為主題的“奧鈴新捷運(yùn)西南重載版勁擎上市暨云南第30000臺(tái)交付慶典”在云南昆明盛大舉行。福田奧鈴秉承“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神,鏈合中日歐美領(lǐng)先科技,針對西南地區(qū)“高溫多雨、坡多彎多”以及現(xiàn)有產(chǎn)品普遍存在動(dòng)力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業(yè)痛點(diǎn),為西南地區(qū)用戶量身打造“爬坡更快、承載更強(qiáng)、安全更高”的升級(jí)產(chǎn)品,為行業(yè)提供“一體化解決方案”。

爬坡更快 道路無憂

作為西南地區(qū)定制化的重載版中高端輕卡,能夠滿足卡車司機(jī)的各種駕駛工況是非常重要的。YNF40發(fā)動(dòng)機(jī)是采用德國FEV先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的新一代清潔環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。秉承現(xiàn)代電控高壓共軌技術(shù),有效解決動(dòng)力與燃油、噪聲的平衡,實(shí)現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向極致性能展的完美跨越。擁有170匹大馬力,600 N·m大扭矩,加速快,更適合西南地區(qū)。低速扭矩450N·m/1000rpm,較同類型柴油機(jī)高,最大扭矩轉(zhuǎn)速低至1300rpm,爬坡更有勁。排量3.92,新一代油霧混合技術(shù),雙切向進(jìn)氣道,渦輪增壓中冷技術(shù),更加節(jié)油。而其在全國擁有的25個(gè)駐外機(jī)構(gòu),43 家省級(jí)配件代理商,1600 個(gè)服務(wù)站,24小時(shí)服務(wù)熱線,也為服務(wù)提供了全面保障。真正做到了“更有勁、更節(jié)油、更環(huán)保、更先進(jìn)、服務(wù)全”的5大升級(jí)。

與YNF40發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是目前社會(huì)保有量最高的法士特8檔變速箱,根據(jù)重載工況匹配8檔,配備380大離合器,性能穩(wěn)定,不浪費(fèi)。并配有雙錐同步器,換擋更順暢,駕駛更省力。頭檔速比10 .36,既滿足重載起步時(shí)的動(dòng)力需求,也可以保障高速物流高效節(jié)油的需求,扭矩輸出優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品10%。

領(lǐng)先的通過性也是保障其爬坡性能的一大武器,新品擁有6.5米行業(yè)最小轉(zhuǎn)彎半徑,前輪轉(zhuǎn)角加大到 39 °-41 °,車輛的機(jī)動(dòng)性好,輕松通過狹窄彎曲轉(zhuǎn)角,繞過障礙物能力較強(qiáng),更適合西南山區(qū)窄路環(huán)境。8.25R16全鋼子午胎,抓地力強(qiáng),適應(yīng)各種工況,耐扎耐磨耐用,大大提升行駛安全性。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版在動(dòng)力、變速箱、通過性方面的優(yōu)異表現(xiàn),確保了其爬坡更快更有勁。

承載更強(qiáng) 裝載無憂

作為“高速重載”輕卡引領(lǐng)者,承載能力一直是福田奧鈴所標(biāo)榜的核心優(yōu)勢。新品額定載荷7.2T,擁有10 -15T超強(qiáng)承載。斷面寬度 126 ×134 ×12mm,橋殼使用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼,承載力提升。后橋速比4.11,后橋輪距達(dá)1800mm,重載時(shí)也能平穩(wěn)行駛,輕松應(yīng)對坑洼、傾斜等工況,滿足用戶更多承載需求。

高強(qiáng)度輕量化的車架,是保障其承載能力的關(guān)鍵。新品車架經(jīng)CAE分析 ,對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,在不影響載重的前提下,尾部載荷較輕的部分適當(dāng)減小截面,達(dá)到降重效果。上翼面無鉚釘孔可防止車架被撕裂,腹面標(biāo)準(zhǔn)孔位,讓改裝便利性好。耐腐蝕提升至1000 h,耐腐蝕性提升50 %以上。鋼板采用610 L高強(qiáng)度鋼板,強(qiáng)度高于同級(jí)別產(chǎn)品20 %。外寬860mm,截面220×70 ×6mm,邊梁式整體鉚接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)更扎實(shí),采用一次工藝成型,承載能力提升 15 %,讓其承載能力更強(qiáng),效率更高。此外,新品還搭載8+6片高強(qiáng)度板簧,擁有抗沖擊性強(qiáng)、剛度大、承載大,改裝性好等優(yōu)點(diǎn),更適合重載車輛。

高承載不僅需要高強(qiáng)承載力的車架和板簧,空間更是滿足其高承載的必要條件。新品寬貨箱、寬輪距的設(shè)計(jì)不僅美觀又不易側(cè)翻。新品擁有多樣化大貨箱,貨箱容積最大24m³,最大較同類產(chǎn)品大2-4m³,承載力提升10 %。而廂式車、倉柵車、平板車的多種貨箱類型的搭配,可滿足不同類型客戶的工況需求。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版的“高承載、大貨箱”讓卡車司機(jī)每趟出車都能多拉一成貨,多賺一成錢。

安全更高 運(yùn)輸無憂

卡車司機(jī)往往是家中的頂梁柱,每次出車都牽動(dòng)著家人的心,也讓安全成為了行業(yè)最為關(guān)注的話題。福田奧鈴不僅專注于“高速重載”輕卡的研發(fā)與投入,更關(guān)注每位卡車司機(jī)的切身安全問題。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版擁有“6+4大主被動(dòng)安全配置”,降低事故發(fā)生率,路上行車更放心。

六大主動(dòng)安全升級(jí):山路行駛多急彎下坡路,剎車用的勤也就讓剎車片的質(zhì)量成為決定安全的重要因素。新品擁有320 ×160 ×16 .5mm行業(yè)最厚的制動(dòng)蹄片,100 -50km/h剎車距離比同類產(chǎn)品縮短2-3米,讓車剎得住、不擺尾。而剎車蹄片在山區(qū)路況更換時(shí)間由10000公里延長到30000公里,讓使用壽命更長,可節(jié)省成本1000元。主要部件供應(yīng)商整合為威伯科,制動(dòng)摩擦片升級(jí)為TBK。威伯科部件間歇收放制動(dòng)壓力,緊急制動(dòng)時(shí)可防止車輪抱死,提高整車制動(dòng)安全性。當(dāng)下長坡時(shí)減少制動(dòng)次數(shù),減少制動(dòng)鼓發(fā)熱,避免制動(dòng)失效。制動(dòng)間隙自調(diào)整,可彌補(bǔ)制動(dòng)鼓和蹄片磨損的間隙,有效保證行車制動(dòng)安全。儲(chǔ)能彈簧制動(dòng),駐車制動(dòng),還可以作應(yīng)急制動(dòng),制動(dòng)壓力8bar,安全更可靠。轉(zhuǎn)向器由貫通式升級(jí)為非轉(zhuǎn)向器,提高單位重量的輸出力矩,轉(zhuǎn)向更靈敏,提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回正性。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版六大主動(dòng)安全配置,讓安全時(shí)刻伴你行。

四大被動(dòng)安全防護(hù):除了主動(dòng)安全外,被動(dòng)安全的搭載將更為重要。新品所搭載的儲(chǔ)能式轉(zhuǎn)向柱支架采用可潰縮結(jié)構(gòu),緩沖撞擊力,減輕傷害,有效保護(hù)駕駛員安全。內(nèi)置四根安全防撞梁,車門帶25%高強(qiáng)度鋼,車門鉸鏈為鍛造件,大大減少事故帶來的傷害,確保駕駛員生命安全。車身試驗(yàn)頂壓達(dá)到7.5t,超出競品50 %,鍛造生命安全倉,實(shí)現(xiàn)360 °安全保障。高強(qiáng)度駕駛室,涉及人體安全部分均采用高強(qiáng)度鋼,占比到達(dá)24%,有效降低碰撞對人員的傷害,而智能報(bào)警系統(tǒng)也可以在車門沒有鎖緊時(shí)發(fā)出警報(bào)。此外,奧鈴新捷運(yùn)西南重載版滿足國標(biāo)和歐ECER29碰撞法規(guī)要求,保障駕駛員生命安全。

眾所周知,卡車許多安全事故的發(fā)生,都是由于視野盲區(qū)造成的。新品滿足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無盲區(qū)駕艙視野,讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類競品相比更小,視野較好,且線條走向與大燈上邊、車門下邊相協(xié)調(diào),視野更開闊,無盲區(qū),駕駛更安全。全景式風(fēng)擋材質(zhì)采用福耀夾層玻璃,防紫外線、不易碎、破碎亦不傷人,比鋼化玻璃更安全,具備270°全景視角,視野開闊無盲區(qū),安全性高。此外,新品還標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡、補(bǔ)盲鏡,采用大框架組合后視鏡,視野更好無盲區(qū)。標(biāo)配巡航,選配MP5,大屏顯示,支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等多重智能化設(shè)備,倒車更安全。

全面升級(jí) 多樣滿足

除了“爬坡更快、承載更強(qiáng)、安全更高”三大核心優(yōu)勢外,奧鈴新捷運(yùn)西南重載版在舒適性、乘駕空間、操控性、人性化配置、智能配置及節(jié)油性方面都有著不俗的表現(xiàn)。

舒適方面:水溶性金屬漆、90°大開門、密封性提升50%、轎車式換氣格柵、排氣消音閥,多項(xiàng)轎車化的配置讓駕駛者能擁有更好的駕乘體驗(yàn)。

空間方面:新品駕駛室整體增高30mm,14處儲(chǔ)物空間、臥鋪達(dá)到550mm,多種駕駛室選擇,座椅可折疊后可睡覺。噪音低于國際4分貝、可擦洗全包內(nèi)飾,加高加大的駕駛室讓駕駛者享受自由靜謐的駕乘空間。

操控方面:其搭載的舍弗勒結(jié)構(gòu)、可四向調(diào)節(jié)方向盤、經(jīng)過歐洲專家調(diào)校車架排布優(yōu)化,減震效果更好。行業(yè)唯一做整車80萬公里全載制動(dòng)測試,讓制動(dòng)不甩尾,穩(wěn)定性行業(yè)第一。

細(xì)節(jié)方面:而專門調(diào)校的三踏板、4擋可調(diào)大燈高度、晚上可點(diǎn)亮的鑰匙圈、卡片槽、中間座椅折疊、安全帶高度調(diào)節(jié)、玻璃水加注口防護(hù)設(shè)計(jì)等更多人性化細(xì)節(jié)配置,也讓司機(jī)駕乘更輕松舒適。

智能方面:依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+CAN總線系統(tǒng)形成的智能輔助駕駛,讓用車管車更輕松。

節(jié)油方面:油耗是構(gòu)成卡車運(yùn)營成本最重要的因素,也是卡車司機(jī)最為關(guān)注的痛點(diǎn)。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版搭載“發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、流線型車身節(jié)油、整車輕量化節(jié)油、散熱倉優(yōu)化節(jié)油、輪胎降阻節(jié)油、整車匹配節(jié)油、黃金傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油”7大高效節(jié)油技術(shù),有效降低成本,省錢更多。

鉆石品質(zhì) 可靠保障

福田奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)3年打造品質(zhì)革新,聚集360位全球?qū)＜?匯集福田4大研發(fā)中心,整車擁有42項(xiàng)專利,秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念,是基于全球最先進(jìn)的M4輕卡平臺(tái)打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領(lǐng)先的平臺(tái)化模塊化技術(shù),在整車可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。鏈合戴姆勒·奔馳、云內(nèi)動(dòng)力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進(jìn)技術(shù)和制造工藝,優(yōu)化匹配最高效的動(dòng)力系統(tǒng),確保整車可靠品質(zhì)。

奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)了160萬公里驗(yàn)證+全工況極限驗(yàn)證+零部件品質(zhì)驗(yàn)證的極端驗(yàn)證。按照歐洲標(biāo)準(zhǔn),完成160萬公里總里程整車驗(yàn)證,B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實(shí)際工況,完成各種復(fù)雜工況試驗(yàn),歷經(jīng)漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū),完成三高極限環(huán)境測試。各零部件的耐久性也得到了很好驗(yàn)證,真正做到了“鉆石品質(zhì)”的可靠產(chǎn)品。

高速重載 奧鈴領(lǐng)航

2005年,福田奧鈴首次在業(yè)內(nèi)提出“高速重載”輕卡概念,拉開了中國輕卡升級(jí)換代的序幕,逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增,2018年市場保有量已累計(jì)突破43萬臺(tái)。福田奧鈴?fù)黄苽鹘y(tǒng)的“產(chǎn)品+服務(wù)”商業(yè)模式,深入西南地區(qū)一線市場挖掘用戶運(yùn)營中的實(shí)際痛點(diǎn),把終端需求反饋納入研發(fā)制造體系。圍繞產(chǎn)品全生命周期,打造“產(chǎn)品+金融+服務(wù)+貨源+運(yùn)營+二手車”的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案,深度滿足用戶需求。

通過聚焦不同目標(biāo)市場的個(gè)性化需求,福田奧鈴對產(chǎn)品進(jìn)行全面優(yōu)化布局,不斷完善產(chǎn)品矩陣,業(yè)已構(gòu)建形成奧鈴CTS/TS、新捷運(yùn)、EV電動(dòng)車等產(chǎn)品系列,成為國內(nèi)產(chǎn)品線最全、覆蓋行業(yè)最多、技術(shù)領(lǐng)先、性價(jià)比更高的輕卡企業(yè)。相信奧鈴新捷運(yùn)西南重載版,將再一次夯實(shí)福田奧鈴“中國輕卡領(lǐng)軍品牌”的品牌基礎(chǔ),為行業(yè)及用戶持續(xù)注入新動(dòng)能。