【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

INSPIRE是東風(fēng)Honda以“臻品設(shè)計(jì)、臻享體驗(yàn)、至臻技術(shù)”為新精英打造的中級(jí)旗艦轎車，也是東風(fēng)Honda品牌升級(jí)后的首款新車型，它憑借優(yōu)雅的車身線條、極具科技感的內(nèi)飾外加強(qiáng)勁的動(dòng)力，給年輕精英群體提供了更多選擇。

東風(fēng)本田INSPIRE于2018年10月25日正式上市，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，東風(fēng)本田INSPIRE的投訴量為零，當(dāng)然這也在意料之中。由于新車上市時(shí)間較短，目前來看其產(chǎn)品質(zhì)量口碑暫時(shí)表現(xiàn)良好。那么，東風(fēng)本田INSPIRE能否一直延續(xù)良好的質(zhì)量口碑？隨著上市時(shí)間增加，新車是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個(gè)真實(shí)的東風(fēng)本田INSPIRE。

在整體外部評(píng)價(jià)中，東風(fēng)本田INSPIRE的表現(xiàn)符合預(yù)期，無論設(shè)計(jì)還是工藝都十分出色，展現(xiàn)了應(yīng)有的實(shí)力。細(xì)節(jié)方面，例如整車漆膜均勻度、前翼子板與引擎蓋板接縫大小等也都令人滿意，均達(dá)到了中級(jí)合資車應(yīng)有的水平。

在測(cè)試中，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，東風(fēng)本田INSPIRE的各測(cè)試點(diǎn)的接縫均勻度表現(xiàn)優(yōu)秀，但也有個(gè)別測(cè)試點(diǎn)的縫隙數(shù)據(jù)均勻度有待提升。例如右翼子板與后備箱接縫距離達(dá)到了5.5mm，但不排除是測(cè)試車輛的個(gè)體現(xiàn)象。

通過測(cè)試結(jié)果可以得知，東風(fēng)本田INSPIRE整車漆膜平均厚度約為103μm，高于中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。在漆膜厚度差值方面，全車各部分的平均數(shù)值非常接近，可見整車車漆噴涂工藝非常出色。

經(jīng)實(shí)測(cè)，東風(fēng)本田INSPIRE的外部功能較為完善，細(xì)節(jié)配置的處理比較到位，符合其定位。優(yōu)科豪馬 ADVAN dB declbel系列輪胎不僅能提供良好的抓地力還具有低噪音高舒適性等特點(diǎn)，能夠提供更為出色的操控感受。全LED大燈照明效果出色，帶流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)也相當(dāng)前衛(wèi)。在霧燈區(qū)域的拐角處，還設(shè)置有通風(fēng)口，可以為輪胎和剎車送風(fēng)，提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

在中控材質(zhì)上，東風(fēng)本田INSPIRE采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，中控臺(tái)上的木紋裝飾很有質(zhì)感。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，該木紋圖案是采用了水轉(zhuǎn)印技術(shù)，它利用了水壓將帶彩色圖案的轉(zhuǎn)印紙或塑料膜進(jìn)行高分子水解的一種印刷，很好地展現(xiàn)了本田的科技感。

值得一提的是，東風(fēng)本田INSPIRE前排車窗采用了雙層玻璃，對(duì)于溫度以及噪音的隔絕都要明顯好于單層玻璃，對(duì)于一款中級(jí)車而言是很不錯(cuò)的選擇。

東風(fēng)本田INSPIRE全景天窗的尺寸為880mm×730mm，基本占據(jù)了整個(gè)車頂。為了照顧后排乘客的舒適性以及增加頭部空間，在后排頂棚還做了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，非常貼心。

由于目前環(huán)境溫度尚未明顯回升，本次空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)，我們改為測(cè)試車內(nèi)暖風(fēng)噪音值，測(cè)試時(shí)候?qū)⒖照{(diào)風(fēng)量分別調(diào)至最小擋、中間擋和最大擋，并在三種模式下分別測(cè)試車內(nèi)的噪音數(shù)值，并與外界環(huán)境噪音相對(duì)比。

經(jīng)過測(cè)試，在風(fēng)量最小時(shí)車內(nèi)噪聲為38.1dB，明顯小于當(dāng)時(shí)外界環(huán)境噪音值61.7dB，可見前排雙層玻璃起到了良好的隔音效果。而中等風(fēng)量和最大風(fēng)量時(shí)，出風(fēng)口處的噪聲分別為46.7dB和60.5dB，均在人耳可接受范圍內(nèi)，對(duì)于駕乘人員不會(huì)造成過多干擾。

東風(fēng)本田INSPIRE座椅填充非常柔軟，且所有座椅均采用真皮面料包裹，質(zhì)感與舒適性同時(shí)得到保障。雖然后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，測(cè)試得出后排座椅和靠背之間的角度為103.1°。經(jīng)測(cè)試人員實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度非常舒適，長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。

前排座椅坐墊長(zhǎng)度為500mm，雖然東風(fēng)本田INSPIRE沒有配備單獨(dú)的腿托，但乘坐舒適度依舊很高。后排坐墊長(zhǎng)度為470mm，可以對(duì)大腿形成有效的支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。另外，前排駕駛席座椅前端與制動(dòng)踏板間距的變化區(qū)間為370mm-580mm，可調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身材的駕駛者。

除普通版和混動(dòng)版各自的兩款入門車型外，東風(fēng)本田INSPIRE其余車型均配備了可開啟全景天窗，實(shí)測(cè)采光面積為0.6平方米，可開啟面積為0.33平方米。無論是采光面積還是可開啟面積，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中均表現(xiàn)出色。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果顯示，東風(fēng)本田INSPIRE的油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為70mm，表現(xiàn)較好，既可以防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)在擁堵路況中，行駛腳部頻繁交替踩踏也不會(huì)讓駕駛者感到疲勞。

在車輛內(nèi)部測(cè)試中，我們還對(duì)車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試方法參照HJ/T400-2007的規(guī)定進(jìn)行。實(shí)施采樣時(shí)，受檢車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。測(cè)試時(shí)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)該車座艙內(nèi)甲醛含量為0.00mg/m3，未檢測(cè)到甲醛數(shù)值，符合2017年1月起執(zhí)行的，由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

為了更直觀體現(xiàn)車輛甲醛含量數(shù)值，我們選擇了清晨的停車場(chǎng)、開放式辦公室、開業(yè)2年以上的家具城、吸煙室四種不同環(huán)境下的甲醛數(shù)值測(cè)試，以方便消費(fèi)者更加直觀地了解測(cè)試車輛車內(nèi)空氣的表現(xiàn)情況。

噪聲大小對(duì)人體影響程度對(duì)照表

（北京理工大學(xué)振動(dòng)與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室提供）

由于實(shí)際路測(cè)影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進(jìn)行測(cè)試，主要針對(duì)東風(fēng)本田INSPIRE發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化情況，測(cè)試場(chǎng)地選在室外停車場(chǎng)，由于是中午進(jìn)行的測(cè)試，因此外部的噪音影響可以忽略不計(jì)。

經(jīng)過測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的噪音為31.2dB，由于該車怠速時(shí)為EV模式，所以車輛在啟動(dòng)后噪聲的數(shù)值變化不大，落差僅在1dB左右?？梢娫撥嚢l(fā)動(dòng)機(jī)艙以及前排雙層隔音玻璃的對(duì)噪音的抑制效果比較理想。

直接列出數(shù)值可能無法直觀感受到噪聲的大小情況，我們通過幾組生活中常見場(chǎng)景的噪聲采樣，可以讓消費(fèi)者更加直觀地了解東風(fēng)本田INSPIRE的車內(nèi)噪聲表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)維度，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

我們測(cè)試的東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部布局十分緊湊，各部件位置非常合理，看起來非常規(guī)整。此外發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部線束均采用了黑色絕緣套包裹，并沒有出現(xiàn)大面積裸露的情況出現(xiàn)。值得一提的是，VDA標(biāo)準(zhǔn)電池在進(jìn)行1500次充放電循環(huán)過后，衰減不會(huì)超過20%，用戶可以放心使用。

總結(jié)：從測(cè)試結(jié)果來看，東風(fēng)本田INSPIRE整體表現(xiàn)符合預(yù)期，其商品性品質(zhì)處于同級(jí)別上游水平。在車身工藝以及漆膜水平方面，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的工藝水平，符合其合資中級(jí)車定位。另外在內(nèi)部評(píng)價(jià)中，其內(nèi)飾做工以及噪音處理方面也讓人非常滿意，內(nèi)飾大面積軟質(zhì)材料的使用很好的增加了車內(nèi)豪華感，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部大面積隔音棉的使用，也很好的抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，讓人在車內(nèi)的舒適度處于極佳狀態(tài)。綜上所述東風(fēng)本田INSPIRE符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評(píng)價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。

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