#Let's Battle#  

為年輕較勁  

一觸即發(fā) 一起繽越  

吉利繽越衡陽(yáng)媒體試駕會(huì)激情上演

　　2019年3月17日，吉利繽越媒體試駕會(huì)如期舉行，現(xiàn)場(chǎng)衡陽(yáng)多家媒體深度體驗(yàn)吉利BMA全球模塊化架構(gòu)下首款SUV——吉利繽越，感受繽越在核心三大件、L2級(jí)智能駕駛、智能車機(jī)互聯(lián)、極致的空間利用率等方面的越級(jí)產(chǎn)品力。為年輕較勁踏上賽場(chǎng)，以競(jìng)技之名憑實(shí)力而戰(zhàn)。

　　在專業(yè)的試駕場(chǎng)地，衡陽(yáng)各大主流媒體的媒體人通過(guò)感受繽越的直線加速、彎道操控以及剎車制動(dòng)等項(xiàng)目全方位的體驗(yàn)這款新車的性能。

　　繽越搭載的這套1.5TD加7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，我們?cè)?/span>領(lǐng)克上也見(jiàn)到過(guò)，屬于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品，在領(lǐng)克上表現(xiàn)還不錯(cuò)，放到車身尺寸更加小巧的繽越身上，游刃有余，實(shí)測(cè)百公里加速7.9秒，這對(duì)于一臺(tái)家用屬性的SUV來(lái)說(shuō)，非常夠用了。

　　繽越的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，百公里制動(dòng)距離36.7m，這已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。全力加速時(shí)，3擋破百，齒比還是很寬泛的。在賽道駕駛中，當(dāng)迅速踩下油門踏板，變速箱也會(huì)很迅速地連續(xù)降檔，非常直接，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

　　吉利繽越搭載一套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向回饋力矩調(diào)校指中性很強(qiáng)，執(zhí)行稍稍有些許虛位，但過(guò)了這段后比例感還是很強(qiáng)的，在麋鹿測(cè)試表現(xiàn)很從容，能很好理解駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖。

　　懸掛調(diào)校在舒適與操控性中找到了平衡，極限較高，但也不會(huì)犧牲日常駕駛的舒適性，在快速并線時(shí)表現(xiàn)地很干脆，車身側(cè)傾不大，懸掛回彈也沒(méi)有多余擺動(dòng)。

　　隨著汽車市場(chǎng)日趨年輕化，購(gòu)車群體中90后的占比正在快速上升，而今天我們體驗(yàn)的吉利繽越，正是為年輕消費(fèi)者打造的，可以說(shuō)很懂年輕消費(fèi)者的需求，時(shí)尚的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豐富的科技配置，以及最重要的那臺(tái)1.5TD渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，能很好地滿足年輕消費(fèi)者躁動(dòng)的內(nèi)心，從今天的體驗(yàn)來(lái)看，繽越的產(chǎn)品力達(dá)到了同級(jí)別中很高的水平。