【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】根據(jù)中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)公共類充電樁共計(jì)34.2萬臺(tái)；車企隨車配建充電設(shè)施數(shù)據(jù)顯示，截至2019年1月，通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約74.3萬輛車的車樁相隨信息，其中建設(shè)安裝私人類充電樁51.1萬臺(tái)。從總體來看，2019年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為4.4萬臺(tái)，同比增加231.6%，公共充電樁和私人充電樁累計(jì)85.3萬臺(tái)，同比增長80.1%。

　　通過以上的數(shù)據(jù)我們得知，一直困擾新能源汽車車主的充電樁數(shù)量問題正在逐漸得到改善，并且改善的速度還十分之快。相信再過不不久，車主們也不用再為這一問題而苦惱了。并且，我們還可以預(yù)見，未來的充電網(wǎng)絡(luò)信息將更加透明、及時(shí)和更具實(shí)用性。充電場所的具體信息，充電樁有多少個(gè)、是否工作正常、是否空閑都將通過互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享。

　　除此以外，關(guān)注了新能源汽車領(lǐng)域的朋友們可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，其他有關(guān)新能源汽車的憂慮也在逐漸減少當(dāng)中。

低溫環(huán)境下電池衰減憂慮

　　我們知道，在低溫環(huán)境下，新能源汽車的動(dòng)力電池的電量將不可避免出現(xiàn)衰減。想要讓電池有一個(gè)最佳的運(yùn)作溫度，以前很多車主只能通過開啟車載空調(diào)而實(shí)現(xiàn)。不過這一問題，在現(xiàn)在也得到了改善。例如力帆，它搭載了成熟的三電系統(tǒng)配套和高效的電池恒溫系統(tǒng)，保證了在各種復(fù)雜氣候環(huán)境下的續(xù)航里程和充電效率，有效降低了在低溫環(huán)境下電池電量的衰減程度。

　　力帆650EV還配備了電池能量回收系統(tǒng)，每踩一次剎車，能量就會(huì)回收15%，極大地提高了電池電量的利用率。

充電時(shí)長憂慮

　　充電用時(shí)過長，也是以前讓不少新能源汽車車主憂慮的一個(gè)問題。特別是在有緊急事件需要處理的情況下，如果還要花費(fèi)漫長的時(shí)間等待車子充電，那將是一種煎熬。不過現(xiàn)在，這一問題同樣不需要擔(dān)心了。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的充電時(shí)常也越來越短了。例如力帆650EV，在快充模式下，只需充電35分鐘，整車的電量即可達(dá)到80%；在慢充模式下，也只需充電7.5小時(shí)，整車的電量即可達(dá)到80%。充電速度快，即充即走，十分省時(shí)省力。

　　2019年將是新能源汽車的發(fā)展過程中極其重要的一年，各種便利措施陸續(xù)上馬，將會(huì)讓新能源汽車的使用越來越便利——充電樁將覆蓋更廣、分布更均衡，續(xù)航里程將繼續(xù)提升，充電時(shí)長也將隨著車輛充電技術(shù)的改進(jìn)和超快速充電樁的發(fā)展而逐漸減少……并且，通過目前新能源汽車與相關(guān)技術(shù)、配套設(shè)施的發(fā)展，我們還可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的未來，關(guān)于新能源汽車的憂慮將越來減少。很多憂慮，甚至不再成為憂慮。

　　而通過3月5日正式對(duì)外發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中“海南省率先提出2030年全面禁止銷售燃油車”一事也可以看出政府對(duì)于新能源汽車的發(fā)展的重視和支持，以及在未來，它勢必會(huì)逐漸取代燃油車的地位，成為汽車市場中的主力軍。