【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】對(duì)于畢業(yè)兩三年的職場(chǎng)新人來說，雖然還沒有積累到令自己滿意的存款，但是也到了成家立業(yè)迎接新家庭的人生小高潮時(shí)刻啦。然而，想要把夢(mèng)中的白富美迎娶回家，除了要有一份熾熱的真心，更現(xiàn)實(shí)的是，你得有一輛車，哪怕只是一輛代步車，都能進(jìn)一步提升生活品質(zhì)，這才是攻破丈母娘最后一道防線的最好突破口。今天給大家推薦4款十萬塊錢左右就能提走，但又不失顧家暖男形象的貼心家轎。

長安福特新福睿斯

官方指導(dǎo)價(jià)：8.78-11.98萬

　　要說10萬級(jí)別能買到的合資緊湊型三廂家轎有哪些可選項(xiàng)，新福睿斯必定占有一席之地。福特為填補(bǔ)入門級(jí)緊湊型車的空缺，其于4年前將福睿斯帶到了中國市場(chǎng)。作為一款特供車型，福睿斯在舒適性和安全實(shí)用性方面深得消費(fèi)者的歡心，其在2016/2017年連續(xù)兩年銷量超29萬輛便是最好的說明。前不久，福睿斯也進(jìn)行了一次改款上市，外觀、內(nèi)飾以及部分配置均有所升級(jí)。

　　新福睿斯的前臉是本次改款的重點(diǎn)，調(diào)整后的“馬丁臉”搭配凹凸有致的車頭線條，營造出很強(qiáng)的雕塑感。

　　裝備了福特AGS進(jìn)氣格柵自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)的大面積進(jìn)氣格柵使前臉看上去氣場(chǎng)十足。

　　前大燈組采用了大而圓潤的造型設(shè)計(jì)，配備鹵素光源，可選裝氙氣大燈，同時(shí)集成了C形日間行車燈，辨識(shí)度十足。

　　車身尺寸和舊款保持一致，車窗邊緣加入了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)方面增強(qiáng)了精致感。

　　新款福睿斯保留了微微上翹的小尾翼設(shè)計(jì)，同時(shí)加入鍍鉻條連接尾燈，下方還配有黑色亮飾板，更具運(yùn)動(dòng)感。

　　新福睿斯內(nèi)飾整體簡約大方，用料和實(shí)用性都做的不錯(cuò)，符合家用定位。

　　三幅式皮質(zhì)方向盤握感比較柔軟，配備了多功能按鍵，按鍵阻尼感有高級(jí)感，該體驗(yàn)在同級(jí)具有領(lǐng)先水平。

　　新樣式的儀表盤更有科技感，行車電腦屏設(shè)立在時(shí)速表的中央，能夠顯示的信息更加豐富。

　　配置方面，新福睿斯全系標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、座椅高低調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等實(shí)用配置，在同級(jí)別中性價(jià)比可謂不容小覷。此外，10萬左右車型還配置了電動(dòng)天窗、多功能方向盤、8英寸中控彩色大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、外后視鏡加熱等貼心配置。

　　動(dòng)力方面，舊款車型的1.5L+5MT/6AT的動(dòng)力組合得以保留，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為90kW（122PS），峰值扭矩為150N·m；此外用戶還有1.0T動(dòng)力可選，最大功率為94kW（128PS），峰值扭矩170N·m，匹配6速自動(dòng)變速箱，但以目前銷售情況來看，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是主流選擇。

　　車型小結(jié)：銷量說明一切，新福睿斯作為福特在入門緊湊級(jí)別的主力車型，在空間、舒適度、駕駛操控等方面都能給消費(fèi)者帶來比較滿意的體驗(yàn)。價(jià)格方面，10萬左右就能入手主流合資品牌的中高配車型，性價(jià)比著實(shí)不錯(cuò)。

大眾寶來

官方指導(dǎo)價(jià)格：10.78-15.98萬

　　寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，正如宣傳slogan那樣，它也一直在努力踐行“駕駛者之車”的優(yōu)良屬性。目前寶來的市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過百萬，在10萬級(jí)別家轎里，品質(zhì)和口碑都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　全新寶來整體設(shè)計(jì)偏硬朗運(yùn)動(dòng)，得益于采用全新MQB平臺(tái)，車身尺寸均有所增長，車身線條也更加舒展。

　　前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條與左右日間行車燈相連嗎，標(biāo)志性的“一道杠”得以保留。

　　重新設(shè)計(jì)的前大燈更加扁長，遠(yuǎn)近光均采用了LED光源，同時(shí)全系標(biāo)配日間行車燈，值得稱贊。

　　鷹頭形狀尾燈組使得車尾看上去更加寬大，整個(gè)尾部在多重線條的烘托下有很強(qiáng)的層次感。

　　內(nèi)飾整體簡約而不失檔次感，采用偏向駕駛員一側(cè)的中控布局，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。低配車型配備集成了收音機(jī)等功能的黑白顯示屏，下方為帶有手動(dòng)控制按鈕的空調(diào)系統(tǒng)。

　　配置方面，全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、藍(lán)牙/車載電話等實(shí)用配置；而高配車型上更有一鍵啟動(dòng)、8英寸娛樂大屏、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等科技科技配置可選，豐儉由人。

　　動(dòng)力方面，全新寶來沿用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS)，匹配5MT/6AT變速箱。高配車型上搭載大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：對(duì)于緊湊型家用車的潛在消費(fèi)者來說，好看、好開、實(shí)惠以及不錯(cuò)的品牌力都是促使其作出決定的重要因素，而寶來正是這樣一款綜合素質(zhì)令人滿意的“駕駛者之車”。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià): 9.98-15.18萬

　　近年來，在國產(chǎn)車企以及合資車企的沖擊下，韓系車如今在大陸市場(chǎng)早已風(fēng)光不再。但瘦死的駱駝比馬大，作為韓系車門面擔(dān)當(dāng)?shù)默F(xiàn)代汽車旗下仍有一款月銷量輕松破萬的車型，它就是現(xiàn)代旗下的家用車型領(lǐng)動(dòng)，能在廝殺慘烈的緊湊型市場(chǎng)占有一席之地，可見其必有獨(dú)到之處。

　　現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)很好地繼承了韓系車高顏值的優(yōu)良特質(zhì)，整體時(shí)尚耐看，外觀設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)。

　　前臉融入了六邊形進(jìn)氣格柵，在鍍鉻飾條的裝飾下質(zhì)感盡顯，霧燈區(qū)域采用鉤形設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。

　　側(cè)面線條流暢自然，雙腰線的加入增強(qiáng)了立體感，整體呈現(xiàn)出向前俯沖的姿勢(shì)。

　　整個(gè)尾部短小精干，個(gè)線條層次分明，搭配上“小鴨尾”設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾整體中規(guī)中矩，多處采用了高亮飾板點(diǎn)綴，稍微增強(qiáng)了些許質(zhì)感。

　　中配以上車型配備8英寸液晶屏幕，界面操控以實(shí)用為主。

　　配置方面，領(lǐng)動(dòng)中配車型上配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、多功能方向盤、倒車影像等配置；同時(shí)還有膝部氣囊、方向盤加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置可供選裝。

　　座椅方面，低配車型為織物材質(zhì)，中高配車型則搭配了仿皮材質(zhì)。

　　軸距達(dá)到2700mm，后排乘坐空間不錯(cuò)，但除了頂配車型外，其他車型不支持座椅放倒，比較遺憾。

　　后備箱容積為462L，屬于中等水平，能滿足基本的使用場(chǎng)景。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)主打的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95.3kW(130PS)，最大扭矩為157N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款變速箱；此外，還提供1.4T動(dòng)力可選，最大功率為95.6kW(130PS)，最大扭矩為211N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：在顏值即正義的時(shí)代，相信沒有人在買車時(shí)能忽略掉外觀因素，如果你是一位對(duì)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚有較高期待的年輕消費(fèi)者，那么領(lǐng)動(dòng)值得入手，它能帶你買菜也能偶爾帶你出街頭蹭點(diǎn)回頭率。

別克英朗

官方指導(dǎo)價(jià): 10.99-14.49萬

　　作為美系品牌的“門面”擔(dān)當(dāng)車型，英朗在2019年1月份賣了接近三萬輛，除不錯(cuò)的顏值和空間體驗(yàn)外，這款車目前終端優(yōu)惠較大，性價(jià)比不低。

　　作為緊湊級(jí)車型銷量榜的常青樹，別克硬朗的外形設(shè)計(jì)是已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可的，成熟穩(wěn)重但并不會(huì)單調(diào)。

　　前臉采用了經(jīng)典的別克家族化設(shè)計(jì)，多邊形中網(wǎng)在飛翼式對(duì)稱飾條和直瀑式格柵的點(diǎn)綴下辨識(shí)度十足。

　　車身側(cè)面線條大方平潤，傳統(tǒng)家轎的身份一目了然，符合其一貫沉穩(wěn)的形象調(diào)性。

　　尾部造型整體時(shí)尚簡潔，運(yùn)用了豐富而不復(fù)雜的線條勾勒而成，相比前臉稍顯平淡。

　　內(nèi)飾采用大量流線設(shè)計(jì)，環(huán)抱式內(nèi)飾布局看起來典雅大氣。配色方面有純色和多種拼色可選，較為人性化。

　　2019款車型配備一塊7英寸中控屏幕，不僅內(nèi)置導(dǎo)航和多媒體娛樂系統(tǒng)，還支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)用性較強(qiáng)。

　　三幅式多功能方向盤能夠快速設(shè)置媒體系統(tǒng)以及接聽藍(lán)牙電話，還設(shè)置了SPORT按鍵，一鍵切換運(yùn)動(dòng)模式。

　　全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，大大提升了后排乘客的舒適度，值得點(diǎn)贊。

　　除了最低配兩款車型，其他車型均搭配了真皮包裹的座椅，進(jìn)一步提升乘坐舒適度。

　　軸距達(dá)到2640mm，后排空間屬于中等水平，但是中間位置沒有設(shè)置頭枕，稍微有點(diǎn)遺憾。

　　配置方面，別克英朗在低配車型便普及了主動(dòng)安全系統(tǒng)、上坡輔助、多功能方向盤等良心配置；而在中高配車型上更配備了如駕駛模式切換、真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、無鑰匙啟動(dòng)等科技配置。

　　動(dòng)力方面，別克英朗搭載1.0T/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0T車型最大功率為92kW(125PS)，峰值扭矩170N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)和6速雙離合兩款變速箱；而1.3T車型最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：別克英朗多年來已經(jīng)在市場(chǎng)上積累了非常不錯(cuò)的口碑，品質(zhì)和品牌力都有所保證。更重要的是，該車目前優(yōu)惠幅度較大，廣州地區(qū)為例，優(yōu)惠達(dá)到4萬左右，性價(jià)比極高。簡單來說，如果你是更偏向選購一輛沉穩(wěn)實(shí)用家轎的消費(fèi)者，那么別克英朗會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　全文總結(jié)：在如今競(jìng)爭激烈的汽車市場(chǎng)，10萬元左右的購車預(yù)算可以有很多的選擇，消費(fèi)者早已不僅僅滿足于實(shí)用性，在保證滿足用車需求的基礎(chǔ)上，他們往往還會(huì)考慮外觀設(shè)計(jì)、配置以及品牌力等方面的因素。今天推薦的4款車型均是綜合素質(zhì)不錯(cuò)的選手，尤其是新福睿斯，作為一款內(nèi)外兼修且已經(jīng)得到市場(chǎng)考驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)合資車型，次頂配的官方指導(dǎo)價(jià)也不過10萬出頭，性價(jià)比已經(jīng)接近無可挑剔，值得考慮！

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