擺脫Old school設(shè)計(jì) 新普拉多靜態(tài)解析

在本屆法蘭克福車展上，豐田帶來了2018款的普拉多，該車是J150的第二次改款，也是普拉多生命力最強(qiáng)的一代車型，這次的中期改款給普拉多的外觀帶來了較大的變化，這也正是普拉多需要的變化--更年輕、更時(shí)尚、更具現(xiàn)代感，不知這會不會與今年國內(nèi)十月發(fā)布的一汽普拉多有什么相似之處呢？

實(shí)拍普拉多中東科威特版 配置相當(dāng)豐富

普拉多，大氣的外觀，出色的越野能力，一直以來都是備受關(guān)注的一款車型。加上深圳蛇口自由貿(mào)易區(qū)的出現(xiàn)，給了普拉多中東版很大的市場空間。今天，編者為大家詳細(xì)的解讀一下這個(gè)大家伙—普拉多2700科威特版。

熟悉的陌生人 三菱帕杰羅VS豐田普拉多

在城市SUV還沒有如今這么盛行的時(shí)候，大家更喜歡把這種底盤挺高、造型方正、帶有四輪驅(qū)動功能的車型叫做越野車，而在國內(nèi)越野車可選車型還很少時(shí)，本文的主角三菱帕杰羅和豐田普拉多就已經(jīng)名聲在外了，它們不僅在國人的腦海中留下了深深的印象，在世界范圍內(nèi)也有著頗高的聲望，它們生來就是對手，你爭我奪的場面已經(jīng)成為常態(tài)，而在新的時(shí)代，它們似乎不像以前那么熱門了，不再是輿論的焦點(diǎn)，但你真正想要一臺40多萬能爬山涉水的越野車，它倆還是應(yīng)該最先考慮的。

全新豐田普拉多有望2022年8月發(fā)布 基于TNGA架構(gòu)

海外媒體報(bào)道，全新豐田普拉多有望于2022年8月發(fā)布。

國六時(shí)代來臨 我們還能購買國五車型嗎？

為了緩解環(huán)境壓力，我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直在更新，2017年國五標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。近期國家公布了國六實(shí)施的時(shí)間，國標(biāo)中設(shè)置了國六a和國六b兩個(gè)階段的排放限值方案，其中限值相對寬松的國六a階段將于2020年7月1日全面實(shí)施，而國六b作為國六的“完全體”，將在2023年7月1日全面實(shí)施。就城市而言，深圳市走在最前列，從11月1日起，就已經(jīng)開始執(zhí)行柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)，而汽油車的國六標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃在2019年1月1日起執(zhí)行。那么國六時(shí)代將來臨，我們還能繼續(xù)購買國五車型嗎？筆者以深圳汽車市場為模板，分別針對新車、二手車和平行進(jìn)口車，給大家一些購買建議。

加碼擴(kuò)張！理想汽車今年新增60家門店 為原計(jì)劃3倍

李想表示，一個(gè)城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時(shí)，他認(rèn)為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國2020年新能源車退役動力電池預(yù)計(jì)達(dá)到25GWh（20萬噸），廢舊動力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步加快動力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。