實拍2018款東風雪鐵龍C4世嘉 增配不增價

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】提到C4世嘉，比較關注雪鐵龍的朋友來說并不會陌生，這款車可以作為在售世嘉經典的繼任車型，定位在C4L與愛麗舍之間，也是緊湊級家轎的王牌成員。此次我們帶來的2018款C4世嘉是在原有車型基礎不變的情況下優(yōu)化并增加配置而來的，2018款車型將對現有低配款進行配置提升換取更好的市場表現，但在售價區(qū)間上沒有變化，可以說是加量不加價，那么我們今天體驗的2018款C4世嘉1.6L豪華型究竟如何，我們文中一起來看看。

各取所需 對比評測C4世嘉/英朗/K3

汽車市場從賣方轉向買方的時候，過往廠家推什么車就要買什么的年代已被改變，能否掌握消費者的需要，迎合她們的潛在需求，才能抓住下一個風向標，而今天的三位主角，分別用各自不同的語言，詮釋對消費者需求的理解。

我?guī)湍阍囇╄F龍 C4世嘉 實用至上

說起雪鐵龍世嘉，大家一定不會陌生，低調不張揚的外形，協調的身材以及過去那經典又可靠的4AT變速箱，不過調教優(yōu)秀的底盤還是能贏得相當多國人的喜愛。今天來到我們身邊的是一個全新的“它”，無論是外形設計還是動力匹配再到品質做工，都有了由內而外的革新，借助《我?guī)湍阍囓嚒?，今天就和大家一起去聊聊它?/p>

一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試

C4世嘉作為世嘉的換代產品，采用了新一代的中級車平臺，同時動力全面更新換代，采用的是與寶馬合作研發(fā)的THP系列發(fā)動機。在越來越嚴格的環(huán)保和油耗法規(guī)下，換代后的C4世嘉搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機，一款自吸發(fā)動機，在滿足動力需求的情況下在排放和油耗方面取得了平衡，油耗表現更為出色，且都在國家購置稅減半的優(yōu)惠政策下，使得全系車型的競爭力提升明顯。那么頂配車型搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動機表現如何？在極度擁堵的下班高峰期油耗如何？我們一路向西來回廣佛兩地測試，下面一起來看看測試結果吧。

家族擔當 測試東風雪鐵龍C4世嘉1.6THP

C4世嘉的1.6L車型作為廠家和消費者雙方面都認同的銷售主力，1.2THP更是環(huán)保與動力的雙修好手，兩款動力自推出以來便是吸睛至極，以至于車系中的旗艦1.6THP車型反而有點淡出大家視野的趨勢。但問題是，它真有如此高高在上，以至于就該被束之高閣嗎？

加碼擴張！理想汽車今年新增60家門店 為原計劃3倍

李想表示，一個城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時，他認為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的資源，供應商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動力電池造巨型“充電寶”！

據資料顯示，我國2020年新能源車退役動力電池預計達到25GWh（20萬噸），廢舊動力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關政策，鼓勵企業(yè)進一步加快動力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊，是領先技術，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風向標，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。