雷諾F1車隊本周在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道進(jìn)行了為期四天的測試作為2019賽季的準(zhǔn)備工作，開局令人振奮。

雷諾R.S.19賽車在本次測試中累積里程超過2000公里(433圈)，幾乎是2018年第一次測試的兩倍（第一次測試曾受到惡劣的氣候條件影響）。本次測試主要是為了積累里程數(shù)，檢查配件的可靠性，并讓霍肯伯格和新車手里卡多更好地適應(yīng)賽車。

尼科在這四天里跑了247圈，在周四的最后一場比賽中，他以1分17秒393的成績使用倍耐力最軟的輪胎創(chuàng)造了本周最快的記錄。尼科在本周內(nèi)完成了一系列空氣動力及機(jī)械研發(fā)項目。

丹尼爾本周首次駕駛黃黑相間的R.S.19參與第一次測試，并創(chuàng)下了本周第五快，圓滿結(jié)束了本次測試。丹尼爾在第一次測試中共跑了186圈，這表示他已經(jīng)開始逐漸適應(yīng)雷諾R.S.19賽車了。

霍肯伯格（Nico Hülkenberg），完成247圈

"這周整體上非常不錯，沒有令人驚訝或戲劇性的情況出現(xiàn)，只有我們的團(tuán)隊一直在努力解決的小事。這款賽車相較于去年那款有了較大的革新，到目前為止，它的表現(xiàn)還算不錯。我們已經(jīng)在很大程度上完成了我們的計劃，做了許多事情。我們不斷地改變賽車的設(shè)置，分析這些改變帶來的影響，以期更加了解這輛賽車。從現(xiàn)在起，我們需要把工作重心放在吸取本周的經(jīng)驗上，并為第二次測試做好準(zhǔn)備。下周我們應(yīng)該有更多的時間來試試這款車，好在我們有一個不錯的起點。"

里卡多（Daniel Ricciardo），完成186圈

“我開始覺得在車?yán)锔鞓妨?，也越來越了解自己在調(diào)校時的偏好。這一周已經(jīng)足夠好了，我們的能力在穩(wěn)步提高，但是在測試過程中你永遠(yuǎn)不會發(fā)揮出全部的實力。嘗試不同的事物，獲得新的感受和體會是很有益的。當(dāng)然我覺得我們還有更多的潛力需要挖掘。目前一切都很接近，但我們看起來很穩(wěn)定。我們現(xiàn)在跑的仍舊有些保守，但請大家拭目以待。”

雷諾底盤技術(shù)總監(jiān)  Nick Chester

“一方面，我們對于本周的進(jìn)程感到滿意，總里程相當(dāng)于7場大獎賽。另一方面，我們遇到了些穩(wěn)定性上的小麻煩。不過在首輪測試遇到這些問題意味著我們能夠找出解決方案，使我們在第二輪測試及在墨爾本的整體穩(wěn)定性得到提升。由于規(guī)則改變，我們選擇進(jìn)行了許多性能測試來了解R.S.19的特點，兩位車手都在向著正確的調(diào)校方向前進(jìn)，對賽車也更加適應(yīng)，提供了類似的反饋，幫助我們繼續(xù)提升。本周總體來說是非常令人振奮的，我們建立了整體了解，目標(biāo)是下一周在這基礎(chǔ)上繼續(xù)努力。”

快 報

賽道：巴塞羅那加泰羅尼亞賽道，西班牙，4.7公里

底盤：雷諾R.S.19–01

測試項目：設(shè)置、配件、輪胎測試

完成圈數(shù)：里卡多247圈，霍肯伯格186圈，共433圈
最快速度：里卡多1:17.393，霍肯伯格1:17.785
賽事預(yù)告：車隊將于周二返回巴塞羅那進(jìn)行第二次測試。上午由里卡多先進(jìn)行測試，下午則為霍肯伯格。

關(guān)于雷諾集團(tuán)

成立于1898年的雷諾，至今已經(jīng)成為擁有諸多品牌的國際汽車集團(tuán)。雷諾在134個國家銷售汽車，2018年銷量超過388萬臺。雷諾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有36個制造工廠和13000個銷售點，員工人數(shù)達(dá)18萬名。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)，并保持利潤的持續(xù)增長，近年來，雷諾積極致力于全球市場的增長，雷諾集團(tuán)旗下有五大品牌-- 雷諾（Renault）、達(dá)契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）、Alpine和拉達(dá)（Lada），彼此之間實現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)。雷諾還大力發(fā)展電動車。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟是世界上最大的汽車集團(tuán)。雷諾在世界一級方程式錦標(biāo)賽（F1）中擁有一支新的車隊。雷諾將賽車運動視為提升創(chuàng)新、品牌形象和知名度的重要工具。如需了解更多信息，敬請訪問https://group.renault.com/en/

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