【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

1月15日下午，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的5G-V2X自動(dòng)駕駛基地及創(chuàng)新平臺(tái)在重慶市自動(dòng)駕駛道路正式啟動(dòng)測(cè)試。力帆旗下盼達(dá)用車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為品牌的第一個(gè)示范車(chē)，在啟動(dòng)儀式上，率先駛出起點(diǎn)。

未來(lái)的兩個(gè)月時(shí)間，盼達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在位于重慶禮嘉的自動(dòng)駕駛道路進(jìn)行六大場(chǎng)景測(cè)試。

按照規(guī)劃，2019年，重慶將實(shí)現(xiàn)基于5G通訊的自動(dòng)駕駛落地示范應(yīng)用，并且自動(dòng)駕駛汽車(chē)將有條件在5G通訊環(huán)境下開(kāi)展測(cè)試研究。

這是5G時(shí)代的一小步，但對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，卻是一大步，它預(yù)示著，困擾“出行場(chǎng)景最后一公里”的難題，將在5G時(shí)代得到完美解決。

盼達(dá)是國(guó)內(nèi)較早展開(kāi)自動(dòng)駕駛研究的車(chē)企，目前已與百度達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議；在重慶兩江新區(qū)設(shè)立了無(wú)人駕駛示范園區(qū)，同時(shí)，2018年12月還獲得了重慶獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照?？芍^萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。

那么，在剛剛到來(lái)的5G時(shí)代，力帆旗下盼達(dá)自動(dòng)駕駛離商用還有多遠(yuǎn)？

5G+無(wú)人駕駛=？

»»»5G對(duì)于無(wú)人駕駛多重要呢？

重慶依托其復(fù)雜的地理情況被稱為“自動(dòng)駕駛汽車(chē)的天然試煉場(chǎng)”，在這種道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛，好處是可以更好的模擬實(shí)際交通場(chǎng)景，但它對(duì)網(wǎng)絡(luò)速度的要求極高。它需要在極短的時(shí)間里完成車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)采集，以及與后臺(tái)之間數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)量十分龐大，交互控制的要求越來(lái)越高，需要超高速率、超低延時(shí)的傳輸，這恰恰是5G大顯身手的地方。

換句話說(shuō)，只有在5G的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，這樣的數(shù)據(jù)交互才能完成。

那么，力帆旗下盼達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將在重慶的5G-V2X自動(dòng)駕駛基地進(jìn)行怎么樣的測(cè)試？它能否應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境？

據(jù)盼達(dá)用車(chē)介紹，測(cè)試車(chē)輛在5G環(huán)境下測(cè)試六大場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力：包括“危險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)警”“連續(xù)信號(hào)燈下的綠波通行”“路測(cè)智能融合感知”“高精度地圖下載”“5G視頻直播”和“基于5G的車(chē)輛遠(yuǎn)程控制”等。

比如，危險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)警主要是模擬車(chē)輛在道路的危險(xiǎn)場(chǎng)景，主要包含道路上的危險(xiǎn)場(chǎng)景、闖紅燈、事故、施工等場(chǎng)景。在場(chǎng)景下測(cè)試車(chē)輛可以接收到前方視距外的信息，及時(shí)采取措施。

再比如，“連續(xù)信號(hào)燈下的綠波通行”在這個(gè)場(chǎng)景下，車(chē)輛會(huì)收到測(cè)試車(chē)輛規(guī)劃路線上紅綠燈信號(hào)，并通過(guò)云計(jì)算算出車(chē)輛可以連續(xù)通過(guò)綠燈的最優(yōu)速度值，告訴駕駛員需要加速或減速才能最短時(shí)間下通過(guò)前方多個(gè)十字路口。這個(gè)場(chǎng)景是5G的重要體現(xiàn)，也是未來(lái)智慧交通的重要手段。

此外，車(chē)輛遠(yuǎn)程控制是5G場(chǎng)景應(yīng)用的最大亮點(diǎn)，通過(guò)低時(shí)延、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的5G信號(hào)，當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在道路行駛過(guò)程中發(fā)生故障或無(wú)人階段的狀態(tài)下，可由平臺(tái)后端駕駛器遠(yuǎn)程控制。

自動(dòng)駕駛，還有多遠(yuǎn)？

»»»那么，5G時(shí)代，自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？

目前，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是造車(chē)新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車(chē)企都在加緊對(duì)自動(dòng)駕駛的投入研發(fā)。盼達(dá)用車(chē)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能分時(shí)出行平臺(tái)，也早早在自動(dòng)駕駛的賽道布局。

力帆旗下盼達(dá)是國(guó)內(nèi)較早展開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的分時(shí)租賃汽車(chē)公司。自2015年11月11日盼達(dá)用車(chē)平臺(tái)在重慶運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已在杭州、成都、鄭州、廣州、武漢等主要城市累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)了超過(guò)20000臺(tái)新能源汽車(chē)。截至2018年12月，全國(guó)累計(jì)用戶數(shù)超過(guò)400萬(wàn)，是目前國(guó)內(nèi)注冊(cè)用戶領(lǐng)先的分時(shí)租賃項(xiàng)目。

依托于龐大的注冊(cè)用戶，盼達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛這種黑科技的研發(fā)已沉浸多年。
2017年11月
百度與盼達(dá)用車(chē)、力帆汽車(chē)舉行三方聯(lián)合戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，在北京展示了國(guó)內(nèi)首批自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)；
2018年1月
盼達(dá)用車(chē)攜手百度Apollo2.0亮相硅谷，這是中國(guó)共享汽車(chē)與無(wú)人駕駛結(jié)合的首次海外亮相，向全球展示車(chē)載互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前沿科技；
2018年5月
盼達(dá)與百度自動(dòng)駕駛示范園區(qū)正式落地重慶兩江新區(qū)，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)首批“車(chē)找人”的商業(yè)應(yīng)用；
2018年8月
在全國(guó)首屆智博會(huì)無(wú)人駕駛技術(shù)iVISTA自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽的城市交通挑戰(zhàn)賽中，盼達(dá)用車(chē)憑借自主研發(fā)的智能車(chē)駕駛系統(tǒng)、及諸多“黑科技”，在30支隊(duì)伍中脫穎而出，斬獲了“自動(dòng)駕駛城市交通場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽一等獎(jiǎng)”；
2018年12月
盼達(dá)用車(chē)獲得重慶自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，也是國(guó)內(nèi)首批取得測(cè)試牌照的出行服務(wù)公司。

我們注意到，中國(guó)5G時(shí)代的到來(lái)，將極大提升中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化水平，促進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的深度融合。無(wú)疑會(huì)以更快的節(jié)奏推動(dòng)汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛與人工智能快熟升級(jí)和迭代。

或許不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們走在路上，就能看到包括盼達(dá)在內(nèi)的中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)奔馳在大街小巷……
（本文轉(zhuǎn)載自“經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)”）
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宜昌01）