【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】領(lǐng)克03是一臺(tái)傳承領(lǐng)克品牌DNA,進(jìn)一步使領(lǐng)克品牌精神和價(jià)值主張得到升華的車(chē)型。自從去年10月19日在日本富士國(guó)際賽道上市以來(lái)，一直備受大家的關(guān)注。編輯從汕頭南方眾悅經(jīng)銷(xiāo)商了解到，領(lǐng)克03目前新車(chē)已經(jīng)到店，恭迎到店品鑒試駕，銷(xiāo)售咨詢熱線：400-819-0055 轉(zhuǎn) 4495。

　　這次我們就拿領(lǐng)克03和寶馬1系、奔馳全新A級(jí)來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比，看看這三款車(chē)之間能否“擦出火花”，而究竟那臺(tái)車(chē)更勝一籌!

　　設(shè)計(jì):領(lǐng)克03年輕動(dòng)感，寶馬1系中規(guī)中矩，奔馳A級(jí)低調(diào)奢華

領(lǐng)克03

    領(lǐng)克03傳承都市對(duì)立美學(xué)感性設(shè)計(jì)理念，融入空氣動(dòng)力學(xué)理性設(shè)計(jì)，美學(xué)與功能設(shè)計(jì)完美融合。極具家族特征的北極之光日間行車(chē)燈，具有極高的辨識(shí)度；能量晶體尾燈以垂直堆疊立方體呈扇形展開(kāi)；前保氣簾在美學(xué)基礎(chǔ)上兼具空氣動(dòng)力學(xué)功能；環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙極具肌肉感與力量感，展現(xiàn)領(lǐng)克03獨(dú)有的品牌元素和運(yùn)動(dòng)基因。而整車(chē)符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線車(chē)身、空氣運(yùn)動(dòng)套件、底盤(pán)平整化等設(shè)計(jì)，從而降低風(fēng)阻系數(shù)，增加下壓力。最終可以做到風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，升力系數(shù)為-0.025。

寶馬1系

    寶馬1系整體設(shè)計(jì)在寶馬家族中相對(duì)保守，經(jīng)典的雙腎造型前臉；經(jīng)典的寶馬天使眼造型大燈得以保留；寶馬1系和領(lǐng)克03一樣后視鏡采用拼接色設(shè)計(jì)，顏色與車(chē)身不同；寶馬1系的尾部設(shè)計(jì)則顯得非常敦實(shí)，有著很強(qiáng)的厚重感。

奔馳全新A級(jí)

    奔馳A級(jí)的滿天星有著非常強(qiáng)烈的視覺(jué)美感；L形LED大燈線條修長(zhǎng)、簡(jiǎn)潔明了；奔馳A級(jí)后視鏡顏色和車(chē)體一致；奔馳A級(jí)尾部線條非常流暢，帶有一種轎跑Coupe既視感，雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)讓尾部在視覺(jué)呈現(xiàn)上十分有特點(diǎn)。

領(lǐng)克03

    在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03采用星際環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備的10.2英寸超大屏幕，極為吸引眼球；三幅式方向盤(pán)大小適中，正中間帶有領(lǐng)克LOGO鍍鉻標(biāo)識(shí)，兩邊的多功能方向盤(pán)按鈕分布合理，極具實(shí)用性，總體而言領(lǐng)克03的內(nèi)飾充滿科技感與運(yùn)動(dòng)氣息。

寶馬1系

    寶馬1系采用橫置平臺(tái)的內(nèi)飾風(fēng)格偏家居；經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)，握感尚可；儀表盤(pán)依舊采用傳統(tǒng)指針式機(jī)械儀表，稍微有些與當(dāng)今潮流不符。

奔馳全新A級(jí)

奔馳A級(jí)在內(nèi)飾方面運(yùn)用的家族最新樣式，充滿科技感；稍帶平底式的三幅方向盤(pán)，多功能金屬按鈕鍵很有質(zhì)感。

   空間：領(lǐng)克03車(chē)身尺寸和空間全面占優(yōu)

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，領(lǐng)克03的長(zhǎng)*寬*高分別為4639mm*1840mm*1460mm，軸距為2730mm。所以，在車(chē)身參數(shù)方面，領(lǐng)克03全面領(lǐng)先于其他兩者，只是在軸距方面略遜于奔馳A級(jí)。

領(lǐng)克03

寶馬1系

奔馳全新A級(jí)

    鑒于尺寸上的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克03在空間感上也同樣領(lǐng)先。領(lǐng)克03的后排空間非常寬裕，且后排座椅在設(shè)計(jì)上有一定傾角，更增加了乘坐的舒適度。只有腿部空間方面由于軸距小于奔馳A級(jí)所以后排腿部并不占優(yōu)。但是三臺(tái)車(chē)的中間凸起也只有領(lǐng)克03基本做到全平。

領(lǐng)克03

寶馬1系

奔馳全新A級(jí)

　　此外，在后備箱儲(chǔ)物空間上，三臺(tái)車(chē)的后備箱都比較平整，深度也足夠，完全能夠滿足日常出行所需要的行李裝載量。

　　智能網(wǎng)聯(lián)：CMA強(qiáng)大電氣架構(gòu)下的領(lǐng)克03

領(lǐng)克03

    領(lǐng)克03的10.2英寸智能中控屏為全球首款轎車(chē)應(yīng)用車(chē)規(guī)級(jí)+INCELL技術(shù)，康寧大猩猩玻璃可實(shí)現(xiàn)1080P的高清顯示，64G的存儲(chǔ)空間；車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用安卓操作系統(tǒng)，更接近手機(jī)的使用體驗(yàn)；獨(dú)有的車(chē)主個(gè)性化賬戶，系統(tǒng)可設(shè)置多個(gè)賬戶；APP可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程尋車(chē)、遠(yuǎn)程車(chē)況監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程車(chē)門(mén)鎖控制等多項(xiàng)控制功能。

    科大訊飛云端語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)采用智能真人語(yǔ)意控制，可自定義喚醒詞，通過(guò)簡(jiǎn)單交流實(shí)現(xiàn)語(yǔ)意控制；高德云導(dǎo)航、OTA云端在線升級(jí)，提供實(shí)時(shí)共享的云端技術(shù)服務(wù)；遠(yuǎn)程車(chē)況警示、車(chē)輛被盜提醒、車(chē)輛被盜追蹤、安全氣囊爆開(kāi)自動(dòng)求助、緊急救援求助、終身免費(fèi)WIFI數(shù)據(jù)流量。

　　寶馬1系

　　寶馬1系8.8英寸的中控屏上集成了車(chē)輛所有控制信息，導(dǎo)航也可以在上面顯示。

　　奔馳全新A級(jí)

　　奔馳A級(jí)10.25英寸全液晶儀表，可以顯示比較多的車(chē)輛信息;中控屏奔馳A級(jí)采用支持MBUX系統(tǒng)的10.25英寸全觸摸屏幕，導(dǎo)航可以選裝全影像呈現(xiàn)，顯示效果十分清晰。

　　動(dòng)力&操控：領(lǐng)克03擁有獵風(fēng)動(dòng)力、凌風(fēng)操控

領(lǐng)克03

領(lǐng)克03

　　領(lǐng)克03擁有的是Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒效率36.3%，最大功率132kW，265N·m;7DCT濕式雙離合變速箱傳遞效率最高達(dá)97%，接近手動(dòng)變速箱傳遞效率;擁有同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　寶馬1系

　　寶馬1系所搭載的是一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩220N·m與之匹配的是6速手自一體變速箱。

奔馳全新A級(jí)

奔馳全新A級(jí)

　　奔馳A級(jí)所搭載的是一臺(tái)1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　領(lǐng)克03在動(dòng)力參數(shù)上也同樣領(lǐng)先于寶馬1系和奔馳A級(jí)，0-100km/h加速僅為7.9s，高于寶馬1系的9.4s和奔馳A級(jí)的的8.34s。100km/h-0km/h的整車(chē)制動(dòng)距離更是僅為35.5m,堪比跑車(chē)的制動(dòng)性能。

　　底盤(pán)和整車(chē)NVH方面:領(lǐng)克03表現(xiàn)不俗

領(lǐng)克03

寶馬1系

奔馳全新A級(jí)

    底盤(pán)方面奔馳A級(jí)使用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架加后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合；寶馬1系使用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸架的組合；而我們的領(lǐng)克03和寶馬1系一樣使用的前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

    麥弗遜式前獨(dú)立懸架直線性好，轉(zhuǎn)向回正性好，操穩(wěn)性能極佳；多連桿式后獨(dú)立懸架直線性好，車(chē)輪磨損小、側(cè)傾性能好，有效提升車(chē)輛操控性能；后懸單筒式后減震器加工精度要求更高，提供更強(qiáng)大的阻尼和迅捷的響應(yīng)。領(lǐng)克03還擁有同級(jí)最寬輪距：前輪距1597mm/后輪距1597mm，過(guò)彎傾斜時(shí)外側(cè)車(chē)輪提供有力支撐、過(guò)彎極限更大、車(chē)身穩(wěn)定性更強(qiáng)。同時(shí)23項(xiàng)車(chē)身NVH靜音設(shè)計(jì)，怠速噪音低至只有38分貝。

    在安全配置方面：領(lǐng)克03擁有17項(xiàng)ADAS智能駕駛技術(shù)，包括AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)、ACCQA帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及SAP+帶泊位駛離的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

    同樣在車(chē)身強(qiáng)度上完全是按全球五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)安全座駕，鋼材強(qiáng)度最高可達(dá)1600Mpa，車(chē)身鋼材鍍鋅比率達(dá)到88.7%，超過(guò)6000個(gè)焊點(diǎn)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；6安全氣囊（包括2個(gè)側(cè)氣囊，2個(gè)頭部安全氣簾和2個(gè)前排安全氣囊），主動(dòng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不僅保護(hù)駕乘人員，更給予行人最大的尊重和保護(hù)。

    與沃爾沃共享供應(yīng)商管理標(biāo)準(zhǔn)更是讓領(lǐng)克03在質(zhì)量體系方面站在一個(gè)全新的高度，供應(yīng)商如博世、固特異、巴斯夫等。

    結(jié)語(yǔ)：領(lǐng)克03作為一個(gè)相對(duì)年輕的車(chē)型，敢于和老大哥級(jí)別的寶馬奔馳在產(chǎn)品力上發(fā)起競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)明自身確實(shí)有可以拿的出的東西。不管從外觀造型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾空間，動(dòng)力底盤(pán)等方面很多數(shù)據(jù)都高于另兩款。再加上整車(chē)終身質(zhì)保的服務(wù)理念在不久的將來(lái)領(lǐng)克03必然會(huì)展露其鋒芒。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汕頭01）