實(shí)用與經(jīng)典 老捷達(dá)車主如何評價(jià)捷達(dá)VA3

從當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)到如今企業(yè)中層管理，捷達(dá)依舊是它“難以舍棄”的一款車，那么對于他我們將如何推薦？本期“換車記”給你答案。

捷達(dá)轎車最終章 實(shí)拍2019款捷達(dá)夢想版

2019年6月，一汽-大眾捷達(dá)車型正式停產(chǎn)。自1992年底開始國產(chǎn)后，在這28年內(nèi)捷達(dá)共有接近450萬輛車下線，在這漫長的歲月中，捷達(dá)伴隨國人經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)慢慢起步到快速發(fā)展、平穩(wěn)增長的全過程，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的見證者。在停產(chǎn)后一汽-大眾將會推出子品牌JETTA捷達(dá)，作為一汽-大眾的第三個(gè)品牌投放國內(nèi)市場銷售。 而一汽-大眾2019款捷達(dá)夢想版車型就是捷達(dá)車系在停產(chǎn)前最新的車款，如果還想要買捷達(dá)轎車的朋友在這段時(shí)間就是最后的時(shí)期了，往后就不會再有一汽-大眾捷達(dá)這款車銷售了。

精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達(dá)

當(dāng)你揣著10萬元的購車預(yù)算，但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時(shí)候，你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面，這一級別的買家同樣也是極度挑剔的，不僅要符合預(yù)算，同時(shí)又對配置以及空間等方面斤斤計(jì)較，寸步不讓；既然這樣，我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型，來一次全方位的對比評測。

神車之間的較量 別克凱越對比大眾捷達(dá)

這場對決，或許早在十幾年前就已經(jīng)開始了。那時(shí)的捷達(dá)，已經(jīng)是家喻戶曉滿大街跑了，而凱越作為一名美國來的鮮肉，憑借著高品質(zhì)和實(shí)用性也迅速成功的搶灘登陸了。不過這都是陳年舊事，國內(nèi)的汽車市場以及消費(fèi)者的購車需求早已發(fā)生了翻天覆地的變化，捷達(dá)成了走進(jìn)千家萬戶的實(shí)惠家用車，而凱越則在兩年前選擇停產(chǎn)?？上驳氖窃诮衲甑?月22日，一代神車將重現(xiàn)人間，與同為神車的捷達(dá)相遇，自然少不了一場充滿情懷的對話。在這一天來到之前，我們先在這里品咂一下其中滋味過過癮。

師傅養(yǎng)車經(jīng)（15）一汽-大眾捷達(dá)保養(yǎng)詳解

捷達(dá)經(jīng)歷數(shù)十載的的變化依舊為國民心中的吃苦耐勞的首選。上一年再次換外觀前臉的捷達(dá)將發(fā)動機(jī)排量從1.6L降至1.5L，動力更好，油耗更低。換發(fā)動機(jī)后的捷達(dá)能否繼續(xù)保持親民的保養(yǎng)價(jià)格呢？青山特意前往廣州地區(qū)的經(jīng)銷商作一番明察暗訪，為大伙交出最真實(shí)的保養(yǎng)數(shù)據(jù)。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

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很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。