有的人就是這么任性，車停好了就行，至于停的地方是否平整、方向有沒有回正他們一概無(wú)視，特別是不回正。身邊很多朋友都有這種想法，反正也不是經(jīng)常會(huì)這樣，應(yīng)該沒啥問題吧。的確，一次半次的停車不回正方向盤好像對(duì)車輛沒有什么損害，但不良的用車習(xí)慣將對(duì)車輛的壽命有很大影響，無(wú)論你是停車長(zhǎng)期習(xí)慣不回正還是偶爾一次半次或者是短時(shí)間停車等，這或多或少都會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有損害。

　　當(dāng)我們停車沒有回正的時(shí)候，車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、懸掛支柱其實(shí)是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會(huì)加速這些部分的老化或變形。

　　對(duì)輪胎的損害：

　　上面說(shuō)到如果停車沒有回正，輪胎受力部位就是發(fā)生變化，而且左右前輪的受力部位是不同的，加快受力一側(cè)的磨損和老化，造成輪胎漏氣或爆胎和車輛行駛不穩(wěn)定等狀況。

　　對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害：

　　停車時(shí)方向不回正，轉(zhuǎn)向桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之便造成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的零件老化、變形，導(dǎo)致車輛跑偏的狀況。

　　對(duì)懸掛的損害：

　　在正確停車情況下，懸掛受力都是均勻的，但如果方向盤沒有回正，車輪便會(huì)出現(xiàn)傾角，車身就會(huì)向一側(cè)傾斜，傾向的那一側(cè)懸掛受力比較大，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)使懸掛系統(tǒng)中的減震零件老化和磨損。

　　在平時(shí)停車后，大家要觀察自己的車是否停好。如果記不住方向盤的圈數(shù)的話，可以向外觀察車輪狀態(tài)。另外要提醒的是，假如你已經(jīng)停車熄火了才發(fā)現(xiàn)輪胎沒回正，不要硬掰方向盤，必須重新打著車輪再打方向，以免直接損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王晴雯）