近幾年，斯柯達在SUV市場是動作頻頻，一款款高質量高顏值SUV被推出速度相當之快，柯迪亞克、柯珞克、柯米克，緊隨之后的還有柯迪亞克GT。比起前輩，柯迪亞克GT造型突出、個性化強，同時又不失實用性。那么，脫胎于柯迪亞克的大五座SUV柯迪亞克GT還有哪些吸引人的地方呢？不妨隨小編一起試駕一番。

溜背造型，顏值當先

首先柯迪亞克GT外觀顏值很高，同級別當中，昂科威、探界者、途觀L等等車型的設計并沒有太多讓人眼前一亮的東西，總體來說還是傳統的家用狀態(tài)，反觀柯迪亞克GT的造型設計，顏值高了很多。

除此之外，柯迪亞克GT依舊保持了柯迪亞克硬朗的造型設計，不同面之間的過渡都是硬折線，包括引擎蓋、腰線等等設計，很man。

前臉跟柯迪亞克一脈相承，家族式直瀑中網，不過相比柯迪亞克，GT中網面積更大，視覺效果更為張揚。

分體式的大燈是柯迪亞克系列的設計特點，提高了車型的辨識度。高配車型所配備的全LED大燈是亮點，下方為轉向補光燈。

保險杠造型設計相比柯迪亞克也更為張揚，增加了一個折角的設計，向上收，相比柯迪亞克略顯居家的樣式，柯迪亞克GT要更為個性。

溜背式的造型設計絕對搶眼，上半身是跑車樣式，車頂線條微微下滑，傾斜角度很大的D柱設計也是這類SUV的設計特征。這樣的風格是寶馬X6、X4的開創(chuàng)出來的，現在很多車企都在推。

下沉的車頂線條設計使得車尾的設計更為緊繃，尾燈的造型絕對是點睛之筆，基本上延續(xù)了VISION S概念車的樣式，3D的造型也跟凹凸有致的尾部形成呼應，硬折線式的示寬燈也是當今斯柯達家族慣用的手法。

內飾科技感營造出眾

內飾方面，柯迪亞克GT最吸引人眼球的就是全液晶儀表盤，除了入門車型之外，所有車型都標配了10.25英寸，這個可是增加科技感的利器。用了全液晶儀表盤之后可以自由編程，柯迪亞克GT擁有四種不同的主題，可以滿足不同駕駛者的愛好。

其次凸顯科技感的就是8英寸的中控屏幕，全系標配，這個相比同級其他對手來說也更加厚道。它的觸控很靈敏，屏幕的分辨率很高，支持Carplay、Carlife等主流手機互聯，使用上還是相當便利的。

除了科技感之外，柯迪亞克GT內部運動感的營造也是非常出眾的，首先，平底式的方向盤，這也是在斯柯達家族中首次運用的，平底的設計在快速轉動方向盤時候更為從容。

一體式的座椅也是柯迪亞克GT的重要特征，包裹性相比柯迪亞克更出色，座椅承托面還采用了打孔材質，配合白色縫線質感相當不錯。

柯迪亞克GT座椅的配置也很高，電動調節(jié)、腰部支撐、座椅加熱以及三組記憶功能。

詳細的配置層面，頂配車型相當豐富，電子手剎、自動駐車、雙區(qū)自動空調、自動泊車自然不會缺失。

科技配置方面，柯迪亞克GT還擁有自適應巡航、并線輔助以及主動剎車等，長途駕駛自適應巡航用起來很方便。

十種顏色的氛圍燈也是內飾的亮點，駕駛者可以根據自己的喜好調整不同的顏色，夜間點亮營造的氛圍還是不錯的。

乘坐空間方面，柯迪亞克GT并沒有因為溜背的造型受到大的影響，身高173cm的體驗者坐在后排，腿部空間超過三拳，還是相當充裕的。

全景天窗也有所配備，能有效提升車內的通透感，與此同時，天窗可以上掀換氣或者向后打開。

試駕車配備有電動后備箱，對于尾門很大的SUV來說還是很重要的，開口很大，搬運大件的物品的時候會很方便。常規(guī)容積方面，柯迪亞克GT為463L，放倒后排座椅之后容積可擴展至1607L。

動力表現非常給力

試駕車為380TSI版本，2.0T的高功率發(fā)動機，所有380TSI版本均配備了四驅系統。2.0T的發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需要6.4秒，同級別當中，昂科威2.0T百公里加速在8.2秒，探界者RS在7.8秒，跟柯迪亞克GT的差距還是比較明顯的。

柯迪亞克配備了起步控制程序，關閉ESP，彈射起步的時候系統會將發(fā)動機轉速維持在3500轉左右，松開剎車，整個加速的過程非常給力。

初次上手這款車型的第一印象就是動力充沛，350牛·米的峰值扭矩從1500轉輸出，一直延續(xù)到4400轉，擁有一個長達2900轉的扭矩平臺，峰值扭矩平臺基本上涵蓋了日常開車所用到的所有轉速。

當然好的動力表現離不開好的變速箱輔助，這款7速雙離合變速箱在大眾、斯柯達包括奧迪的部分車型上都有搭載，變速箱的升擋很積極，80公里/小時巡航的轉速也就1500轉左右，這樣的標定顯然有利于經濟性，當需要急加速的時候變速箱會立刻反應連降幾擋完成動作。當然如果你覺得還不過癮，那就直接掛入S擋，響應相比普通D擋要更為靈敏。

駕駛模式方面，柯迪亞克GT擁有經濟、標準、運動、個性化和雪地五種，經濟模式增加了空擋滑行功能，松開油門之后轉速會回到怠速狀態(tài)提升燃油經濟性。運動模式后，變速箱會直接進入S擋，轉速維持在3000轉，同時方向盤的阻尼也進一步增大，這個時候轉向的靈敏程度、動力的直接性要更好。

作為一款兼顧家用的大五座SUV，舒適性自然也是個重點，柯迪亞克GT的懸架行程很長，很柔軟，底盤對于路面的過濾很徹底，整體的舒適性甚至比自家柯迪亞克還要高。

寫在最后

柯迪亞克GT是一款集個性和實用性為一身的車型，溜背的造型設計相當動感，在20萬左右的SUV當中絕對是最搶眼的，相比昂科威、探界者、途觀L這些車型來說更有吸引力。內飾方面，科技配置、安全配置都非常豐富，乘坐空間也相當充裕，對于家用來說后排空間非常寬敞。動力方面，2.0T發(fā)動機加四驅的動態(tài)表現相當給力，充沛的扭矩也讓它的百公里加速達到了6.4秒。總體來說，無論家庭用戶還是對造型設計格外挑剔的年輕消費者來說，柯迪亞克GT都是相當合適的。