2019年1月，電動(dòng)GO網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)最大的新能源車主群舉辦“年度新能源汽車評(píng)選盛典”，在北京盛大落幕。本次評(píng)選盛典采用網(wǎng)友和群友投票的形式進(jìn)行評(píng)選，最終奇瑞新能源憑借用戶的良好口碑與喜愛，斬獲“最具品牌價(jià)值獎(jiǎng)”，贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，而在“最強(qiáng)寒冬”的環(huán)境下，奇瑞新能源卻依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)的高速增長(zhǎng)，2018年奇瑞新能源整體銷量達(dá)60754輛，同比增長(zhǎng)102%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速！同時(shí)，2018年其旗下多款新品小螞蟻 400、艾瑞澤5e 450、瑞虎3xe系列等等，也憑借著出色的續(xù)航能力和品質(zhì)性能，成為各細(xì)分市場(chǎng)中的寵兒，收獲了消費(fèi)者的眾多贊譽(yù)和喜愛。

　　而能夠成為消費(fèi)者心中“最具品牌價(jià)值獎(jiǎng)”，也從正面反映出奇瑞新能源強(qiáng)大的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。憑借著其20年深厚的品牌積淀，不僅深得消費(fèi)者的喜愛，更是在各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域有著領(lǐng)跑同級(jí)的表現(xiàn)，更愈發(fā)顯示出厚積薄發(fā)的崛起之勢(shì)。

　　20年匠心，20年布局

　　有道是：久伏者，飛必高。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)軍新能源的民族企業(yè)，奇瑞新能源自1999年起便開始了新能源汽車的探索與研發(fā)，當(dāng)不少汽車企業(yè)近些年才開始被動(dòng)轉(zhuǎn)型時(shí)，奇瑞新能源已低調(diào)布局了20年之久，并以不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸步入綠色轉(zhuǎn)型的“收獲期”。

　　同時(shí)，得益于20年深厚的技術(shù)積累，也讓奇瑞新能源相比其他品牌，具備了更強(qiáng)大的不斷開發(fā)“爆款”產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在全行業(yè)率先建立起的包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造在內(nèi)的正向開發(fā)體系，更讓奇瑞新能源如同掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)“芝麻開門”的密鑰，在新時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，愈發(fā)體現(xiàn)出不可比擬的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
　　技術(shù)領(lǐng)跑，不斷突破創(chuàng)新

　　奇瑞新能源在20年的發(fā)展過程中，能夠始終扛起新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍大旗，與自身堅(jiān)持的自主創(chuàng)新是分不開的。數(shù)據(jù)顯示，從2010年以來，奇瑞新能源公司已累計(jì)申請(qǐng)專利有946項(xiàng)，已經(jīng)授權(quán)的有419項(xiàng)，其中全鋁車身技術(shù)專利120項(xiàng)。而在新能源汽車最為關(guān)鍵的電池、電機(jī)、電控的三電技術(shù)上，奇瑞新能源更是達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　奇瑞新能源目前擁有國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)唯一的一個(gè)節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，并逐漸形成了全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái) + 四大新能源整車平臺(tái)、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。截至目前，奇瑞新能源已先后承擔(dān)了30余項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，20余項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，無(wú)論在核心技術(shù)層面還是關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，均已經(jīng)走在了行業(yè)發(fā)展的前列。領(lǐng)先的技術(shù)和獨(dú)有的專利，已經(jīng)成為奇瑞新能源的產(chǎn)品基因，愈發(fā)顯露出領(lǐng)先于行業(yè)的強(qiáng)大產(chǎn)品原力。

　　過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，是取勝的關(guān)鍵

　　奇瑞新能源完美繼承了“技術(shù)奇瑞”的造車基因，產(chǎn)品無(wú)論在核心三電技術(shù)、續(xù)航能力，還是整車造型設(shè)計(jì)、感官質(zhì)量和匹配、動(dòng)力系統(tǒng)和匹配、底盤平臺(tái)技術(shù)、安全駕乘性能等方面，都有著非常出色的表現(xiàn)。同時(shí)，奇瑞新能源在產(chǎn)品開發(fā)上，采用的是自主品牌中領(lǐng)先的、與國(guó)際相同的“V字型”正向開發(fā)流程，真正做到從市場(chǎng)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化、規(guī)模化運(yùn)作，保持高品質(zhì)低成本的開發(fā)優(yōu)勢(shì)，不斷升級(jí)品質(zhì)，讓生產(chǎn)出的高品質(zhì)產(chǎn)品都可以切實(shí)滿足消費(fèi)者的需求。

　　而在電池、電機(jī)等新能源核心零部件的配置和研發(fā)上，奇瑞新能源也始終堅(jiān)守國(guó)際一流品質(zhì)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。在電池端，作為十萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)汽車，奇瑞新能源全面采購(gòu)國(guó)際頂級(jí)電芯供應(yīng)商的產(chǎn)品，而整個(gè)電池組也經(jīng)過了穿刺、水浸、擠壓、變形、高低溫、碰撞等安全測(cè)試，完全達(dá)到優(yōu)秀水準(zhǔn)。電機(jī)方面，其與國(guó)際電機(jī)行業(yè)巨頭日本安川電機(jī)合作，并采用其前沿的電機(jī)技術(shù)，在性能上已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品，在調(diào)速范圍、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著更強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，這也讓奇瑞新能源汽車相對(duì)其他國(guó)內(nèi)品牌，有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　目前奇瑞新能源旗下的艾瑞澤5e、小螞蟻eQ1、瑞虎3xe、eQ2四款產(chǎn)品，已經(jīng)形成了從A00級(jí)到A級(jí)、從轎車到SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，并創(chuàng)下不俗的銷售成績(jī)。其中艾瑞澤5e 450和瑞虎3xe 480兩款高品質(zhì)車型，綜合續(xù)航能力更是雙雙突破了400公里，以其出色的產(chǎn)品表現(xiàn)和極高的性價(jià)比，獲得了業(yè)界專家、媒體和眾多消費(fèi)的一致好評(píng)，成為2018年當(dāng)之無(wú)愧的明星爆款。

　　順勢(shì)而為，方能乘勢(shì)而上。20年的技術(shù)積累與領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)投入，讓奇瑞新能源在行業(yè)的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。而多年來堅(jiān)持用行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，做老百姓用得起的高品質(zhì)好車，才是其廣受消費(fèi)者喜愛的根本。
　　2019年，對(duì)于奇瑞新能源來說注定又將是個(gè)不平凡的一年，而中國(guó)新能源汽車也即將進(jìn)入一個(gè)發(fā)展的新時(shí)代，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。如何用產(chǎn)品再次贏得消費(fèi)者的認(rèn)同，如何在瞬息變化的格局中踏浪逐新？奇瑞新能源的20周年，相信一定會(huì)有更大的驚喜送上，絕不會(huì)讓支持它的每一位消費(fèi)者失望。