【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】提到寶馬3系，你會(huì)想到什么？

同級(jí)優(yōu)秀的操控感受，超高的駕駛樂(lè)趣，還是如同信仰一般存在的M3。當(dāng)然，還有每個(gè)愛(ài)車(chē)男孩心中，都想擁有一臺(tái)后驅(qū)車(chē)。

如果說(shuō)M3這種傳統(tǒng)M系是參加健美比賽的大塊頭的話(huà)，那么這輛寶馬3系 2019款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版，就是一個(gè)穿著緊身衣的大學(xué)籃球隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，他是離我們生活最近的。寶馬3系，無(wú)意是在眾多選擇中給大家保持駕駛樂(lè)趣的一款車(chē)，也是我們年輕一代努力一把就可以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的一代車(chē)。

剛見(jiàn)到這輛車(chē)，全LED天使眼加后尾燈，搭配熏黑雙腎格柵，開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)在這輛顯得格外好看。M套件的全面加持，配上寶馬的墨爾本紅，讓這輛3系無(wú)時(shí)無(wú)刻不在散發(fā)著魅力。加裝了M運(yùn)動(dòng)套件的前臉，熏黑的格柵，動(dòng)感的造型，都在告訴我，我就是你要找的那輛車(chē)。當(dāng)時(shí)忍不住想要把它開(kāi)走。但是，單雙限行卻直接告訴我，今天是開(kāi)不走的，明天再來(lái)吧。只能依依惜別。

當(dāng)正式的拿到這臺(tái)車(chē)，腦海中隱約浮現(xiàn)出各種寶馬激烈駕駛的畫(huà)面，手腳都已躍躍欲試，但是受限于場(chǎng)地，只能簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下。同時(shí)也要提醒大家：安全最重要！切勿在道路上飆車(chē)！

話(huà)不多說(shuō)，我們先來(lái)看看這輛車(chē)。

全LED天使眼加后尾燈、熏黑雙腎格柵、M運(yùn)動(dòng)套件的前臉、以及側(cè)身顯眼的M套件標(biāo)識(shí)，深深讓我著迷。

內(nèi)飾上，因?yàn)槭荕套件，丁字褲方向盤(pán)必不可少。這應(yīng)該也是寶馬迷最喜歡的方向盤(pán)了吧。更何況，還有那個(gè)經(jīng)典的M標(biāo)。

中控依舊是寶馬最熟悉的味道，不過(guò)液晶儀表盤(pán)加上8.8英寸中控大屏還是有科技感。HUD抬頭顯示系統(tǒng)顯示清晰并且一直懸浮于車(chē)頭方向，科技感十足。

液晶儀表盤(pán)可現(xiàn)實(shí)多種模式，而我最喜歡sport模式下的紅色表盤(pán)，看著就戰(zhàn)斗。

雖然遺憾的是沒(méi)有360°全景影像，但是好在有倒車(chē)影像以及左右后視鏡下均有攝像頭，均可以反饋?zhàn)笥业挠跋瘛?/p>

雖然寶馬注重操控，但是長(zhǎng)軸距版的3系后排仍然關(guān)注到了，后排空間足夠。而對(duì)于我這個(gè)1米88，體重60KG的人而言，空間不會(huì)讓我感到局促，當(dāng)然是針對(duì)同級(jí)別車(chē)型，且只是我的個(gè)人感覺(jué)，畢竟像我一樣又高又瘦的也不多見(jiàn)。（抱歉圖我忘了拍了）

而說(shuō)到駕駛，我想應(yīng)該是大部分人喜歡3系的原因。

開(kāi)車(chē)前，先說(shuō)一下非常有用的配置。我拿到車(chē)的時(shí)候運(yùn)城的最低氣溫已經(jīng)達(dá)到了-9℃，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的冷讓我很難受，但是這次的試駕車(chē)有座椅加熱和方向盤(pán)加熱。我查了配置表，座椅加熱是有的，而方向盤(pán)加熱可能需要選裝，對(duì)于北方地區(qū)而言，日過(guò)你不差錢(qián)，選上吧，畢竟摸著溫?zé)岬姆较虮P(pán)和冰冷的方向盤(pán)給你的感覺(jué)完全不同。

而真正的開(kāi)走它，你會(huì)很快的適應(yīng)上手。適中的方向手感，靈活的方向盤(pán)，讓你感覺(jué)不需要太多的適應(yīng)它。

在普通模式下，你會(huì)感覺(jué)這就是一臺(tái)普通的家用車(chē)，而在轉(zhuǎn)速提高到兩千轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力源源不斷的輸送，讓你有很強(qiáng)的信心去面對(duì)復(fù)雜的路況，靈活應(yīng)對(duì)超車(chē)。

而在節(jié)能模式下，油門(mén)會(huì)變得沉悶，需要深踩油門(mén)才會(huì)慢慢提升動(dòng)力，我感覺(jué)真正開(kāi)3系的人，應(yīng)該很少會(huì)用到節(jié)能模式吧，畢竟這種感覺(jué)，有點(diǎn)很不寶馬。

而我最喜歡的駕駛模式則是sport模式，油門(mén)及其輕巧，輕踩油門(mén)動(dòng)力跟進(jìn)非常及時(shí)，而變速箱的相應(yīng)也很迅速，讓人感覺(jué)他讀懂了你，他理解你的心思?？赡苓@就是3系能帶給人的樂(lè)趣所在吧。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輕給油，你還可以感受到后驅(qū)車(chē)稍稍的推頭，又不會(huì)失控，那種感覺(jué)很微妙，你會(huì)感覺(jué)很棒，但也在挑動(dòng)著你，要不要切換到sport+來(lái)爽一把？

我最終還是抑制住了。因?yàn)榍懊嫣岬搅?，在沒(méi)有找到合適的場(chǎng)地的情況下，還是不要做輕易的嘗試。畢竟，關(guān)了ESP的后驅(qū)車(chē)，不是那么好駕馭的。

最后，我們來(lái)看一看動(dòng)力，2019款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184馬力，最大扭矩270N·m，匹配ZF的8速手自一體變速箱，其性能對(duì)于一臺(tái)寶馬320LI來(lái)說(shuō)，綽綽有余。

當(dāng)試駕結(jié)束返程還車(chē)途中，聽(tīng)著哈曼卡頓的音響，心中還是略有遺憾，因?yàn)闀r(shí)間原因以及運(yùn)城突然進(jìn)行的單雙號(hào)限行，讓我比原計(jì)劃和它相處的時(shí)間縮短一一多半，但也很開(kāi)心，畢竟與這臺(tái)2019款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版的短暫接觸，讓我讀懂了它所蘊(yùn)藏的寶馬的底蘊(yùn)。

曾經(jīng)，在學(xué)生時(shí)代，寶馬對(duì)于我們而言似乎遙不可及，但隨著我們不斷地努力，寶馬似乎距離我們?cè)絹?lái)越近。值得慶幸的是，寶馬的3系還保留著這份駕駛的樂(lè)趣，同時(shí)也更給予我們更多的奮斗目標(biāo)。而目前經(jīng)銷(xiāo)商還有或多或少的優(yōu)惠，以及靈活的貸款方案，似乎，曾經(jīng)的目標(biāo)就在眼前。我們沒(méi)有太多的時(shí)間去徘徊和迷茫，因?yàn)樗阱氤?，只缺你一個(gè)努力。

如果是你，你會(huì)選擇它嗎？

如果是我，我會(huì)。并且依舊在努力奮斗著。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 運(yùn)城01）