時尚型是家用首選 全新愛麗舍購車手冊

從1992年的富康開始，雪鐵龍的名字就進(jìn)入到國人的生活中。這棵常青樹一直延續(xù)至今，名字雖然變?yōu)槿聬埯惿?，但是?shí)用舒適的品質(zhì)，在經(jīng)歷了5代之后依舊延續(xù)了下來。作為雪鐵龍旗下的家用入門級緊湊車型，全新愛麗舍在售價方面也有著較強(qiáng)的吸引力，是為數(shù)不多的十萬以內(nèi)合資家轎中的一員。正是憑借著實(shí)惠的價格和出色的實(shí)用表現(xiàn)，全新愛麗舍才能在日益激烈的市場競爭中擁有一片屬于自己的領(lǐng)地。

實(shí)惠小車 雪鐵龍新愛麗舍到店實(shí)拍

有一類車被稱為車市中的常青樹，很好理解，就是那些在車市中摸爬滾打多年，熬死了很多老對頭，到現(xiàn)在仍可以跟一群小輩兒車型掰一掰手腕的“老”車型。提到這類常青樹，就不能不提一提愛麗舍，作為“老三樣”中富康的后續(xù)車型，愛麗舍一直作為價格實(shí)惠、設(shè)計時尚代步小車的代表車型。雪鐵龍將在近期推出新款愛麗舍車型，并已經(jīng)陸續(xù)投放到各地經(jīng)銷商中。本次我們就在北京清四雪鐵龍4S店見到了新款愛麗舍，它是否還會延續(xù)車型實(shí)惠、市場的風(fēng)格，讓我們來感受一下吧。

德法入門級家轎的碰撞 昕銳對比愛麗舍

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，中國已經(jīng)成為了汽車銷售大國，三廂家轎、SUV等類型在國內(nèi)都是大熱的，而入門級家轎競爭亦同樣激烈，作為大眾PQ25平臺產(chǎn)物的斯柯達(dá)昕銳在該級別扮演著重要的角色，來自PSA集團(tuán)的雪鐵龍愛麗舍迎來了6AT時代；今天兩者將進(jìn)行一番的決斗，結(jié)果會是怎樣的呢？請跟隨我們的腳步一起往下走。

告別4AT時代 試駕2016款全新愛麗舍

這是一次眾望所歸的升級改款，在換裝6AT變速器之后全新愛麗舍讓關(guān)心它的人都松了口氣，這代表著東風(fēng)雪鐵龍在華銷售除經(jīng)典世嘉車型以外，都已經(jīng)告別了4AT時代，與老對手勢均力敵的較量得以實(shí)現(xiàn)。對消費(fèi)者來說，新的動力總成將帶來更佳的駕駛感受與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，那么實(shí)際情況是否真能得償所愿呢？

雪鐵龍部分車型售價下調(diào) 最高降幅6000元

為響應(yīng)國家購置稅調(diào)整的政策，東風(fēng)雪鐵龍宣布下調(diào)旗下愛麗舍、C5、C6、云逸 C4 AIRCROSS、天逸 C5 AIRCROSS等車型的指導(dǎo)售價，降價區(qū)間為2000-6000元。

加碼擴(kuò)張！理想汽車今年新增60家門店 為原計劃3倍

李想表示，一個城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時，他認(rèn)為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國2020年新能源車退役動力電池預(yù)計達(dá)到25GWh（20萬噸），廢舊動力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵企業(yè)進(jìn)一步加快動力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。