【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國車市全面迎來“寒冬”,去年全年銷售汽車2808萬輛,28年來首次下滑。

疾風勁草,歲寒方驗。2018年,東風汽車集團有限公司銷售汽車383萬輛,穩(wěn)居行業(yè)第二位,收入、利潤繼續(xù)保持行業(yè)較好水平,自主品牌銷售超過120萬輛,位居百萬輛以上自主企業(yè)前三。

堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先,追求發(fā)展質(zhì)量、效益、速度的內(nèi)在統(tǒng)一,東風公司趟出一條獨具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路。

厚植創(chuàng)新沃土,培育核心競爭力

2018年11月30日,東風創(chuàng)新設計中心(上海)揭牌投用,由此開啟東風公司技術中心武漢、襄陽、上海、瑞典的事業(yè)新布局。未來,東風或?qū)⒃谌毡尽⒚绹?、歐洲建立各有側(cè)重的全球創(chuàng)新設計中心。

2018年11月30日,東風創(chuàng)新設計中心(上海)揭牌投用

更上層樓覽勝景。隨著世界一流研發(fā)事業(yè)的推進,東風跑出創(chuàng)新“加速度”的源動力更加澎湃,自主研發(fā)的核心競爭力愈加強勁。

2018年,東風猛士首獲“中國外觀設計金獎”、東風1.0T發(fā)動機躋身“中國心”十佳發(fā)動機、人工智能車機系統(tǒng)WindLink3.0達到行業(yè)領先水平……以“五化”(輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)為引領的一系列技術攻關取得突破,為東風新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化持續(xù)賦能。

“要統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動,加快掌控核心技術與資源,推進新能源汽車事業(yè)發(fā)展。”在2018年戰(zhàn)略研討會上,東風公司董事長、黨委書記竺延風指出。

東風公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)園

在新能源汽車行業(yè)展開全面競速中,東風新能源乘用車進入快速發(fā)展期,2018年銷售5.1萬輛,同比增長223%,連續(xù)三年實現(xiàn)快速增長。在新能源汽車最核心的“三電”領域,東風的布局已基本落地。新能源產(chǎn)業(yè)園1號園區(qū)的電池、電驅(qū)動、電控工廠及研發(fā)辦公樓已于2018年7月陸續(xù)投入使用。2018年動力總成平臺“三電”產(chǎn)品銷售7.4萬套。

同時,新能源市場的布局不斷加快。東風風神E70續(xù)航里程達到行業(yè)領先,環(huán)青海湖賽上勇奪五項桂冠。東風日產(chǎn)推出了首款國產(chǎn)純電動汽車軒逸純電,神龍的富康新能源汽車也已推出市場。東風和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合資成立了易捷特新能源汽車公司,首款車型2019年投放,未來將達到12萬輛的年產(chǎn)銷規(guī)模。

東風5G自動駕駛樣車

在炙手可熱的智能網(wǎng)聯(lián)與共享出行領域,東風公司同樣不遺余力。2018年,東風5G自動駕駛樣車推出、東風風神AX7自動駕駛2.0版獲得路測牌照、東風猛士無人駕駛車獲“跨越險阻2018”挑戰(zhàn)賽A組亞軍、東風風神AX7斬獲第六屆軒轅獎“AI實踐獎”,足以看到東風在寒冬奔跑的努力。目前,東風無人駕駛Minibus開發(fā)完成,2020年將投放有條件的自動駕駛汽車。

出行領域,去年6月上線運營的“東風出行”已完成對武漢、十堰等地的布局,實現(xiàn)注冊用戶超6萬人,運營車輛3118臺。12月3日,隨著東風公司在全國取得第一張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證,目前投放運營車輛超過2000臺,東風出行服務再次加速,2019年將在全國鋪開。

在新業(yè)務大幅突破的同時,東風公司以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整為突破口,著力提升產(chǎn)品市場競爭力,乘商比例達85:15,綜合抗風險能力強,是目前國內(nèi)汽車產(chǎn)品品種最齊全,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu)的汽車集團,進一步增強了過冬御寒的能力。

2018北京國際車展上觀眾體驗東風風神WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)

向上走,向高端化發(fā)展。東風公司中高端產(chǎn)品比例增加, 2018年乘用車共投放10余款新品。搭載WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)的全新一代東風風神AX7創(chuàng)領智慧出行新體驗;搭載車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)的東風啟辰T60廣受歡迎,助力“智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈”建設取得突破。

商用車領域,東風商用車、東風汽車股份、東風柳汽積極推進產(chǎn)品煥新,東風新天龍旗艦、東風凱普特、多利卡、柳汽H7等車型成為市場明星。2019年1月6日,隨著東風商用車全新一代戰(zhàn)略商品東風天龍KL、東風天錦KR上市,在可靠性、舒適性、安全性、經(jīng)濟性等方面迭代升級,成為運輸人的可靠選擇。

擴大開放合作,推動高質(zhì)量發(fā)展

2018年6月24日,是東風人和無數(shù)國人值得銘記的日子。這一天,沃爾沃環(huán)球帆船賽在荷蘭海牙收官,“東風隊”成為賽事45年歷史上首支登上總冠軍領獎臺的中國船隊。

中國隊首次奪得沃爾沃環(huán)球帆船賽總冠軍

這已是東風公司冠名“東風隊”贊助沃爾沃環(huán)球帆船賽的第二個賽季。

從季軍到冠軍的進階,一切都需要戰(zhàn)斗不止。9個月,45000海里的艱辛航程,東風號載著“雙飛燕”環(huán)繞了5大洲、12個國家。在西班牙、南非、香港、廣州、瑞典、荷蘭等站,東風公司還向全球合作伙伴發(fā)出“一帶一路·與你偕行”的倡議,將優(yōu)秀的中國汽車品牌帶到全世界?！?018中央企業(yè)海外網(wǎng)絡傳播力報告》顯示,在96家央企海外網(wǎng)絡傳播力排名中,東風公司位列第8位。

好風憑借力,揚帆并斬浪。在海外推廣的助推下,2018年東風出口7.3萬輛,增長12.8%。在非洲乘商并舉,營銷推廣和產(chǎn)品導入力度全面加大,出口實現(xiàn)快速增長;成功建立南美營銷平臺,出口量同比增長39%,實現(xiàn)突破;在伊朗實現(xiàn)出口2.72萬輛,成為東風穩(wěn)定的戰(zhàn)略支點;在俄羅斯,東風公司持續(xù)探索屬地化運營,出口量同比實現(xiàn)翻番,東風“走出去”的步伐越來越大、越來越快。

2018年12月21日,兵器裝備集團、中國一汽、東風汽車在北京簽署了《T3科技平臺公司合資合作意向協(xié)議》

融合開放,推進企業(yè)間戰(zhàn)略協(xié)同,東風同樣在積極探索和行動著。繼一汽集團、東風汽車、長安汽車三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后,2018年,《T3物流高層研討會暨戰(zhàn)略合作協(xié)議》、《移動出行意向協(xié)議書》、《T3科技平臺公司合資合作意向協(xié)議》相繼簽署,根據(jù)協(xié)議,三方將建立“1+1+3”物流企業(yè)、組建T3共享出行服務公司和T3科技平臺公司。

2018年8月,東風與華為簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,并于12月底聯(lián)合承辦了車聯(lián)網(wǎng)合作生態(tài)圈高端論壇,一個充滿無限可能的未來交通系統(tǒng)即將到來。

隨著合作內(nèi)容和方式的進一步深化,東風公司在聯(lián)合開發(fā)上再出“重拳”。東風公司與法國PSA集團聯(lián)合開發(fā)的CMP和eCMP兩個新的全球化的產(chǎn)品平臺,將于2019年推出這兩個平臺搭載的產(chǎn)品,助力東風自主事業(yè)加速向上。 

深化國企改革,激蕩發(fā)展新活力

改革,從東風誕生起綿延至今。如今,改革進入深水區(qū),攻堅難度越來越大。

2018年,東風蹄疾步穩(wěn),深化改革取得多重突破,實現(xiàn)從“串聯(lián)式”改革向“并聯(lián)式”改革轉(zhuǎn)變。

順應行業(yè)發(fā)展趨勢,東風公司加快推進“老基地、老企業(yè)”改革,創(chuàng)新體制機制,推動轉(zhuǎn)型升級。截至目前,東風公司累計壓減法人戶數(shù)67戶(21.4%),提前半年完成國資委要求的壓減任務,達成存量壓減20%的目標。

2018年6月22日,東風商用車有限公司原總裝配廠、車架廠正式合并成立車輛工廠。

2018年11月17日、18日,東風汽車底盤系統(tǒng)有限公司、東風電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司相繼掛牌,前者由東風車輪、東風傳動軸、東風懸架彈簧、東風泵業(yè)4家汽車零部件公司整合而成,后者由東風電子科技股份有限公司收購東風汽車電氣有限公司,并與旗下的東風汽車電子有限公司合并重組成立。11月30日,東風商用車有限公司旗下原鑄造一廠、鑄造二廠、東風鍛造有限公司及其子公司神力公司,四家單位正式合并成立新的東風鍛造有限公司。

今年1月2日,東風公司全體高級管理人員,迎來2019-2021年全新的任期。借助新的任期聘任契機,東風公司高管管理和薪酬管理進行了重要變革。高管人員將按崗位分為A、B兩類,打破原有的按職級管理方式,充分發(fā)揮市場機制作用,實行崗位管理和股權(quán)等方面的約束激勵,做到崗變薪變、責權(quán)利對等。

隨著市場化改革加速,國企傳統(tǒng)體制下的“老問題”日趨尖銳,這些問題使得企業(yè)在前行之路上步履蹣跚。“三供一業(yè)”移交、社會職能剝離等改革,成為國企精干主業(yè)、盤活優(yōu)質(zhì)資源、增強競爭力、實現(xiàn)公共服務專業(yè)化的必然選擇。

讓輔業(yè)融入行業(yè),回歸主業(yè),既支持劃轉(zhuǎn)業(yè)務和單位獲得可持續(xù)發(fā)展,又切實維護被劃轉(zhuǎn)單位員工和劃轉(zhuǎn)區(qū)域東風業(yè)主的合法權(quán)益,這是東風深化改革的一大特點。

2018年4月27日,首創(chuàng)東風(十堰)水務有限公司掛牌成立

2018年4月27日,首創(chuàng)東風(十堰)水務有限公司掛牌成立,成為東風公司“三供一業(yè)”分離移交單位中掛牌成立的首家單位。10月23日,東風公司物業(yè)管理業(yè)務整體移交中國華潤有限公司。通過市場化方式,東風公司已將東風電力處、水務公司、熱電廠、物業(yè)管理企業(yè)及襄陽能源公司,分別移交國網(wǎng)湖北公司、北京首創(chuàng)集團、京能集團、華潤集團、中廣核集團等行業(yè)優(yōu)勢國有企業(yè),剝離企業(yè)辦社會職能,促使東風輕裝上陣。

“發(fā)展出題目,改革做文章。改革為東風帶來了勃勃生機,為實現(xiàn)建設世界一流企業(yè)的目標注入了新的活力。”竺延風表示。

2019,再出發(fā)

不畏浮云遮望眼,亂云飛渡仍從容。2019,迎來天命之年的東風,將以什么姿態(tài)面對下一個50年?

2018年4月23日,東風公司在北京舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會

2018年4月,東風品牌戰(zhàn)略的發(fā)布給出了答案。以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價值理念的東風品牌戰(zhàn)略,是對東風前50年歷史及未來50年發(fā)展的理性思考。

兩個月后,東風公司第九次黨代會描繪了“加快建設卓越東風、開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程”的藍圖,明確了今后五年要奮力實現(xiàn)“三個領先、一個率先”的發(fā)展目標,新時代的東風夢由此開啟。

緊接著,2018年11月,東風公司戰(zhàn)略研討會在襄陽召開,確定了實現(xiàn)世界一流企業(yè)戰(zhàn)略目標的整體路線圖。即到2020年,奠定卓越企業(yè)基礎;到2023年,建成國內(nèi)卓越企業(yè),衡量標準就是“三個領先、一個率先”;到2025年,夯實全球競爭力基礎;到2035年,成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

在整體路線圖之下,“三個領先、一個率先”的標準進一步明確。“行業(yè)領先”的必達要求是做到行業(yè)前三,其中,公司整體規(guī)模行業(yè)第二,商用車行業(yè)第一,自主乘用車行業(yè)前三,新能源汽車行業(yè)前三。

與此同時,東風公司細化了在加速自主乘用車發(fā)展、打造商用車領先新優(yōu)勢、推進合資乘用車業(yè)務健康發(fā)展、加快新能源汽車發(fā)展、戰(zhàn)略性布局智能網(wǎng)聯(lián)和出行服務、進一步深化改革等領域的行動計劃,以更大力度、更大決心加快高質(zhì)量發(fā)展向縱深推進。

乘浩蕩東風,啟全新征程。在東風公司建設50周年的特殊年份,一個充滿發(fā)展活力的東風,一個在寒冬努力奔跑的東風,正一步一個腳印推動卓越東風的巨輪破浪前行。

2019,再出發(fā)。