【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】事實(shí)證明，這是個(gè)“體驗(yàn)為王”的時(shí)代。新技術(shù)與新理念能否成功，讓用戶有足夠好的體驗(yàn)是關(guān)鍵。BMW 5系無疑是一個(gè)優(yōu)異的成功典范，全球累計(jì)創(chuàng)造了800萬輛的銷售輝煌，在不斷地傳承與創(chuàng)新中，把越來越好甚至超乎想象的體驗(yàn)帶給了5系用戶。現(xiàn)在，全新一代BMW 5系Li已經(jīng)到來，帶著從頭到尾的黑科技，一身過硬的創(chuàng)新技術(shù)。寶馬的黑科技，要的不是“不明覺厲”，而是切實(shí)滿足商務(wù)用戶的所有愿望，在新時(shí)代中讓用戶享有更出色的體驗(yàn)。

　　全新一代BMW 5系Li以動(dòng)感優(yōu)雅設(shè)計(jì)、超凡駕駛樂趣、越級(jí)豪華體驗(yàn)與前瞻智能創(chuàng)新四大方面，為時(shí)代引領(lǐng)者創(chuàng)造非凡體驗(yàn)。我們?cè)谶@里選取其中十大黑科技亮點(diǎn)，請(qǐng)跟隨我們一同進(jìn)入5系內(nèi)在的奧妙世界。

● 最新人機(jī)交互界面，觸控操作簡(jiǎn)潔悅目

　　在全新BMW 5系Li上，人機(jī)交互方式已經(jīng)多達(dá)五種，包括自然語音識(shí)別、手勢(shì)控制、觸控屏幕、iDrive系統(tǒng)以及熱敏按鍵，既提供了便捷的選擇，也向用戶展示出人機(jī)交互的未來發(fā)展趨勢(shì)。其中，寶馬的最新一代人機(jī)交互界面已與觸控屏幕功能相結(jié)合，讓用戶可以像操作智能手機(jī)一樣，直觀、簡(jiǎn)潔地對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操作。

　　在10.25英寸的中央觸控屏上，新的卡片式懸浮菜單呈現(xiàn)更具豪華感的悅目質(zhì)感，其邏輯性更簡(jiǎn)單友好，常用功能一目了然，并且支持個(gè)性化的設(shè)置。默認(rèn)模式下，屏幕主菜單為6大功能項(xiàng)，輕觸屏幕即可選定相應(yīng)功能。

　　更長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)摁即可拖動(dòng)功能項(xiàng)的位置，讓用戶根據(jù)個(gè)人喜好或使用習(xí)慣任意調(diào)整順序。想要更醒目的效果，還可以通過手指的拖拽將每頁(yè)的功能項(xiàng)改為3個(gè)，讓信息放大更便于閱讀。此外，系統(tǒng)還具有通知中心的功能，可以實(shí)時(shí)推送來自社交平臺(tái)或者交通相關(guān)的最新信息，提醒用戶注意。

● 自然語音識(shí)別系統(tǒng)，真正懂你的隨行助理

　　不用上手操作、不用費(fèi)力查找，聊著天就把任務(wù)布置給了你的愛車，這就是自然語音識(shí)別的本領(lǐng)。在全新BMW 5系Li的人機(jī)交互方式中，寶馬最新的自然語音識(shí)別系統(tǒng)無疑是最便捷、最智能的。

　　這一系統(tǒng)與用戶交流的自然程度已經(jīng)堪比一位真正的商務(wù)隨行助理。用戶只需要簡(jiǎn)單的日常用語，即可向車機(jī)發(fā)出指令或詢問信息，既不用背誦指令語句，也不用逐層進(jìn)入系統(tǒng)邏輯。

　　舉例來說，對(duì)車機(jī)說“給老婆打電話”，車輛會(huì)自動(dòng)撥打家人的電話；說出“我要去最近的火鍋店”，系統(tǒng)就會(huì)結(jié)合專業(yè)級(jí)導(dǎo)航搜索并列出距離車輛最近的火鍋店位置，并請(qǐng)示用戶是否開始導(dǎo)航；要修改說出的信息內(nèi)容也非常簡(jiǎn)單，例如在要求“撥打18601234567”號(hào)碼或陳述出短信息內(nèi)容后，還可以直接用語音說出“不是1860，是1861”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將撥打號(hào)碼改為18611234567，或修改相應(yīng)短信息內(nèi)容。

　　通過寶馬的自然語音識(shí)別系統(tǒng)，用戶可以控制電話、導(dǎo)航、娛樂和短信等相關(guān)功能，并具備打斷、修改、云端學(xué)習(xí)和防副駕乘客干擾的功能。這套系統(tǒng)以BMW開放式移動(dòng)云為基礎(chǔ)，鎖定了駕駛者最常用400多種語音控制需求場(chǎng)景，采用本地加云端的混合解決方案，以海量數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確識(shí)別用戶語音信息。目前系統(tǒng)對(duì)自然語音的識(shí)別較2016年底推出時(shí)已有了更大提升。

● 瀟灑手勢(shì)控制，輕松指點(diǎn)功能

　　手勢(shì)控制開拓了人機(jī)交互的想象空間，同樣為用戶與車機(jī)的交流打開了便捷的通道。通過中控臺(tái)上方的3D傳感區(qū)域，車機(jī)能夠準(zhǔn)確識(shí)別用戶的手勢(shì)，進(jìn)而控制導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)等，而不必用戶過多分神。

　　全新BMW 5系Li的手勢(shì)控制功能預(yù)設(shè)有6種。通過左右揮手、空中輕點(diǎn)、手指畫圈以及兩個(gè)手指的平行或斜向拖曳，用戶可以接聽、拒聽電話、控制音量，或進(jìn)行翻頁(yè)查詢交互界面信息、縮放地圖頁(yè)面等操作。手勢(shì)控制還預(yù)留了一個(gè)自定義的手勢(shì)控制動(dòng)作，用戶可通過食指和中指空中點(diǎn)擊進(jìn)行個(gè)性化手勢(shì)設(shè)定，例如“引導(dǎo)至家庭住址”、“開關(guān)靜音”、“最近使用的菜單”或“歷史通話”等。

● 遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像，遠(yuǎn)方觀察愛車處境

　　對(duì)于經(jīng)常在城市中奔走的用戶，愛車停泊的環(huán)境并不能都很了解。遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像則能夠讓他們隨時(shí)查看愛車周圍環(huán)境的安全性，或提醒自己它的停泊位置。該系統(tǒng)可從任意距離在用戶的智能手機(jī)上展示鳥瞰視角的本車畫面以及交通狀況的三維圖示。借助BMW云端互聯(lián)，全新BMW 5系Li的駕駛輔助系統(tǒng)就可以與聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融為一體，通過無線傳輸將圖像數(shù)據(jù)輸送到用戶的移動(dòng)終端上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的任意距離監(jiān)控。

　　當(dāng)用戶落座于車內(nèi)，萬能視角全息影像系統(tǒng)同樣可供用戶在中央觸控顯示屏上查看車輛周圍的環(huán)境狀態(tài)，只需簡(jiǎn)單的手勢(shì)控制即可調(diào)整觀察角度，而不必親自下車探查。

● 后排智能觸控系統(tǒng)，放松身心掌控世界

　　集成于后排中央扶手的后排智能觸控系統(tǒng)具有可移動(dòng)手持功能，可以讓后排乘客在悠然放松的坐姿中，或手持位于任一座位甚至車外，通過觸屏輕松干涉除駕駛員駕駛以外的全面操作與設(shè)置，例如調(diào)整前后排空調(diào)、座椅加熱和通風(fēng)、星空全景天窗、內(nèi)部氛圍燈、娛樂系統(tǒng)以及了解行程信息，或者直接將它作為一部像ipad一樣的智能終端來連通世界。　　

　　值值得一提的是，包括后排智能觸控系統(tǒng)在內(nèi)，車內(nèi)前后排的超大面積屏幕組合，帶來的不僅是滿滿的科技感，還有愉悅的使用體驗(yàn)。

　　值在最前方，投射于風(fēng)擋玻璃上的全彩平視顯示系統(tǒng)面積增大了70%，行駛、娛樂、互聯(lián)通訊等信息排列有條不紊；12.3英寸的可編程全電子儀表盤會(huì)根據(jù)駕駛者所選的不同駕駛模式而變化風(fēng)格，例如運(yùn)動(dòng)模式下時(shí)速表會(huì)變?yōu)闊嵫ぐ旱募t色醒目數(shù)字，并可由用戶進(jìn)行儀表盤顯示的個(gè)性化設(shè)置；中央觸控屏面積10.25英寸；后排智能觸控系統(tǒng)7英寸。另外還有可選的兩塊后排娛樂系統(tǒng)大屏幕，面積分別為10.2英寸，為用戶提供更暢快的視聽娛樂享受。

● 空氣懸架配EDC，主動(dòng)調(diào)節(jié)平穩(wěn)有加

　　長(zhǎng)軸距車型特別增加了自適應(yīng)舒適型底盤，實(shí)現(xiàn)了令用戶極其享受的平穩(wěn)舒適性。該底盤包括了電子減震系統(tǒng)（EDC）和后橋空氣彈簧，系統(tǒng)借助一整套極為復(fù)雜龐大的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隨著用戶選擇不同駕駛模式，整車減震系統(tǒng)會(huì)做相應(yīng)，并主動(dòng)隨路況的變化進(jìn)行調(diào)整。選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，底盤特性會(huì)偏向硬朗；選擇舒適+模式，車輛則會(huì)自動(dòng)強(qiáng)化舒適的行駛特征，即便在顛簸路面上也能給乘坐者以極其平穩(wěn)舒適的感受?！　?/p>

　　這套減震系統(tǒng)的組合還有一項(xiàng)不起眼卻實(shí)在的智能升降功能，當(dāng)后排乘客較多或在行李廂中裝載的物品較重時(shí)，底盤會(huì)自動(dòng)調(diào)整使其恢復(fù)到正常的水平位置，來保證車輛出色的動(dòng)態(tài)行駛性能與舒適性。

● 車身結(jié)構(gòu)引以為傲，智能輕量化新突破

　　智能輕量化是全新BMW 5系Li的一大突破，整車減重最大已達(dá)130公斤，而在減重的同時(shí)安全性也在同步提升。更加輕盈堅(jiān)韌的車身，不但讓車輛更靈活，更帶來了同級(jí)中出類拔萃的燃油高效性。這一智能的設(shè)計(jì)理念突出體現(xiàn)在白車身上，它為車上的一切優(yōu)異性能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這款白車身的特點(diǎn)總結(jié)為兩個(gè)字，一個(gè)是“輕”，另一個(gè)則是“強(qiáng)”。為此，在車身材料的使用上就多達(dá)30余種。　　

　　新一代車型在超高強(qiáng)度鋼的使用量上提高了一倍，大量應(yīng)用于車廂周圍，包括左右縱梁、車頂前橫梁、車身儀表板區(qū)域、側(cè)圍的A柱、B柱、C柱區(qū)域以及車門上。這種高強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度超過1000兆帕，拉伸強(qiáng)度超過1300兆帕，形象地說，1000兆帕相當(dāng)于兩頭大象站在1平方厘米的板材上的強(qiáng)度。強(qiáng)韌的白車身大大提高了車輛的安全性，抗扭剛性的大幅提升也讓操控更加優(yōu)異。

　　大量鋁合金材料的應(yīng)用造就了更輕盈的車身。在車身內(nèi)部，前發(fā)動(dòng)機(jī)左右縱梁、前后懸架這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)均采用鑄鋁材質(zhì)；在車身表面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前后車門和行李廂蓋全部采用鋁合金材質(zhì)。單車門一項(xiàng)就減重50%，是同級(jí)中的最輕量級(jí)。

● 轉(zhuǎn)向及主動(dòng)車道跟蹤，向自動(dòng)掌控再邁進(jìn)

　　位于科技前沿的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)是安全輔助的集大成者，通過精密的監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)在各種車輛行駛狀態(tài)中大幅降低了多類風(fēng)險(xiǎn)，并減輕了駕駛者的操作與精神負(fù)擔(dān)?！　?/p>

　　轉(zhuǎn)向及主動(dòng)車道跟蹤更像是“自動(dòng)”駕駛的一個(gè)部分。該系統(tǒng)由兩個(gè)子功能組成：在時(shí)速低于70公里/小時(shí)的時(shí)候，第二代擁堵輔助功能發(fā)生作用；在時(shí)速介于70-210公里/小時(shí)之間時(shí)，轉(zhuǎn)向及車道控制輔助開始接手進(jìn)行工作。當(dāng)它與主動(dòng)巡航系統(tǒng)相結(jié)合，大大減輕了駕駛者在擁堵路況中的操作強(qiáng)度。

　　系統(tǒng)使用五個(gè)雷達(dá)傳感器與一個(gè)立體攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路標(biāo)記、周邊車輛狀況以及前車車距等信息，立體攝像頭每秒能夠產(chǎn)生約2G的原始數(shù)據(jù)。其中擁堵輔助功能可以實(shí)現(xiàn)在跟隨前車時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向并通過自動(dòng)剎車或加速保持車距；當(dāng)時(shí)速超過70公里/小時(shí)系統(tǒng)將切換為轉(zhuǎn)向及車道控制輔助功能，此時(shí)車輛將以舒適的方式自動(dòng)轉(zhuǎn)向以保持在車道內(nèi)。任何狀況下，駕駛者都能夠通過轉(zhuǎn)向或剎車等操作進(jìn)行人為干預(yù)。

● 緊急避讓功能，擺脫追尾威脅

　　緊急避讓大幅降低了“追尾”事故的可能性，在時(shí)速40-160公里/小時(shí)的寬泛范圍內(nèi)都可發(fā)生作用。

　　車身周圍的傳感器負(fù)責(zé)探測(cè)車輛前方障礙物，當(dāng)前方即將發(fā)生碰撞在緊急制動(dòng)下依然無法避免，但側(cè)方仍然存在足夠的空間，車輛就會(huì)通過主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助駕駛員，并保持車輛的靈活性和平穩(wěn)性，以保有車上乘員的駕乘舒適性。

● 車道保持輔助，時(shí)刻監(jiān)督護(hù)衛(wèi)
　　帶主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)的車道保持輔助是增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)中的典型范例。在70公里/小時(shí)-210公里/小時(shí)的高時(shí)速范圍里，都可以校正式轉(zhuǎn)向干預(yù)輔助駕駛員，使車輛保持在車道內(nèi)并主動(dòng)避免發(fā)生側(cè)面碰撞。　　

　　這一功能還包括了四項(xiàng)子功能：側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)、初階側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、車道變更警告系統(tǒng)，在相應(yīng)情況即將發(fā)生時(shí)會(huì)各盡其責(zé)。由于有了新的轉(zhuǎn)向輔助功能，車道偏離警告系統(tǒng)還首次能夠?qū)崿F(xiàn)輕微反轉(zhuǎn)向修正當(dāng)前路徑。
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