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前照燈總成是保障汽車安全運行的重要部件之一，前照燈的燈照距離越遠，配光特性越好，汽車行駛的安全性能就越高。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，轎車前照燈也有很大的變化。在現(xiàn)代轎車上，過去那種可裝卸的自熾燈泡和白熾真空前照燈都先后被淘汰，而取而代之的鹵素前照燈，幾年功夫就席卷全球，成為各國轎車前照燈的主力。
一般的汽車電燈是由一根緊密盤卷的細鎢絲裝在一個充滿惰性氣體的燈泡中組成，當電流通過鎢絲時，它會燃燒起來并發(fā)出白熱光，在十分高的溫度作用下，鎢絲中的鎢原子處在蒸發(fā)狀態(tài)，時間一長，蒸發(fā)的鎢原子會越來越多，鎢絲會越燒越細，最終被燒斷，鎢原子會沉積在相對較冷的燈泡玻璃上，日久天長就會有一層陰影，遮住光線的照射，燈的亮度就會減弱。電光學工程師針對上述問題研制了鹵素燈，這種燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體滲入少量的碘(碘是化學元素中的鹵元素)，從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450℃)，又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊回到燈絲中去，碘則重新進入氣體中。如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑。所以，鹵素前照燈比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長，亮度更大。現(xiàn)在的鹵素燈玻璃是用石英制成，又稱作石英鹵素燈，可以承受很高的溫度。
鹵素燈主要用作汽車的前照燈，有其獨特的配光結(jié)構(gòu)。每支燈管內(nèi)有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出為光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源俗稱“遠光”；另一組是偏光束燈絲，發(fā)出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去瓣光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源俗稱“近光”。
目前的轎車前照燈總成比較流行低風阻的新型內(nèi)裝式燈具，外型與車身輪廓相配合，做到渾然一體融于車中。同時，燈罩也做了改革，采用新型聚光玻璃，能提供更遠更廣泛的視野區(qū)域，不易使迎面而來的駕車者造成眩目，日本凌志轎車就裝配了這種前照燈。
近年德國寶馬公司和波許公司攜手研制了一種更新式的前照燈－氣體放電燈。氣體放電燈是由小型石英燈泡、變壓器和電子控制器組成，通過變壓器升壓到0.5至1.2萬伏的高壓電，激勵小型石英燈泡發(fā)亮，其亮度比現(xiàn)在用的鹵素燈亮2.5倍，發(fā)出的亮色調(diào)與太陽光十分相似，而且發(fā)電燈發(fā)亮并達到規(guī)定的工作溫度時，功率消耗只有35瓦，比鹵素燈低三分之一，非常經(jīng)濟，很適宜用做轎車前照燈。目前一些中高級轎車已經(jīng)使用這種氣體放電燈。
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