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飛機(jī)或船舶，依電波航行法(接收從二處以上的電波發(fā)信源的電波，因電波到達(dá)的時(shí)間差，相位差，都普勒頻移(Doppler shift)等，可從電波發(fā)信源的距離求得現(xiàn)在位置)，可在海闊天空土安全航行。在同樣移動(dòng)體的汽車(chē)上，現(xiàn)在，可知道在地圖上的何處行駛，對(duì)乘車(chē)人來(lái)說(shuō)是長(zhǎng)年之夢(mèng)想。
在198l年，由日本的《本田技研》發(fā)表了可在地圖上表示現(xiàn)在位置的導(dǎo)航系統(tǒng)。這是在透明的塑質(zhì)膜(plastic film)印刷的地圖放進(jìn)屏幕(CRT)畫(huà)面上，以回轉(zhuǎn)儀傳感器(gyro sensor)偵測(cè)車(chē)輛的行進(jìn)方向，以車(chē)輪回轉(zhuǎn)傳感器量測(cè)行駛距離，在CRT畫(huà)面上以斑點(diǎn)(spot)來(lái)表示現(xiàn)在位置的方式行駛中，以手動(dòng)將其次開(kāi)往目的地的地域之地圖換置作業(yè)等，因操作繁雜所以未能普及。其后，隨著具有大容量記憶功能的小型磁盤(pán)(CD:compact disc)之普及，在直徑12公分的一張磁盤(pán)上可容納日本全國(guó)的道路地圖數(shù)據(jù)。
1987年的豐田汽車(chē)，可從CD讀出道路地圖數(shù)據(jù)顯示于CRT的屏幕上，配合車(chē)輛之行進(jìn)，在地圖上移動(dòng)的電子地圖真正的實(shí)用化了。從此后，汽車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展與普及急速進(jìn)步了。
道路地圖數(shù)據(jù)
以空中照相(航測(cè))為基本而制成尺寸為1/25000的地形圖為基礎(chǔ)，道路行駛及道路管理需要的地理上之?dāng)?shù)據(jù)數(shù)字化了。這些數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，以“每基準(zhǔn)地域網(wǎng)絡(luò)”(三次網(wǎng)絡(luò))整合使用。所謂三次網(wǎng)絡(luò)(mesh)，是將日本全國(guó)以經(jīng)度差一度、緯度差40分分區(qū)的“一次網(wǎng)絡(luò)”(縱橫約8Okm)作八區(qū)分，“二次網(wǎng)絡(luò)”(縱橫約10km)，更在二次網(wǎng)絡(luò)分割為十區(qū)分(縱橫約1km)的分區(qū)之謂。并且，將日本全國(guó)分割為39萬(wàn)個(gè)之三次網(wǎng)絡(luò)。圖A表示以數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)之一例。數(shù)據(jù)全部以碼(code)化的數(shù)字值來(lái)表示。
圖A
CD-ROM 數(shù)據(jù)庫(kù)
在CRT或LCD等顯示畫(huà)面上顯示(描晝)出來(lái)的道路地圖，以前述的基本道路地圖數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，如為一些各種屬性的數(shù)據(jù)(道路名稱(chēng)，陸上標(biāo)記"land mark"，涂料顏色等)供駕駛?cè)耸褂�。圖B 是表示磁盤(pán)、只讀記憶器(CD-ROM)數(shù)據(jù)庫(kù)(data base)的描畫(huà)數(shù)據(jù)之構(gòu)成，直徑12公分的磁盤(pán)一張的記憶容量為550兆字節(jié)(MB:megabyte)，一張?jiān)敿?xì)地圖需要的字節(jié)(byte)數(shù)為6~8仟位。
圖B
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