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手自排？自手排？
這個問題實在是再簡單也不過了，望文生義嘛！“手自排”就是“可以手動的自排系統(tǒng)”；而“自手排”就是“自動手排系統(tǒng)”或稱“無離合器手排系統(tǒng)”，再進一步闡釋∶“手自排”基本上說來還是自排變速箱的機構，只是多了根操縱桿，讓駕駛人懶惰的時候就完全像操作一般自排變速箱一樣，任車子擺布，如果一時興起，想自己操控檔位的變換，那么只要撥弄那根桿子，變速箱就會照您的意思換檔，高從PORSCHE的Tiptronic、平價一點則有MITSUBISHIVirage的Sport-Mode……皆屬此類變速系統(tǒng)，事實上，這種變速系統(tǒng)嚴格說起來，只是讓自排變速箱更人性一點，可以隨駕駛人的心意決定檔位所在，由于動力一樣會從扭力轉換的過程中大量損耗，事實上并不會對性能有太大的幫助。
而“自手排”呢？其實就是為了省去手排駕駛需要不斷腳踏離合器的麻煩，它還是手排變速箱，只不過由輔助機構幫您切換離合器，您僅需用手作出換檔的動作即可，不用踩離合器啦！至于有哪些車子是使用所謂的“自手排”系統(tǒng)，從前一陣子FERRARI推出的355F1、到現(xiàn)在在臺灣已經(jīng)停產(chǎn)的RENAULTTwingoItec、還有一些競技車輛上所使用的序列式變速箱，都屬于這種不用踩離合器就可以換檔的“自手排”系統(tǒng)，由于基本形態(tài)還是手排變速齒輪組的結構，動力損耗較小，省去了踩離合器的動作，說起來，這類變速系統(tǒng)可以說是在性能與實用之間找到了最佳的平衡點！
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