長安鈴木——新奧拓
上市時間： 2009年9月16日
指導(dǎo)價：4.49—5.89萬
編輯評分：★★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：外形奪目，整體操控感優(yōu)于同級競爭對手。
缺點(diǎn)：在一些細(xì)節(jié)和做工方面還有待提高。
口碑分值：8.4分（數(shù)據(jù)截止至2月12日12點(diǎn)）

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    新奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨(dú)特設(shè)計，可愛而時尚的造型與老款的古板設(shè)計截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計有著天壤之別。同時，新奧拓在車身尺寸方面相比老款奧拓的長3300mm×1405mm×1440mm的尺寸增加不少，軸距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得車內(nèi)后排腿部空間更加寬敞。全新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，猶如一雙圓圓的大眼睛，而前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的大嘴造型，給新奧拓增添了些許靈氣。

    上世紀(jì)90年代，首開國內(nèi)私人轎車先河的老奧拓風(fēng)靡一時，不僅讓長安與鈴木聯(lián)姻，也讓合資雙方賺得盆滿缽滿。2008年6月，連續(xù)征戰(zhàn)15年的老奧拓終于“廉頗老矣”而宣布退市，可也仍然貢獻(xiàn)了2萬多臺的銷量，累計則銷售了50余萬輛，在長安鈴木占據(jù)了半壁江山。不過，與奧拓相比，羚羊、雨燕、天語等后續(xù)車型的市場表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意，長安鈴木也長期徘徊在主流車企之外。新奧拓的再戰(zhàn)江湖，它能否再次成為微型轎車的領(lǐng)頭羊，帶領(lǐng)長安鈴木走出近年的低迷？也正是在這樣的情況下，長安鈴木對外形、技術(shù)、配置都改頭換面的新奧拓寄予了很高的期望。

新奧拓  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    新奧拓是一款世界級的全新產(chǎn)品，技術(shù)品質(zhì)在其他A00級小車面前卻是占盡優(yōu)勢�，F(xiàn)在差的只是價格，如果采用低價策略，很可能取QQ而代之。畢竟“奧拓”這兩個字太有號召力了！奧拓作為一款經(jīng)典A00級小車，在國內(nèi)擁有極其廣泛的用戶群體，知名度與QQ不分上下。然而從廠家公布的價格來看，并沒有給我們帶來太多的驚喜，無論是媒體還是消費(fèi)者，對于新奧拓的價格都覺得過高了。新奧拓的技術(shù)和品質(zhì)毋容置疑，只是它的定價讓眾多人猶豫不決，畢竟在AOO級車的市場，合理的價格才是王道。盡管新奧拓好評如潮，但是雷聲大雨點(diǎn)小，每月銷量中規(guī)中矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于QQ、F0，如果在最低端的A00級市場也無法提升銷量，長安鈴木實(shí)在難以想象何時才能成功翻身了。

    與此同時，與十幾年前相比，中國的汽車市場已經(jīng)大相徑庭。當(dāng)年，老奧拓的對手只有夏利；如今，在4—6萬元的微型轎車市場，眾多車企早已群雄割據(jù)，其中既有奇瑞、吉利、比亞迪等本土新興品牌，也有雪佛蘭樂馳等合資對手。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新奧拓雖然功力不淺，可要在眾多強(qiáng)敵的包圍下再現(xiàn)輝煌，個中難度實(shí)在不小。已經(jīng)手握多款鈴木全球戰(zhàn)略車型的長安鈴木，是否還會繼續(xù)不溫不火的尷尬處境？