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海南馬自達普力馬的三大本色：
——清晰的設計
——多功能
——反應靈敏的操控性能
海南馬自達普力馬(Premacy)自推出以來一直受到大眾的歡迎，銷量也節(jié)節(jié)上升，幾乎占了中國MPV市場的半壁江山。這款車是國內首次以小型MPV形象示人的多功能車。日本車的特點是小巧精致耐看，分明的棱角把普利馬與歐洲車嚴格地區(qū)分開來，整體給人的感覺是更趨向四門掀背式緊湊級轎車，全車標志性的局部包括有五邊形的水箱面罩和相實的前臉，讓人過目不忘。
馬自達普利馬(Premacy)也曾在歐洲市場上風光一世。它是基于馬自達三廂轎車——323(protege)的底盤開發(fā)而來，并且加長了軸距，所以雖然外觀緊湊，但內部空間卻不小。車內共設7個座位，前排兩座，中排三座，后排二座。“五座加兩座，工作加生活”，實現(xiàn)了公務用車和生活用車的結合。車內空間的改變隨心所欲，第一、第二排座椅向后全部平躺，則有臥室般的舒服自在，也完全可以放進大型或長形物品。第二排座椅向前翻折則成了茶幾，像把客廳搬到戶外野餐一樣。
車身由馬自達獨特的車身開發(fā)系統(tǒng)：“馬自達高級沖擊能量分配和吸收系統(tǒng)”設計，在發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機向后推時被設計成擠進下部，而不是鉆進乘客艙里，同時整車配備如：鋁合金輪轂、EBD、ABS、轉向助力等，大大增強了整車的性能和安全。
發(fā)動機仍采用的日本馬自達原裝進口發(fā)動機，頂置雙凸輪軸16氣閥，采用多點電子噴射的燃油供應方式，直列4缸發(fā)動機。這種發(fā)動機將壓縮比增加至9.7：1，并采用VICS系統(tǒng)（可變慣性進氣系統(tǒng)），從而在整個速度范圍內均有很好的扭矩特性。采用38°角窄氣門和爆震傳感器，提高了燃油效率。設計中加深活塞裙部，減輕了活塞重量，從而降低了NVH。此外，VICS系統(tǒng)可以確保在整個發(fā)動機速度范圍內從低速到高速，都保持高輸出、大扭矩，排量達1840cc，動力強勁，0至100km/秒加速時間只需12秒、最高速度達188km/h。三元催化裝置可以確保排放達到歐洲II號標準，尾氣排放標準提高以后也不必受強行加裝之苦。
當然世上沒有十全十美的東西，普力馬也有它的缺點。根據眾位試車手的試車報告，我們統(tǒng)計得出以下結果：
1、踩剎車位與加油門位置相錯太大，讓人感覺不太方便。
2、自動擋位安在正副駕座的中間，且在方向盤前沒有擋位顯示，給駕駛者感覺不順。
3、全車內飾都是真皮，惟有車窗旁一小面積為絨布，使得整個裝飾不合諧。
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