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內(nèi) 飾
99款SantanaGLi的內(nèi)飾可以說(shuō)和其外形一樣純樸，非常的傳統(tǒng)。方向盤是四幅方向盤沿用了以前的老式材料，但是感覺(jué)起來(lái)覺(jué)得還可以，手感也比較舒服，顏色是金屬漆。在方向盤前面突兀著儀表盤儀表盤采用的是硬質(zhì)塑料，顏色是以深灰色為主。儀表盤上面配置很全，而高級(jí)收音機(jī)則放在一個(gè)明顯的位置。標(biāo)準(zhǔn)型的座椅也比較一般，但是還有真皮座椅選裝，內(nèi)飾工藝還算一般，沒(méi)有什么特別細(xì)致之處，也還算過(guò)得去。
該款車有幾個(gè)部位需要特別指出：
首先是該車特有的綠色空調(diào)系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)對(duì)全國(guó)各種氣候條件的精確模擬及大量季候?qū)嶒?yàn)的基礎(chǔ)上,桑塔轎車采用了更為高效制冷結(jié)構(gòu)的空調(diào)系統(tǒng)并使用無(wú)氟的冷媒介質(zhì)HFC-134a來(lái)取代對(duì)臭氧層有害的氟利昂制冷劑。在使車輛空調(diào)制冷能力提高10%的同時(shí)更兌現(xiàn)了上海大眾對(duì)于社會(huì)環(huán)保事業(yè)作出的莊嚴(yán)承諾。
其次是該車的音響系統(tǒng)菲利普公司配套的RC188/741的音響系統(tǒng)，此款音響是卡帶、收音機(jī)式，四聲道輸出功率4x10W，前方的揚(yáng)聲器使用4寸，后方揚(yáng)聲器使用6.5寸。音響整體聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)聲音比較豐滿，低音方面比普通桑塔納要好的多，這與輸出功率增強(qiáng)與后方揚(yáng)聲器尺寸加大有關(guān)。而且比在普桑的基礎(chǔ)上增加了2個(gè)后置喇叭，變成4喇叭音響系統(tǒng)。
由于該車的尺寸比較大，而且最初也是三廂車的設(shè)計(jì)尺寸，所以車廂的內(nèi)部空間坐進(jìn)去部覺(jué)得擁擠，反而顯得很寬敞，而實(shí)際上該車的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)也是同類型車中最大的，其實(shí)這也是歐式老式車的一大特點(diǎn)。空間大就使得乘坐的空間及座椅的舒適度有所增加，座椅形狀也變得較貼近身體，尤其是腰部有較好的依托和支撐。
內(nèi)飾配置一般，但是非常的使用。標(biāo)準(zhǔn)型的配置帶有：高位剎車燈、自動(dòng)變速箱、轉(zhuǎn)向助力、中央門鎖、電動(dòng)玻璃、自動(dòng)天線、電動(dòng)后視鏡、綠色隔熱玻璃、ABS、間歇式雨刮器、鋁車輪。而選裝設(shè)備有電子防盜系統(tǒng)、真皮座椅、三元催化反應(yīng)器系統(tǒng)、CD唱機(jī)、天鵝絨座椅面料和駕駛員安全氣囊。此時(shí)99新秀的可調(diào)節(jié)實(shí)芯頭枕值得一提，它不僅可適應(yīng)駕駛者和乘座者的不同需求的同時(shí)，還為頸部提供有效保護(hù)。
筆者在內(nèi)飾方面還是那句老話，比較純樸�？偟膩�(lái)說(shuō)，工藝一般，與新四小相比顯得有點(diǎn)不足。
動(dòng) 力 性
桑塔納99新秀采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型式為縱向1.8升直列4缸8氣門頂置凸輪軸電噴汽油機(jī),5檔手動(dòng)變速,排氣量為1.781升。電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)選用了BOSCH公司先進(jìn)的電子燃油噴射控制系統(tǒng)，用微電腦來(lái)精確地調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)工作的每一個(gè)工況,使之始終處于最佳的運(yùn)作狀態(tài),從而最大限度地合理發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能并降低了油耗。同時(shí)也明顯減少了廢氣的排放。使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更合理可靠，經(jīng)濟(jì)省油,也更為環(huán)保。99“新秀”還將原來(lái)普桑4檔變速器換成了5檔變速器，比原來(lái)多了一個(gè)超速檔，可使車輛在高速行駛時(shí)更省油，最高車速可進(jìn)一步提高，且車輛更能適應(yīng)路況及車速的變化。從而獲得更為滿意的駕乘感受。正因?yàn)槿绱?9“新秀”的動(dòng)力性非常的強(qiáng)，其最大功率為72馬力/5200rpm，最大扭距為150N.m/3100rpm，操控性方面桑塔納99“新秀”的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，排量、功率和扭矩均在同檔次車中可以占據(jù)中上水平，由于在3100r／min時(shí)就能發(fā)出最大扭矩，這使得桑塔納99“新秀”在低速時(shí)獲得了優(yōu)異的動(dòng)力性能。從0加速到100km／h，時(shí)間為13.4秒，可見(jiàn)其動(dòng)力性之強(qiáng)，最高車速為165km／h。
在發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面為了做到環(huán)保，達(dá)到歐洲Ⅰ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)而新裝了三元催化凈化裝置。三元催化凈化裝置是安裝在車輛排氣管前部原第一消聲器位置處的蜂窩狀陶瓷載體,此載體上涂有一些稀有的貴金屬(如鉑,銠,鈀等)。該凈化裝置利用這些貴金屬的化學(xué)特性把發(fā)動(dòng)機(jī)所排放廢氣中的有害成分:NOX,CO和HC等轉(zhuǎn)化成對(duì)大氣無(wú)害的N2,CO2和H2O等,從而進(jìn)一步凈化了尾氣。采用電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)并加裝三元催化凈化裝置后轎車的尾氣有害成分排放可較原來(lái)減少95%以上(只安裝電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可減少60%以上),已達(dá)到歐洲Ⅰ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還新加裝了燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)用活性碳罐吸附油箱中溢出的汽油蒸氣,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)再把碳罐中吸附的油蒸氣吹出燃燒掉，從而使油箱中的汽油蒸氣不再排入大氣中,從而減少了大氣污染。
缺點(diǎn)在于起動(dòng)機(jī)械噪音較大。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定，噪音立刻降低。
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