從2月1日起，上海大眾首款SUV車型——途觀正式對(duì)外預(yù)售，同時(shí)廠家也公布了詳細(xì)的車型款式及相關(guān)的參數(shù)配置，并初定于3月26日上市。2008年北京車展大眾TIGUAN亮相開始，就已傳出上海大眾要國(guó)產(chǎn)的消息，并一直吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。但是最后消費(fèi)者望眼欲穿，也沒見上海大眾有啥動(dòng)靜。直到09年8月進(jìn)口大眾TIGUAN的上市，又將消費(fèi)者的目光帶到了上海大眾身上，這仿佛預(yù)示著TIGUAN國(guó)產(chǎn)化的臨近。09年11月廣州車展，國(guó)產(chǎn)TIGUAN首發(fā)亮相并公布了其中文名為“途觀”。2010年2月1日，上海大眾途觀正式對(duì)外預(yù)售，一切萬(wàn)事俱備，只差3月份公布價(jià)格。

    “途觀”，延續(xù)了“途銳”“途安”等系列的命名方式，繼承了統(tǒng)一的品牌風(fēng)格和優(yōu)良血統(tǒng)，傳遞著“途有境 觀無垠”的人生境界。途觀作為第一款國(guó)產(chǎn)德系的SUV車型，自從其亮相以來，就受到眾多媒體、消費(fèi)者的高度關(guān)注，倘若定價(jià)合理的話，必將在國(guó)內(nèi)日漸火熱的SUV市場(chǎng)中掀起千層浪。

2009年SUV銷量前五

    縱觀當(dāng)今的SUV市場(chǎng)，日系車型占據(jù)著半壁江山，雖然從銷量上看長(zhǎng)城哈弗擠進(jìn)了前三，但依舊難以撼動(dòng)日系車型的地位，而且彼此的定位和級(jí)別也各不相同。作為大眾首款中高端SUV，途觀的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是本田CR-V和豐田RAV4。時(shí)下中高端SUV市場(chǎng)，奇駿乏力，途勝老矣，本豐兩田，分霸天下，途觀一出，能否創(chuàng)造三足鼎立的格局？本田CR-V上市離現(xiàn)在已有兩年多時(shí)間，消費(fèi)者已有點(diǎn)審美疲勞；豐田最近由于旗下眾多車型因油門踏板問題，而遭遇了“召回門”事件，豐田RAV4也深陷其中，面臨著品牌危機(jī)。這對(duì)途觀來說，或許是個(gè)機(jī)會(huì)。 

    德系車的品質(zhì)我們勿容置疑，而從官方公布的途觀配置來看，跟進(jìn)口版的差異不大，所以關(guān)鍵還是要看最后的定價(jià)，初步估計(jì)途觀的售價(jià)20萬(wàn)起。途觀能否從CR-V，RAV4的包圍中脫穎而出，改變老的格局呢？我們唯有拭目以待。但我們可以先從這三款車的網(wǎng)友口碑中，或多或少的看出點(diǎn)苗頭，畢竟消費(fèi)者才是上帝，車型是否受到認(rèn)可，還是消費(fèi)者說了算。

上海大眾-途觀
上市時(shí)間： 2010年3月26日
預(yù)售價(jià)：20萬(wàn)起
編輯評(píng)分：★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：跟進(jìn)口車型差異不大，保持相同的品質(zhì)
缺點(diǎn)：前臉做了改變，不如進(jìn)口版好看
口碑分值：5.6分（數(shù)據(jù)截止至2月5日18點(diǎn)）

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    從官方公布的數(shù)據(jù)來看，途觀將提供都會(huì)版、風(fēng)尚版、菁英版、旗艦版4種配置，搭載1.8TSI和2.0TSI兩種動(dòng)力并配以6檔手動(dòng)變速箱及6檔手自一體變速箱給消費(fèi)者選擇，其中都會(huì)版為前驅(qū)車型；風(fēng)尚版則提供前驅(qū)及四驅(qū)系統(tǒng)(4MOTION)兩種選擇；而菁英版和旗艦版兩個(gè)相對(duì)較高的配置版本為四驅(qū)系統(tǒng)。（詳細(xì)參數(shù)配置）

    相比較之前的進(jìn)口版車型，國(guó)產(chǎn)車型顯得小巧、秀氣一些，前臉做了“小手術(shù)”，燈組與格柵之間用黑色材料隔開，似之前新領(lǐng)馭上的做法。途觀的車身尺寸長(zhǎng)寬高達(dá)：4525/1809/1665mm，相較兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V和本田RAV4來說，途觀的車身尺寸并沒有顯示出過人之處。但其軸距比進(jìn)口TIGUAN要長(zhǎng)80mm，達(dá)到了現(xiàn)在的2684mm，比當(dāng)前市場(chǎng)上主流城市SUV本田CR-V的2620mm，豐田RAV4的2660mm都要長(zhǎng)一些，那么在后排空間的制造上途觀更為可觀。另外，其車頂做了平整式處理是適當(dāng)?shù)脑龃罅祟^部的空間感。因此后排乘客將獲得更為寬敞的車內(nèi)空間。

途觀  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    其次，途觀TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6檔Tiptronic變速箱的黃金組合，加上4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是其最大的亮點(diǎn)。作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動(dòng)力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強(qiáng)動(dòng)力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。

    從車型數(shù)據(jù)上看，途觀確實(shí)有過人之處，但是從網(wǎng)友關(guān)注度和口碑情況來看，除了車型品質(zhì)外，網(wǎng)友更關(guān)心的是車型的價(jià)格，同時(shí)從中立的票數(shù)占主導(dǎo)地位可以看出，絕大多數(shù)網(wǎng)友還是持觀望態(tài)度。同時(shí)手動(dòng)檔缺乏多樣化配置，使得網(wǎng)友的選擇性大大變小，也使一些消費(fèi)者對(duì)此略有失望。俗話說得好，群眾的眼睛是雪亮。只要配置不要過分的“閹割”，定價(jià)合理，售后保養(yǎng)服務(wù)做好，就肯定會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。也許上海大眾該聽聽消費(fèi)者的聲音了，也許上海大眾該從邁騰悲劇中吸取到一些教訓(xùn)吧。所有的謎團(tuán)，將會(huì)在3月26號(hào)揭曉。