丁宏祥(中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理)
展望明年,國內(nèi)進(jìn)口車市場總體上將會呈現(xiàn)穩(wěn)中有降態(tài)勢,各種影響進(jìn)口車的因素越來越活躍和不確定,它們的作用也越來越大,從事進(jìn)口車經(jīng)營將要接受較為嚴(yán)峻的市場環(huán)境和綜合決策能力的考驗。另一方面也一定程度上說明國產(chǎn)車抵抗能力的增強和國產(chǎn)車的進(jìn)步。
具體到影響進(jìn)口車市場的主要因素主要有:一是進(jìn)口車關(guān)稅因素,2003年是我國承諾加入WTO后進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)的第二個年頭,下調(diào)幅度與今年相比相對較小,只有五六個百分點。若是反應(yīng)到一輛價值30多萬元的進(jìn)口車上,明年其因關(guān)稅下調(diào)價格降幅僅為七、八千元,不到一萬元;二是匯率波動因素,目前國際市場上日元和歐元較為堅挺,近期可能消化掉一些關(guān)稅下調(diào)的降幅,但明年的走勢還不明朗;三是國產(chǎn)車因素,明年上市的眾多國產(chǎn)車型大多數(shù)與國際同步,這就使得進(jìn)口車在車型方面的優(yōu)勢不斷縮小,同時國產(chǎn)車在產(chǎn)能提高后會在價格方面顯現(xiàn)出優(yōu)勢,這將給明年進(jìn)口車的銷售帶來很大壓力;四是許可證因素,明年進(jìn)口車許可證的發(fā)放總量肯定會有所增加,但仍然會被市場需求所消化;五是CKD國產(chǎn)化因素,像明年北京現(xiàn)代將對進(jìn)口韓國車系形成影響,一汽-大眾的奧迪A4將對進(jìn)口德國車系等形成影響,廣州本田第七代雅閣將對進(jìn)口日本車系形成影響。
在價格走勢上,預(yù)計國內(nèi)市場明年1、2月份進(jìn)口車價下調(diào)變化不大,高價位的稍大一些,到了3月底,由于2002年的許可證即將到期,有一批進(jìn)口車屆時會集中報關(guān),這批車上市后會引起車價產(chǎn)生一定幅度的下調(diào),之后會逐漸企穩(wěn)?傊袌鰞r格的波動是與以上幾個因素密切相關(guān)的,隨著這些變量的變化而變化判斷市場的變化必須密切關(guān)注這些變量的隨時變動。
賈新光(中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級研究員)
今年中國汽車市場出現(xiàn)高速增長已成定局,明年能夠保持繼續(xù)增長態(tài)勢也是不容置疑的。這是由于影響當(dāng)前市場走勢的幾大因素并非短期行為,而能在較長一段時期里對市場構(gòu)成利好。
其實,今年汽車工業(yè)出現(xiàn)的大幅度增長并非出乎人們意料,早在制定“十五”規(guī)劃時,就曾估計到這一階段將要出現(xiàn)。國外經(jīng)驗告訴我們,當(dāng)人均GDP超過1000美元時,汽車就要進(jìn)入家庭。在我國的一些城市,這個指標(biāo)早已被突破。像上海、深圳今年的人均GDP就會接近或超過5000美元,一項調(diào)查表明,當(dāng)前我國城市家庭年收入在10萬元以上的已有一半有車,而收入在5萬元以下的家庭擁有汽車的不足5%,汽車的消費對象主要是收入在5萬元以上的家庭,而這樣收入水平的家庭占城市總家庭的6.1%,這一比例還在不斷擴大。在百戶擁有汽車數(shù)量上,經(jīng)濟發(fā)達(dá)的廣東已達(dá)14輛,北京也達(dá)12輛,這些數(shù)字都說明汽車市場保持增長的條件是十分充足的。
國家對汽車工業(yè)發(fā)展一直持鼓勵和支持態(tài)度。從最近十六大提出的全面走向小康社會來看,政策對汽車消費有著很大的促進(jìn)作用,隨著消費熱點向著“住、行”方面轉(zhuǎn)換,汽車進(jìn)入家庭應(yīng)該是小康生活的標(biāo)志之一。今年各項汽車?yán)谜呷缧刨J、召回草案、購置稅辦法等相繼出臺,“三包”政策也正在制定中。
從今年汽車的產(chǎn)銷增長應(yīng)該看到市場化烙印已經(jīng)很深,新產(chǎn)品大批上市對市場起到很大拉動作用,到了下半年降價已難尋其蹤影。今年廠家在產(chǎn)品細(xì)分上頗下功夫,各級別的產(chǎn)品在市場上都能找到,適應(yīng)了不同層次的消費需求。同時廠家也加快了建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的步伐。此外,車展加銷售模式取得不俗業(yè)績,以信貸方式購車成倍增長、汽車文化帶動汽車消費氛圍等等,都將對促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到長久作用。
明年的汽車消費將主要集中在8至12萬元上下的中低檔車型上,5、6萬元的經(jīng)濟型轎車也是消費熱點。從較長時間內(nèi)看,汽車消費的主體人群收入普遍不高,高檔車消費者畢竟是少數(shù),因此建議廠家的注意力多放在中低檔車型上。至于廣大消費者最為關(guān)心的價格戰(zhàn),明年出現(xiàn)的可能性不是很大,汽車整體價格包括進(jìn)口車價格走勢會表現(xiàn)得較為平穩(wěn)。各廠家會把更多精力投入到質(zhì)量戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)上,但也不排除某些產(chǎn)品的小幅價格調(diào)整。
[上一頁] [1][2][3]
[下一頁]
|