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	大眾夏朗來中國意在補缺	出處：pcauto 責任編輯：robert
[02-11-1 11:45]	作者：賈艷/北京娛樂信報	出處：pcauto 責任編輯：robert

　　作為最早進入中國的轎車品牌，大眾汽車的市場份額已占到國內(nèi)的半壁江山，但德國大眾顯然對此并不滿足。就在昨天，一款包括進口許可證和經(jīng)銷商利潤、售價在47萬—49萬元之間的多功能商務(wù)車——夏朗悄然來到中國，雖然使用同一品牌，但這是首次真正意義上的德國大眾汽車。

　　對于此次整車進口中國，大眾集團進口車業(yè)務(wù)（中國）總經(jīng)理韓尼克說，這是對大眾產(chǎn)品在華項目的一個補充，是大眾汽車全球戰(zhàn)略的重要一步。他強調(diào)說，將進口車定位在高端產(chǎn)品，是為避免與現(xiàn)有合資品牌形成直接競爭，而夏朗完全可以依托現(xiàn)有的強大銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)水準，迅速進入和占領(lǐng)市場。

　　韓尼克毫不保留他對中國進口車市場的信心和雄心。他介紹，為順利在華開展業(yè)務(wù)，明年，他們將在北京將建設(shè)大眾汽車全國性的技術(shù)服務(wù)中心。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，夏朗登陸中國標志著大眾品牌進口車業(yè)務(wù)在中國市場的開始，雖然他們擁有良好的品牌口碑和完善的售后服務(wù)，但對首次開展進口車業(yè)務(wù)的大眾來說，不健全的營銷網(wǎng)絡(luò)是其軟肋，而要想在短期內(nèi)把這套系統(tǒng)建立起來，是比較困難的。

　　記者了解到，目前，大眾已在北京、深圳等地選擇了三家頗具實力的經(jīng)銷商，并將逐步開展業(yè)務(wù)。

　　1978年大眾首次進入中國，現(xiàn)已在中國建有5家合資企業(yè)。其與上海大眾、一汽大眾轎車總產(chǎn)量超過240萬輛占全國總量的50%以上。

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