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10月8日，中國(guó)人民銀行公布了《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》征求意見(jiàn)稿，它標(biāo)志著我國(guó)的汽車金融開(kāi)放真正進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，一批中資、中外合資或者外商獨(dú)資的專業(yè)化汽車金融服務(wù)公司將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同臺(tái)較量。
為搶占市場(chǎng)開(kāi)放先機(jī)，福特、通用、大眾等汽車巨頭早在幾年前就在中國(guó)設(shè)立了汽車信貸代表處，開(kāi)發(fā)在中國(guó)的汽車金融業(yè)務(wù)。按照他們的說(shuō)法，他們正準(zhǔn)備針對(duì)央行的《辦法》在中國(guó)量身打造自己的汽車金融市場(chǎng)計(jì)劃。
在中國(guó)加入WTO開(kāi)放金融市場(chǎng)的承諾中，允許設(shè)立外資非銀行金融機(jī)構(gòu)提供汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，并享受中資同類金融機(jī)構(gòu)的同等待遇。2001年12月9日，中國(guó)人民銀行宣布自加入WTO當(dāng)日起兌現(xiàn)承諾，福特、通用、大眾等跨國(guó)公司均向央行遞交了相關(guān)申請(qǐng)。
根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，到2010年，中國(guó)可能會(huì)成為全世界第三大汽車市場(chǎng)。但是目前中國(guó)的汽車銷售中最多只有10％-15％是通過(guò)融資貸款形式銷售的，這一數(shù)據(jù)大大低于全世界70％的平均水平。
此次《辦法》征求意見(jiàn)稿的出臺(tái)，意味著汽車金融向外資開(kāi)放已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。根據(jù)《辦法》征求意見(jiàn)稿，汽車金融機(jī)構(gòu)的設(shè)立將經(jīng)過(guò)籌建和開(kāi)業(yè)兩個(gè)階段，而籌建期限最長(zhǎng)只有6個(gè)月，籌建完成之后，即可向央行提出開(kāi)業(yè)申請(qǐng)。
外資的進(jìn)入無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)產(chǎn)生巨大沖擊，但是國(guó)內(nèi)的汽車廠商、銀行已經(jīng)進(jìn)行各種創(chuàng)新，奮起抗?fàn)帯Ｔ谌找鏆埧岬氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者得到的實(shí)惠越來(lái)越多。在中外資同臺(tái)較量的過(guò)程中，消費(fèi)者可能是最大的贏家，這就是開(kāi)放市場(chǎng)的好處。
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