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隨著上周東風(fēng)與日產(chǎn)的正式簽約，再加上此前的海馬標(biāo)致，以及福特進(jìn)軍中國步伐的加快。國人將很快開上各類與國際同步且價格低廉的中國造高檔名車。
據(jù)信息時報報道，種種跡象表明，各類目前正在國內(nèi)熱銷的進(jìn)口車將會直接在國內(nèi)生產(chǎn)，而中國消費者也將能以國產(chǎn)車的價格購買到寶馬豐田等名車。
進(jìn)口車紛紛國內(nèi)造
從近日各大廠家公布的信息，五年內(nèi)約有數(shù)十款進(jìn)口車暢銷車國內(nèi)制造。
高檔車方面，近日，寶馬汽車已明確表示將在中國生產(chǎn)，在明年年底之前首輛國產(chǎn)寶馬將與中國消費者見面，車型為寶馬3系及5系轎車。通用汽車將在中國合資生產(chǎn)高中低不同檔次的汽車；大眾公司產(chǎn)品已覆蓋到除微型轎車外的所有領(lǐng)域，明年初也將推出一款相對便宜的轎車，同時有意引進(jìn)奧迪A6旅行車。標(biāo)致汽車也宣布重返中國，2004年，在武漢生產(chǎn)的車型將達(dá)到6款。
而在中檔車方面，最具代表性的日本車更是動作頻頻。隨著日產(chǎn)公司與東風(fēng)汽車，豐田與一汽達(dá)成協(xié)議，日產(chǎn)將在中國生產(chǎn)日產(chǎn)全系列乘用車。豐田旗下包括皇冠、佳美等全系列的9個產(chǎn)品將正式在中國一汽制造，車型據(jù)估計為“皇冠”和市場上暢銷的“佳美”。據(jù)說緊接著還將增加生產(chǎn)輕型四輪車和小型雙排座轎車“花冠”。
此前7月初，日本本田、東風(fēng)集團和廣汽集團共同簽署合作意向書，擬在廣州建設(shè)一個100%出口國外的本田經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)基地。與此同時，馬自達(dá)也加快了進(jìn)入中國的步伐，7月中旬馬自達(dá)汽車公司宣布，計劃同一汽海南汽車公司、福特和長安汽車集團的合資企業(yè)合作生產(chǎn)馬自達(dá)6。數(shù)日后，海南馬自達(dá)福美來已在�？谡酵斗攀袌�。
此外，日本三菱公司也宣布，該公司與北京吉普合作生產(chǎn)的最新2002款Montero越野車不久將正式啟動，明年年初引入北京吉普正式生產(chǎn)。另外該公司與東南福建合作生產(chǎn)的菱帥明年上半年即可投產(chǎn)上市。
此外，俄羅斯的索克集團也打定主意要做中國汽車業(yè)的“洋鲇魚”。據(jù)悉，索克集團已初步確定了在中國設(shè)立合資企業(yè)生產(chǎn)汽車的戰(zhàn)略計劃。
差價竟達(dá)20萬元
“心里想著奔馳寶馬，眼睛瞅著富康捷達(dá)，掏錢奔著夏利奧拓”，這是大部分工薪階層購車時的一種心理寫照。也是中國汽車消費者的一種無奈：難以買到物美價廉的汽車。
而大量進(jìn)口車在中國造，給中國消費者帶來的直接好處就是價格的降低。以寶馬為例，有消息透露，國產(chǎn)寶馬3系和5系轎車的價格比原裝車低40%左右。按照這個數(shù)字推算，現(xiàn)在寶馬318轎車的價格為54萬元左右，那么國產(chǎn)寶馬318價格就應(yīng)在32萬~33萬元左右；而現(xiàn)在寶馬330轎車為64萬元左右，那么國產(chǎn)寶馬330價格應(yīng)在38萬元左右。
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