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本報記者韋為報道：9月18日，風(fēng)神汽車公司緊急召集全國各大媒體齊聚北京，聲稱明天有重要消息發(fā)布。記者即時向風(fēng)神及東風(fēng)公司有關(guān)人士求證，對方均表示，謎底屆時自然揭曉。有消息人士透露，日產(chǎn)與東風(fēng)合作已出現(xiàn)新動向。
業(yè)內(nèi)人士分析，此次風(fēng)神選擇北京發(fā)布新聞，恐怕與日前爆出的“東風(fēng)日產(chǎn)合作擱淺”一事有關(guān)。有消息傳出，明年，風(fēng)神將有望通過母公司東風(fēng)公司從日產(chǎn)公司引進三款新型
轎車和一款大客車，此舉預(yù)示東風(fēng)與日產(chǎn)合作的僵局很快被打破。
東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)姻一波三折
一汽與豐田在北京簽署全面合作的框架協(xié)議之后，東風(fēng)與日產(chǎn)的合作再度吊起人們胃口。始于2001年7月的東風(fēng)、日產(chǎn)合作談判，后來由于國家有關(guān)部門的極力撮合，變成了東風(fēng)與日產(chǎn)、雷諾的合作，被稱為國內(nèi)汽車業(yè)“金三角”計劃。日前卻傳出因雙方在資產(chǎn)評估、投產(chǎn)車型、裁減人員方面的分歧而陷于僵局，合作計劃被迫一拖再拖。
風(fēng)神投產(chǎn)日產(chǎn)車型，其實只是東風(fēng)與日產(chǎn)合作協(xié)議里的一部分。此次如果風(fēng)神率先敲定與日產(chǎn)合作事宜，極有可能從局部反過來促進東風(fēng)與日產(chǎn)兩大巨頭的合作進程。業(yè)內(nèi)人士透露，與一汽豐田“雙方表態(tài)”，而不涉及具體車型、合作比例、技術(shù)議價等內(nèi)容的全面合作協(xié)議不同，東風(fēng)與日產(chǎn)的合作方案一旦公布，將是深度細化的。據(jù)了解，雙方在大的方面已達成共識，甚至連車型、設(shè)備、工廠投資、合作比例都談得差不多了。
風(fēng)神新車型神秘莫測
風(fēng)神引進何款日產(chǎn)新車型，一直是業(yè)界關(guān)注的謎。在9月初，風(fēng)神公司曾用幻燈片展示未來幾年可能生產(chǎn)的幾種新車型，事后媒體猜測，2003年5月風(fēng)神將投產(chǎn)日產(chǎn)“陽光”；2004年將投產(chǎn)H／Back；2005年將投產(chǎn)一款E—MPV。此前，還傳出風(fēng)神明年可能生產(chǎn)經(jīng)臺灣裕隆改進的“Sentra”或改良后的日產(chǎn)“March”之說。
風(fēng)神總經(jīng)理任勇曾透露，東風(fēng)日產(chǎn)合作雖然尚未正式公告，但雙方在本月初已決定在花都投產(chǎn)一款新車。至于是否是外界所猜測的日產(chǎn)陽光，卻一直沒有得到風(fēng)神方面的權(quán)威確認(rèn)，明天答案也許揭曉。
任勇同時表示，8-10萬元轎車的市場今年增長這么快，風(fēng)神肯定要進入這個領(lǐng)域的，但到底是什么車型，他們正在進行考慮，而時間尚未定下來。與此不約同的是，今年2月，日產(chǎn)汽車CEO戈恩.卡洛斯到東風(fēng)公司下屬的十堰、襄樊、武漢基地考察時聲稱，將給東風(fēng)帶來經(jīng)濟型轎車。他認(rèn)為任何一個汽車公司進入中國時，如果不帶來經(jīng)濟型轎車，就只能說其沒有一個完善的市場策略。
昨天，有境外報紙稱，日產(chǎn)與東風(fēng)的談判已進入沖刺階段，預(yù)計可在今年秋季簽定協(xié)議。日產(chǎn)汽車將在三年內(nèi)向其與東風(fēng)汽車計劃組建的合資公司投入1000億日元(約62億元人民幣)資金，啟動年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)計劃，而且合資公司總部地址已選定襄樊，廣州花都風(fēng)神公司將成為合資公司的一個骨干工廠。
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