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最近一段時(shí)間，準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)１５萬(wàn)元左右轎車(chē)的消費(fèi)者正感受著欣喜，因?yàn)橛泻脦追N這一價(jià)位的新車(chē)扎堆亮相：ＰＯＬＯ１．６以及即將上市的豐田Ｔ－１和上市不久的福美來(lái)、愛(ài)麗舍……選擇余地已非前幾年只有老三樣所能相提并論。于是，相當(dāng)部分準(zhǔn)備花十幾萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的人，已經(jīng)欣然拿出“銀子”，甚至開(kāi)上了自己的新車(chē)。
但這種欣喜顯然并不屬于一些人，因?yàn)樗麄冊(cè)谄诖鄬?duì)更便宜的新車(chē)上市。這些人所能接受的價(jià)位是８萬(wàn)元以下，而且，有這種需求的消費(fèi)者不在少數(shù)。據(jù)北京亞運(yùn)村市場(chǎng)今年上半年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有近一半的人選擇了８萬(wàn)元以下的轎車(chē)。這一現(xiàn)象在其他城市就更加明顯，云南汽車(chē)交易市場(chǎng)今年８月份８萬(wàn)元以下汽車(chē)的交易量占７２％，而在成都西部汽車(chē)商城，更是高達(dá)９５％以上。
可惜的是，對(duì)于這占大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的選擇基本上還是停留在幾年前的水平上。因?yàn)槌松习肽甑呐闪W以外，這一價(jià)位幾乎沒(méi)有什么新車(chē)上市，除了夏利、吉利就是微型面包車(chē)。
誠(chéng)然，在今后一段時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)車(chē)市中檔車(chē)可能會(huì)大行其道，但作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，永遠(yuǎn)會(huì)有消費(fèi)者，而且這樣的消費(fèi)者應(yīng)該不在少數(shù)。因此，對(duì)于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)仍然是有利可圖的。
我們的主張是，讓更多的人感受欣喜，也就是讓更多想買(mǎi)車(chē)的人有更多的選擇，最起碼，讓想買(mǎi)車(chē)的人能買(mǎi)到自己需要的車(chē)。因?yàn)橹挥羞@樣，才算是真正成熟的車(chē)市。
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