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上半年車市紅紅火火，下半年的車市更是吊人胃口，眾多新車型蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備沖擊整個(gè)市場(chǎng)。各種車型款式各異，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)自然是備受消費(fèi)者關(guān)心的家庭用車領(lǐng)域。究竟有什么新車值得消費(fèi)者關(guān)注與等待？
菲亞特 派力奧周末款、西耶那
菲亞特派里奧周末款(Palioeekend)、西耶那將是最快上市的兩款家庭轎車。派里奧周末款為加長(zhǎng)兩廂車，其目標(biāo)直指賽歐S-RV；而西耶那則是派力奧變形后的三廂車，將與派力奧、派里奧周末款組成三駕馬車，形成南京菲亞特的完整車系馳騁市場(chǎng)。
天津夏利 機(jī)智VITZ
在豐田NBC-1平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的機(jī)智VITZ仍然由天津夏利生產(chǎn)。作為夏利2000的姐妹車型，兩廂的機(jī)智比三廂的夏利2000更顯和諧。榮獲1999年日本年度汽車大獎(jiǎng)和1999年歐洲年度汽車大獎(jiǎng)殊榮的豐田Vitz汽車，不僅在日本，在歐洲也贏得了普遍的好評(píng)。它的奧秘在于：從造型到運(yùn)動(dòng)性能無(wú)不考慮到環(huán)保和安全性等，導(dǎo)入微型轎車嶄新的世界基準(zhǔn)，使它更具魅力。Vitz的內(nèi)飾堪稱一流，設(shè)計(jì)合理，小巧玲瓏，為駕駛者提供開(kāi)闊的視野和舒適性；經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，新穎時(shí)髦，而且符合人體工程學(xué)的原理。
長(zhǎng)安福特 愛(ài)卡IKON
長(zhǎng)安福特將在中國(guó)市場(chǎng)推出的第一個(gè)車型是一款以世界聞名的暢銷車型、歐洲設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的福特嘉年華(Fiesta)平臺(tái)為基礎(chǔ)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行改進(jìn)而成的四門三廂轎車。愛(ài)卡是嘉年華平臺(tái)的一款，懸架采用福特嘉年華懸架和麥克弗遜懸架的組合，并針對(duì)亞洲路況進(jìn)行了改進(jìn)，保證了在惡劣路面下的穩(wěn)定性、舒適性和耐久性。
天津豐田 T-1
T-1是豐田汽車公司專門為中國(guó)設(shè)計(jì)的全新車型，它匯集了目前豐田公司所有的環(huán)保和安全方面的最新技術(shù)。T-1的外形設(shè)計(jì)依稀有豐田NBC系列車型的影子，但外形更為流暢。按照豐田公司提供的技術(shù)參數(shù)，T-1的外形尺寸有4285mm、1690mm、1440mm。這些比夏利2000大一號(hào)，與富康車接近。顯然，豐田是針對(duì)了中國(guó)人購(gòu)車時(shí)“貪大求全”的心理。具體地說(shuō)，T-1要比夏利2000長(zhǎng)140mm，比賽歐也長(zhǎng)出259mm，在車內(nèi)空間上，T-1更是有明顯的優(yōu)勢(shì)，由于其軸距較長(zhǎng)，為2500mm(夏利2000、賽歐等為2400mm左右)，這保證乘客有足夠的腿部空間；另外，T-1車的高度比賽歐等車略高，因此保證乘客的頭部空間。
悅達(dá)現(xiàn)代 愛(ài)克新ACCENT
東風(fēng)悅達(dá)起亞重組后，ACCENT作為悅達(dá)普萊特PRIDE的替代車型被提到了日程上。作為東風(fēng)集團(tuán)的小型車系列第一款產(chǎn)品，同時(shí)作為現(xiàn)代起亞集團(tuán)的主力產(chǎn)品，合資各方對(duì)ACCENT投入了相當(dāng)大的精力與期望。
由于我國(guó)人均收入水平比較低，適合中國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型轎車在躍躍欲試的購(gòu)車者中更具市場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心最近的一次抽樣調(diào)查繼續(xù)支持了這個(gè)結(jié)論。調(diào)查顯示，47.1%的人表示更為注意5至10萬(wàn)元內(nèi)價(jià)格的轎車，22.3%的人注意10至20萬(wàn)元內(nèi)價(jià)格的轎車，此外分別有15.1%、10.0%、5.5%的人注意5萬(wàn)元內(nèi)、20至30萬(wàn)元內(nèi)、30萬(wàn)元及以上價(jià)格的轎車。人們向往10至20萬(wàn)元內(nèi)的轎車，但更可能持幣購(gòu)置5至10萬(wàn)元內(nèi)的轎車。
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