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	中華轎車比帕薩特還唬人	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert
[02-8-29 11:38]	作者：周光軍/北京娛樂信報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert

外觀優(yōu)雅尊貴的紅色中華

　　“中華”的車名再加上中檔車中16.98萬元的最低價(jià)格，憑這兩點(diǎn)中華轎車就能吸引人們的眼球。8月21日，記者有幸在首都機(jī)場附近的金港汽車公園試駕了剛剛投放市場的中華轎車。

　　“中華”外觀優(yōu)雅尊貴

　　對中華轎車的關(guān)注除了其是繼“紅旗”之外的又一民族品牌外，還在于中華轎車曾經(jīng)的尷尬：華晨已經(jīng)等了兩年。2000年底，中華轎車已經(jīng)正式下線，但由于遲遲未能上產(chǎn)品《公告》等原因，中華轎車的上市計(jì)劃一拖再拖。

　　記者眼前是一款紅顏色中華轎車。外形優(yōu)雅、尊貴，一眼望去，比帕薩特還唬人。車長4.88米，內(nèi)部空間寬敞，造型是符合中國用戶個性化特征的動感車身，多曲率寶石造型整體式前大燈令人怦然心動。全鍍鋅車身、雙面鍍鋅板令品質(zhì)更顯出眾。
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　　試駕感受動力十足

　　金港汽車公園的賽道雖然只有短短的四五公里，但是記者通過短暫的試駕還是對中華轎車有些感受。由于采用的是國產(chǎn)三菱發(fā)動機(jī)，分段式排氣是三菱發(fā)動機(jī)的典型特點(diǎn)。鋼索式掛擋傳動機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動機(jī)猛烈輸出動力時(shí)，擋把不至于把發(fā)動機(jī)的震動都傳到駕駛者的手上，增加了駕駛舒適性。

　　中華轎車的配置比較全面。有一點(diǎn)比較突出，它的車載電源標(biāo)示的是120W，在后備廂和后排座椅上都有獨(dú)立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務(wù)人員使用。

　　中華轎車的穩(wěn)定性能較好。在中速轉(zhuǎn)彎并踩剎車的情況下，中華轎車也沒有出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑的情況。在直線高速行駛時(shí)，松開方向盤，車輛仍保持直線行駛，沒有“跑方向”。中華的方向太靈活了，有點(diǎn)“賊”，路感不好，不過，這樣適合女士開。

　　內(nèi)飾沒有太多的新意。儀表板中規(guī)中矩，有些發(fā)死。塑料件的顏色搭配不很協(xié)調(diào)。車內(nèi)閱讀燈方方正正的，有些過大。

　　記者在試駕中華轎車過程中發(fā)現(xiàn)，目前的中華轎車并沒有配備中檔車作為標(biāo)準(zhǔn)配置的安全氣囊。但是華晨方面給記者提供的資料稱，中華轎車即使在不配置安全氣囊的情況下，也從設(shè)計(jì)、配置方面最大限度地保證了駕乘者的安全。吸能縱梁和具有四級吸能構(gòu)造的轉(zhuǎn)向管柱，減輕車輛在碰撞過程中對駕乘者的傷害；前后盤式制動、斷油保護(hù)開關(guān)等也都為消費(fèi)者提供了全方位的主動、被動安全防護(hù)。
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　　建議中華內(nèi)飾有待改進(jìn)

　　中華轎車的確不錯，但作為一款新車，中華轎車也有一些值得改進(jìn)的地方。

　　據(jù)記者在中華轎車的銷售現(xiàn)場了解，許多正在挑選中華轎車的消費(fèi)者認(rèn)為，中華的最大不足在內(nèi)飾上，操控面板不夠美觀，一些按鈕過緊，使用時(shí)手感不好。

　　中華轎車的技術(shù)人員介紹說，從下線到正式上市銷售，中華轎車已經(jīng)進(jìn)行了多次改進(jìn)，其中主要是在內(nèi)飾方面。今后，中華轎車還會根據(jù)市場反饋?zhàn)鲞M(jìn)一步的調(diào)整。

　　另外，還有消費(fèi)者認(rèn)為，中華轎車的后部較高，倒車視野一般。因此建議能夠加裝倒車?yán)走_(dá)，并調(diào)低后排座椅靠背以改進(jìn)倒車視野。

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