3.倒車時(shí)不能讓小孩單獨(dú)留在車外

　　事例1發(fā)生的先決條件就是兩夫婦在倒車時(shí)將自己的女兒和兒子單獨(dú)留在車外，而沒有大人的陪同。小孩單獨(dú)留在車外，隨時(shí)都可能走入視線盲區(qū)。而此時(shí)一旦駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)，加之小孩應(yīng)對危險(xiǎn)處理能力差，事故很容易就釀成。下面也是一起一位母親在倒車時(shí)壓死自己女兒的事故：

【女子倒車壓死自己5歲女兒】

4.倒車時(shí)盡量不要將頭伸出車外

　　小時(shí)候，我們就已經(jīng)被灌入一種觀念，乘車時(shí)手和頭的絕對禁止伸出窗外，這當(dāng)然是為了安全著想。而在平時(shí)倒車過程中，有不少車主習(xí)慣將車伸出車窗，以更好的觀察車外情況。

　　一般情況下，我們并不建議駕駛員在倒車過程中將頭伸出車外；不過，為了更好的觀察車外情況，此時(shí)可適當(dāng)將車伸出車外。但最好拉上手剎后再將頭伸出車外，以防在頭伸出車外過程中誤踩到油門引發(fā)意外。之前沃爾沃女車主倒車夾死丈夫，將車伸出車外夾死自己就是一個(gè)例子：

【女子倒車夾死丈夫，將車伸出車外夾死自己】

（注：由于事故現(xiàn)場圖片過于血腥，此處就不放了，有興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)至百度圖片搜索頁面進(jìn)行查看。）

5.養(yǎng)成“油門不用時(shí)右腳放在剎車”的習(xí)慣

　　“左腳離合，右腳油門”并非“左腳剎車，右腳油門”。對于習(xí)慣開手動(dòng)擋車型的人來說，初次開上自動(dòng)擋車型左腳的釋放突然會(huì)覺得有點(diǎn)不太適應(yīng)，然后習(xí)慣的將左腳放上剎車踏板上。這樣就大大增加了將油門當(dāng)剎車踩的幾率。

　　我們在實(shí)際開車過程中，要養(yǎng)成右腳若離開油門就立即放在剎車的位置，這樣可大大降低在慌亂之中誤把油門當(dāng)成剎車的幾率。平時(shí)報(bào)道的車禍新聞中，“錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩”導(dǎo)致事故的例子不在少數(shù)，例如下面的女司機(jī)：

【寶馬女司機(jī)倒車錯(cuò)踩油門撞進(jìn)大廈】

6.倒車時(shí)盡量不踩油門

　　目前市面上幾乎所有的車型（包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型），在一般的平地上倒車時(shí)，手動(dòng)擋車型僅通過離合器、自動(dòng)擋車型僅需松開剎車，即可控制車速完成整個(gè)倒車過程。因此，建議在這種情況下倒車時(shí)，可不用油門盡量不用油門，謹(jǐn)防像下面這輛日產(chǎn)騏達(dá)新車一樣，因車速控制不當(dāng)造成意外事故的發(fā)生：

【倒車重踩油門新車掉進(jìn)河里】

7.指揮倒車時(shí)的注意事項(xiàng)

（1）車外指揮人要站在駕駛?cè)丝吹玫降奈恢?/span>

　　大多數(shù)技術(shù)不太熟練的司機(jī)，在倒車時(shí)，都會(huì)讓車內(nèi)其它乘客幫忙下車指揮一下。而對于下車幫忙指揮的小伙伴們，也要注意得站在車內(nèi)駕駛員看得到的地方，千萬不要站在倒車線上。站在倒車線上，駕駛員看不到你的指揮動(dòng)作不說，還有可能因?yàn)轳{駛員誤踩油門引發(fā)意外。下面例子就是指揮人所處位置不當(dāng)而引發(fā)的悲劇：

【指揮同事倒車 小伙慘遭厄運(yùn)】

（2）車窗搖下以便于車內(nèi)外溝通

　　在有車外人員幫忙指揮倒車時(shí)，駕駛員一定要將車窗搖下來，便于與車外指揮人之間的溝通；有些司機(jī)沒把車窗搖下來，僅僅通過看車外指揮人員的手勢來倒車，這種方法存在很大的安全隱患。倒車時(shí)一定要將車窗要下來，與車外指揮人員通過語言來溝通，防止會(huì)錯(cuò)意。

● 總結(jié)

　　每年因?yàn)榈管囈�發(fā)的事故實(shí)在是太多太多了，而其中最受傷的莫過于兒童。兒童由于身材較矮小的原因，很容易處于司機(jī)的盲區(qū)之內(nèi)而不被觀察，加之兒童對突發(fā)危險(xiǎn)的處理能力較低，因此受傷害的幾率也最高。

　　綜合這些事故的原因來分析，可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故的因素幾乎就那么幾種。因此，在平時(shí)用車過程中，我們一定要特別注意這幾個(gè)容易誘發(fā)事故的因素，有意識(shí)的多觀察幾眼、不要圖快，這樣才能最大可能的降低事故的發(fā)生概率。