關(guān)于方向盤的握姿和打法，可能會(huì)有人對(duì)此不屑，認(rèn)為方向盤不就是左右轉(zhuǎn)嗎？有必要特意拿出來說嗎？殊不知，打方向也是一門學(xué)問。其不單決定車輛行駛的方向，更重要是決定了駕駛員在緊急情況時(shí)能否化險(xiǎn)為夷的重要因素。下面我們先來看看常犯的一些錯(cuò)誤：

長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤

 

可能有人會(huì)說了，手動(dòng)車型，單手開車是必須的，因?yàn)樾熊囘^程中另一只手要切換檔位。這其實(shí)是一種強(qiáng)詞奪理，因?yàn)轭l繁換擋一定是低速狀況，風(fēng)向沒那么高。而正常的換擋，都是臨時(shí)離開方向盤。我們說的情況是長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤要不得，因?yàn)椴僮鲹鯒U時(shí)，人的專注度還在。而長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤，專注度下降，緊急情況根本無法做出正確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，一出事就是大事。

可能又有人說了，兩手搭在方向盤上多辛苦呀。但汽車一上路，就必須考慮到路面上所有的狀況，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。

手指開車

 

單手開車都危險(xiǎn)，更別說用手指開車。所以，如果沒有得到一燈大師的真?zhèn)鳎?qǐng)勿在開車是練一陽指。會(huì)有人用手指開車嗎？答案是肯定有的，只是有些人是一陽指，有些人是蘭花指而已。

雙手握頂端

 

開車是個(gè)辛苦活，比如習(xí)慣性地把雙手握在頂端，想著靠這個(gè)放松放松。殊不知，緊急情況下，這種方式不僅會(huì)加長(zhǎng)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，而且這種握姿根本無法大范圍轉(zhuǎn)動(dòng)方向。比單手握方向盤的危險(xiǎn)度更高。

交叉握方向盤

 

打著打著，兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見于新手身上，因?yàn)閷?duì)方向盤的打法不了解，常常是方向盤打著打著就交叉在一起。這樣的結(jié)果是，不僅胳膊容易受傷，而且方向也控制不穩(wěn)。

掏方向盤

 

可能有很多人從小看人開車，長(zhǎng)大后就有樣學(xué)樣，這不開車養(yǎng)成了“掏輪”的習(xí)慣。其實(shí)這是不可取的，因?yàn)楝F(xiàn)在覺大部分車都有助力系統(tǒng)，方向盤沒以前那么沉，完全不需要用太大勁去掏，這樣反而會(huì)造成受力不均勻，不利于汽車行駛方向的矯正。

“擼”方向盤

 

小擼怡情，大擼傷身，強(qiáng)擼就灰飛煙滅了。開車也一樣，擼多了方向盤也是要出事的?？赡苡腥藛枺菏裁词?ldquo;擼方向盤”，其實(shí)就是跟圖中一樣，打方向的時(shí)候手不跟著方向盤走，而是停留在原點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)打過去，一點(diǎn)點(diǎn)打回來?，F(xiàn)實(shí)生活中，很多駕駛員都有這個(gè)壞習(xí)慣，其最大的壞處就是，行車過程中，不能很清楚的知道自己打了幾圈，輪子是否回正。對(duì)于行車安全自然隱患很多。

方向盤正確握姿

 

首先，方向盤沒有規(guī)定哪個(gè)一定是最正確的，只是有一個(gè)比較合理的握法，就像上圖所示一樣，將方向盤看做是一個(gè)鐘表，然后將左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，然后雙手呈左高右低狀操縱方向盤。這種方法是被認(rèn)為最合理的一種握姿，在遇到緊急情況時(shí)能夠很好的應(yīng)對(duì)。

這樣握方向盤的另外一個(gè)好處就是隨時(shí)知道車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，就算頻繁連續(xù)的掉頭也不會(huì)手足無措，因?yàn)槭謴膩頉]有離開過三九點(diǎn)位置。至于激烈駕駛，這更加只是唯一正確的方向盤握姿，因?yàn)橹挥羞@樣才能精準(zhǔn)掌控汽車運(yùn)行軌跡。

【每日開車技巧】幾個(gè)躲大車的技巧

小車撞大車，抑或是大車撞小車，小車受創(chuàng)嚴(yán)重者百分之八九十。那么，有什么技巧或者方法，可以盡量規(guī)避危險(xiǎn)或把損失降到最低？接下來，一同來了解下這些不可不知的躲大車技巧！

 

比較常見的大車

1.如何超車

當(dāng)遇到貨車時(shí)，首先要以避讓為主，而當(dāng)?shù)缆窏l件允許的環(huán)境下，我們要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速?gòu)淖髠?cè)超越，切忌不要與貨車并排行駛，貨車司機(jī)可能因?yàn)橛^察死角、內(nèi)輪差等原因，在操作時(shí)與旁邊的車輛發(fā)生接觸，造成事故。超越貨車時(shí)應(yīng)迅速，小車超越大車時(shí)一定要注意安全距離，要打轉(zhuǎn)向燈并鳴笛已提醒大貨車的司機(jī)注意，看到大車讓路后應(yīng)迅速超過。

2.轉(zhuǎn)彎時(shí)如何應(yīng)對(duì)

 

超車一定要“干凈利索”

大貨車由于高大的身材，在駕駛時(shí)擁有不小的盲區(qū)，而在拐彎并線時(shí)司機(jī)的視野盲區(qū)和車輛內(nèi)輪差還會(huì)增大，經(jīng)常出現(xiàn)的大貨車與內(nèi)側(cè)車輛接觸的事故就是因?yàn)檫@個(gè)原因。在遇到大貨轉(zhuǎn)彎的時(shí)候應(yīng)主動(dòng)讓行，并且要與其保持安全車距，不要圖一時(shí)之快與之搶行。大貨車比小轎車的盲區(qū)要大很多，你超車的時(shí)候它未必能看得見你，所以超貨車時(shí)一定要從左側(cè)超越。

3.盡量避免在大貨車后方行駛

 

不得不在貨車后方行駛時(shí)需保持合理車距并降低車速，因?yàn)楦叽蟮捏w型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時(shí)留給后車司機(jī)反應(yīng)的時(shí)間相對(duì)較短，極易發(fā)生追尾事故。

① 由于大部分貨車并沒有安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的防撞護(hù)板，一旦發(fā)生追尾事故，簡(jiǎn)單點(diǎn)說你就鉆進(jìn)去了。

②在通過紅綠燈時(shí)前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，于是闖燈就這樣發(fā)生了。

③ 不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車，如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其后的小車即使不被砸中，急剎避險(xiǎn)也是非常危險(xiǎn)的。

4.保持距離、隨時(shí)剎車

 

跟隨大貨車一定要保持足夠的安全距離，有條件應(yīng)換道行駛，同時(shí)要預(yù)防大貨車急剎。

5.被大車尾隨時(shí)必須及時(shí)變道

 

大型車制動(dòng)沒有小車那么輕松，在長(zhǎng)下坡行駛時(shí)，注意觀察后方貨車，防止被追尾等事故。