1、重視新車的走合期

　　在新車走合期內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質(zhì)量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內(nèi)發(fā)動機的工作情況直接關(guān)系到發(fā)動機的使用壽命。車輛在走合期內(nèi)必須注意。

　�、艊澜�高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速的70%。不允許長時間高速行駛。

　�、茋澜�超負荷運行，不允許超載。一旦發(fā)動機工作不平穩(wěn)，立即換入低擋。

　�、前l(fā)動機剛起動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度后，再平穩(wěn)起步。直疋必須用一擋。

　�、炔灰�在惡劣道路上行駛，減少振動和沖擊。在行駛中應(yīng)減少突然加速所引起的超負荷現(xiàn)象，例如緊急制動、長時間制動或使用發(fā)動機制動等。盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。

　�、勺⒁獍l(fā)動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。

　�、首吆掀诮Y(jié)束后，對汽車進行一次走合保養(yǎng)。

　　2、堅持先暖車、后起步

　　一些司機在起動車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發(fā)動機急速運轉(zhuǎn)。殊不知，這樣做會對發(fā)動機的零部件造成極大損害。因為發(fā)動機起動(尤其是冷起動)時，發(fā)動機工作濕度較低，內(nèi)部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發(fā)動機高負荷工作，會使內(nèi)部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。

　　良好的駕駛習(xí)慣應(yīng)該是在發(fā)動機起動以后，先進行預(yù)熱，使發(fā)動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然后才能進步。

　　3、起步要平穩(wěn)

　　必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩(wěn)的關(guān)鍵就在于油離配合是否得當(dāng)。離合器踏板在放松時有“一快、二停、三慢、四松完”幾個過程，即起步開始時，要快速放松離合器踏板；在離合器處于半離合狀態(tài)時稍微停頓，同時適當(dāng)加油；接著再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合；車輛平穩(wěn)起動后，快速松完離合器踏板的自由行程。以上過程應(yīng)該迅速完成，這要靠平時多加訓(xùn)練。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。當(dāng)然，以上有關(guān)離合器的操作對于有自動變速器的轎車來說，已經(jīng)用不著了。

　　4、養(yǎng)成正確的行車習(xí)慣

　　許多人在行車過程中不舍得加油，一方面城市公路復(fù)雜多變，車速提不起來；另一方面，誤認為發(fā)動機負荷越小越省油，這樣致使發(fā)動機總是處于怠速及小負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

　　其實，發(fā)動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發(fā)動機燃燒并不充分，易產(chǎn)生積炭，發(fā)動機功率也不能充分利用。現(xiàn)代轎車普遍采用高速運轉(zhuǎn)的汽油發(fā)動機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于2500r/min時，發(fā)動機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態(tài)，經(jīng)濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發(fā)動機的最佳工況，注意觀察轉(zhuǎn)速表，通過選擇合適的擋位，控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。正常行駛時應(yīng)保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，升擋時應(yīng)高于2500r/min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。

　　5、定期保養(yǎng)

　　“三分修，七分養(yǎng)”，再高級的轎車也需要良好的保養(yǎng)，才能發(fā)揮出色的性能。必須在汽車生產(chǎn)廠家指定的特約維修站，嚴格按照規(guī)定的里程項目，做定期檢查保養(yǎng)，及時排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態(tài)完好，同時必須選用原廠規(guī)定的優(yōu)質(zhì)燃油和潤滑油等。

　　50萬km無大修不是夢，只要遵循汽車的內(nèi)在原理，養(yǎng)成正確的駕車習(xí)慣，那么一定會大大延長轎車發(fā)動機的使用壽命，處長大修里程。

　　買了新車是件很高興的事，無論這部車是做何用途，基本上我們都希望愛車能夠開的順心且耐用。雖然大多數(shù)的車主會在 2-3 年或 4-5 年左右就想再換部新車，但幾乎每個人都希望車子的壽命是愈長愈好。為了使您的愛車長命百歲，從新車起就要注意保養(yǎng)了，尤其是磨合期，其對車輛之影響更是長遠。

　　很多車主擔(dān)心新車跑太快，引擎會不正常磨損，因此在新車磨合期都不太敢踩油門，以致在長期慢速行駛下，引擎常保持在低 rpm運轉(zhuǎn)，反而容易造成汽缸內(nèi)部積碳，使車子的加速性能降低。另外現(xiàn)在新式的電子式噴射引擎控制系統(tǒng)，如 Buick、Opel、Saturn 車系等，都具有學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣的人工智能變速系統(tǒng)，若長期慢速行駛，計算機將配合此一駕駛習(xí)慣，使引擎轉(zhuǎn)速 (rpm)提升之反應(yīng)速度減慢。磨合期過后若要改善此一狀況，只要改變駕駛習(xí)慣，讓計算機變速系統(tǒng)重新學(xué)習(xí)即可。

　　基本上所有車輛在出廠前，引擎都經(jīng)過各項測試，也經(jīng)過高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)試驗，以確保新車經(jīng)得起引擎高速運轉(zhuǎn)。但在磨合期時，還是盡可能保持引擎轉(zhuǎn)速在前3000 km 左右時，不要超過3000 rpm，但緊急情況時還是要大腳油門下去，不要不敢踩油門。而在3000 km 后，應(yīng)逐漸增加轉(zhuǎn)速，使引擎逐漸發(fā)揮其性能。同時，自排車應(yīng)避免強迫降檔﹝kick down﹞，手排車勿在高行駛速度下?lián)Q入低速文件，以避免引擎超轉(zhuǎn)。至于引擎潤滑機油大約 3個月或 5000km后更換即可，因為有些車廠在新出廠車輛的引擎內(nèi)添加特殊的磨合機油，除非特殊情況，不然太早更換只不過是浪費金錢而已。

　　除此之外，新車磨合期間，盡量減少緊急煞車，因為此時煞車盤片﹝轂﹞和煞車來令亦在磨合，初期其外表形狀尚未磨成一致時，經(jīng)常性的緊急煞車會造成不均勻的磨損，這也是造成新車剛開不久，煞車時就嘰嘰叫的原因之一。

　　其實不只是引擎及煞車來令需要磨合，許多組件如軸承等轉(zhuǎn)動組件均須磨合，盡量使行車平順，就是良好磨合的基本要領(lǐng)。而要使一部車壽命長久，良好的磨合期只是成功的開始，依照原廠的操作手冊及保養(yǎng)規(guī)范正確操作及定期保養(yǎng)，并切記經(jīng)常檢查5油和3水，才能使車輛隨時保持最佳狀況。5油﹝引擎機油、變速箱油、動力輔助方向機油、煞車油、和〝汽油〞是否足夠﹞3水﹝引擎冷卻水、文件風(fēng)玻璃清洗水、和電瓶水的水位高度是否正常﹞

　　1）磨合過程汽車的磨合里程為1000～2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500～3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。

　　2）行駛速度磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應(yīng)在50～80公里／小時以內(nèi)。同時，在起步前不要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應(yīng)避免緊急制動；1000公里以上避免油門全開。

　　3）磨合期內(nèi)的駕駛規(guī)定

　　(1)保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。

　　(2)起步前，水溫應(yīng)達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應(yīng)控制在80℃～90℃。

　　(3)行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

　　(4)選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應(yīng)先分離離合器。

　　(5)選用優(yōu)質(zhì)的燃油及機油，不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑。