一本亂賬無(wú)人管？

　　北京市物價(jià)局規(guī)定工時(shí)一定要明碼標(biāo)價(jià)，且必須到所在地道路管理機(jī)構(gòu)備案并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地公示。2005年出版的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中規(guī)定:維修工時(shí)定額需由機(jī)動(dòng)車維修協(xié)會(huì)等組織制定的標(biāo)準(zhǔn)，或維修經(jīng)營(yíng)者備案的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　當(dāng)記者致電北京市汽車維修協(xié)會(huì)卻被告知，現(xiàn)在汽修市場(chǎng)都放開(kāi)了，都是維修企業(yè)自己制定價(jià)格，讓顧客自己選擇�！叭绻�企業(yè)形成價(jià)格同盟壟斷呢？”“這不屬于我們管，價(jià)格是工商局審批，物價(jià)局統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　誰(shuí)為工時(shí)手冊(cè)買單？

　　在美國(guó)，有三家專門的信息公司從事工時(shí)手冊(cè)的制定，公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或其他方式將手冊(cè)賣給修理廠和車主來(lái)贏利，修理廠則根據(jù)自身水平規(guī)模選擇使用其中一家的工時(shí)手冊(cè)。由相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)制定汽車維修工時(shí)手冊(cè)，或由商業(yè)模式運(yùn)作制定，是國(guó)外規(guī)范工時(shí)系統(tǒng)的兩種基本方法。

　　為什么中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)沒(méi)有制定工時(shí)手冊(cè)呢？

　　“沒(méi)有這方面的投資，制定手冊(cè)需要根據(jù)不同車種不同故障取樣、測(cè)評(píng)等，每一個(gè)車種的一個(gè)故障，至少得取10個(gè)樣，才能得出正確的結(jié)果。中國(guó)的車種這么多，汽車又是個(gè)很復(fù)雜的機(jī)器，這是一項(xiàng)龐大的工程，需要很多錢來(lái)做�！蔽合壬鷩@了一口氣，接著說(shuō):“即使有了手冊(cè)，那又怎樣，推廣不起來(lái)，比如現(xiàn)在在上海和廣州也有一些工時(shí)手冊(cè)，但工時(shí)項(xiàng)目有限，也一直沒(méi)有被社會(huì)公認(rèn)�！�

　　“如果屬于老百姓的利益問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)該有適當(dāng)?shù)耐顿Y，行業(yè)協(xié)會(huì)、政府應(yīng)該組織人員去做制定第二個(gè)工時(shí)體系”，一位老北京車主說(shuō)出了他對(duì)這事的看法，“這件事應(yīng)該是行業(yè)聯(lián)合去買單，從某種意義講，立成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起碼有法可依，能夠有一個(gè)讓老百姓比較接受的價(jià)格�！�

　　專家支招:

　　如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)修車？

　　基于多年的汽修經(jīng)驗(yàn)，魏先生給車主一些建議:

　　1、選擇一個(gè)優(yōu)質(zhì)4S店，成為其忠誠(chéng)客戶，這樣既能享受各種打折，又常有免費(fèi)檢測(cè)的機(jī)會(huì)，也方便索賠。

　　2、晚間不忙時(shí)，收費(fèi)較低。如果有時(shí)間，盡量多做預(yù)約服務(wù)。

　　3、在一個(gè)優(yōu)質(zhì)4S店里建立車的維修檔案，了解車的各種毛病，并跟定一個(gè)好的技師。