據(jù)北京市車管所統(tǒng)計，截止到今年7月底，全市機(jī)動車保有量已達(dá)275萬輛，其中私家車占到60%以上，預(yù)計年底將會突破300萬輛。而一份AC尼爾森最新調(diào)查顯示，中國車主每月養(yǎng)車成本平均達(dá)1120元。其中，油錢、停車費(fèi)和維修保養(yǎng)費(fèi)占據(jù)了大部分。

　　修車兩天開出280個工時

　　活塞環(huán)，桑塔納汽車發(fā)動機(jī)的一個零件，一個原廠的活塞總成材料費(fèi)才262元，但更換活塞環(huán)不需拆下發(fā)動機(jī)卻要收2800元“手術(shù)費(fèi)”。

　　“真不知道這工時費(fèi)是怎么定的？”望著手里那張近8000元的汽車修理收費(fèi)清單，方新滿臉困惑，清單上清楚的打印著換活塞環(huán)不拆發(fā)動機(jī)，耗費(fèi)了280個修理工時。

　　“我的桑塔納才在修理廠放了兩天就提出來了，280個工時如果是指時間的話，那得修十多天啦！”

　　對方新而言，1998年買來的這輛“坐騎”比家中的小孩花銷還要大，今年到現(xiàn)在大大小小的7次維修已經(jīng)花掉了1.5萬元，開了7年，每年的維修費(fèi)用在不斷增加，他在考慮是否將它賣掉。

　　帶著方新的疑問記者走進(jìn)位于豐臺區(qū)南四環(huán)這家有五十多年歷史的大型國有修理廠，在大廳里記者看到工時價格并沒有公示出來，場地上只停著幾輛車，幾位修車師傅在車間站在一起聊天。

　　“工時價格是大眾公司定的，不是我們定的，上面打印出來的是指定額工時，干這項(xiàng)就得要這么多錢，你去看，別的店也一樣的�！惫ぷ魅藛T給出的答復(fù)仍讓人迷惑。

　　臨走時，一個修車師傅無意中告訴記者:“工時價格其實(shí)大眾公司不是定死的，是可以浮動的，比如你的修理店建在二環(huán)，繁華地段經(jīng)營管理費(fèi)貴，工時費(fèi)自然會上漲，大眾公司也允許價格上浮�！�

　　到底工時價格是怎么定的呢？記者隨即對北京市十家不同類型的汽修店進(jìn)行了調(diào)查。