電動節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為一下幾個部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動器、電位計、控制器(有的沒有，直接由ecu管著、旁通閥（已不多用，拉線的到都有）。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。

　　先說硬故障。

　　電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級的制備工藝，耐磨度不高。說白了還不如我們平常加點(diǎn)的電位器！滑動觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，注意！是反爪！��！這簡直就是雪上加霜！另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了！曾經(jīng)修過一個炭膜被刮漏的，也就七萬公里，那主兒腳也欠！

　　再說軟故障。

　　大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門所困擾，原因是大部分時間節(jié)氣門開度過低�？諝庖院芨叩乃俣龋◣资�～幾百米/秒）流過節(jié)氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產(chǎn)生的影響超過了節(jié)氣門的調(diào)節(jié)能力（怠速時的。

　　可能是因?yàn)樵缙诘闹圃焐踢�沒想清楚，99歐車的節(jié)流閥設(shè)計的很好，通電后有一個初始化動作。閥板未加電前處于四度的開度，加電后翻到零度（全閉合）十秒再返回，完成初始化。我這么一說，大家就明白了吧？所以，我那99歐車從來沒為打冷戰(zhàn)洗過節(jié)氣門，幸福啊!

　　不過，那片小小的電阻片(也就毛兒來錢事兒吧!)最終可能還得讓我掏四千來大米（據(jù)說降價了）！

　　這個節(jié)氣門如果讓我來設(shè)計：一個無觸點(diǎn)電位計，節(jié)流閥用滑片孔板式（看過照相機(jī)的光圈調(diào)節(jié)器吧!），來回一動有設(shè)什么都給刮走了！三五十萬公里沒問題，看4S,JS們黑誰去！

　　現(xiàn)在重點(diǎn)說說清洗節(jié)氣門的相關(guān)知識

　　拆~洗~裝~

　　簡單~力氣活~沒技術(shù)含量~~不說了~

　　說1說洗完以后的電腦匹配：

　　工具：筆記本電腦，VAG-COM線，VAS5051B軟件~

　　前提：水溫高于85度，打開鑰匙門，滅車狀態(tài)，腳丫子不要碰油門踏板。

　　一、5V車（CT GT GTX AT等車型）

　　第一步，拆洗節(jié)氣門

　　第二步，用VAG-COM線連接汽車與筆記本電腦

　　第三步，選擇“01發(fā)動機(jī)電器”

　　第四步，選擇“02故障查詢”

　　第五步，選擇“05清除故障碼”

　　第六步，選擇“返回其他功能”回到“發(fā)動機(jī)電器”主頁面

　　第七步，選擇“04基本設(shè)定”在組號中輸入“098”，點(diǎn)“GO”

　　完成后，電腦會有相應(yīng)的文字提示。

　　OVER~

　　二、2V車（CI CIX GIX ATI GIF CIF等車型）

　　前六步同5V車。

　　第七步：選擇“10匹配調(diào)整”

　　第八步：在“通道號碼”格中輸入“00”先選擇“讀取原數(shù)值”，再選擇“測試新數(shù)值”電腦提示測試成功后，選擇“保存匹配數(shù)據(jù)”回到“發(fā)動機(jī)電器”主頁面。

　　第九步：選擇“04基本設(shè)定”在組號中輸入“060”，點(diǎn)“GO”

　　完成后，電腦會有相應(yīng)的文字提示。

　　OVER~

　　做完匹配后~著車~用VAG-COM查看節(jié)氣門開度~若大于5度~說明沒洗干凈~小于2度說明節(jié)氣門有毛病了~

　　提示：拆洗節(jié)氣門相當(dāng)費(fèi)力，如果不是熟練的工人，很難把節(jié)氣門拆下來。甚至，有把進(jìn)氣大塑料管捭壞，或者把節(jié)氣門洗壞的可能。

　　建議動手能力不強(qiáng)的DX~不要輕易嘗試~呵呵~到CTO那里洗液沒幾個錢~哈~

　　節(jié)氣門油泥的形成：

　　1、臟的進(jìn)氣~灰塵~

　　2、從機(jī)油蒸汽回收管收集的曲軸箱竄氣和機(jī)油蒸汽~

　　怠速~或者節(jié)氣門開度小的時候~節(jié)氣門門縫氣流的流速是很快的~而且由于氣流流動速度快~造成溫度相對低~

　　上邊說的兩個東西的混合物~很粘稠~在門縫~遇冷凝結(jié)~就形成了圖上的油泥~

　　油泥多了~進(jìn)氣會產(chǎn)生渦流~產(chǎn)生氣阻~

　　節(jié)氣門臟~會造成怠速不穩(wěn)~低速油門不聽話~不好著車~等癥狀~

　　嚴(yán)重的~會產(chǎn)生電腦報錯~沒有怠速等后果~如果是電子節(jié)氣門的車~節(jié)氣門故障~這車就別想動了哈~

　　所以~當(dāng)節(jié)氣門臟到一定程度~就要清洗~但是~老洗也不好~清洗液滲到節(jié)氣門里邊的電機(jī)或者其他電子元件里~容易造成節(jié)氣門的損壞~

　　有的車~例如FK~夏歷~是靠帶速旁通閥控制怠速的~道理和上邊差不多~臟了也得洗。

　　最后說下如何預(yù)防節(jié)氣門臟~

　　1、用合適的機(jī)油~夏天~一定要用15W40以上標(biāo)號的機(jī)油~避免產(chǎn)生過多的機(jī)油蒸汽。

　　2、盡量少怠速呆著~怠速時候曲軸箱竄氣最多了~

　　3、安裝機(jī)油冷卻裝置~減少機(jī)油蒸汽的產(chǎn)生~

　　4、安裝機(jī)油透氣壺~把曲軸箱竄氣回收起來~防止它進(jìn)入節(jié)氣門~

　　5、不要使用劣質(zhì)的“大流量”風(fēng)格或者“冬菇”~空氣過濾裝置要勤換勤洗~

　　這里提1句：原廠的紙制空氣濾芯~只能換~不能洗~更不能拿氣泵吹！